mit Allrad und Allradlenkung
Quelle (für Dapo ) : Zoll

würd' mir ja auch gefallen, aber wo stecken in der kleinen Kiste denn die 11500kg Leergewicht?
soviel darf ich ja gar nicht wiegen ...
viel Infos gibts über die Dinger ja auch nicht im Netz.
Weiss jemand wer die baut?

Schau Dir doch mal die Ausstattung an...

naja, gut, aber da bekomm' ich doch keine 5000kg rausgeschraubt, oder ist da so viel Hydrauliköl drin?
ein bisschen Nutzlast muss ja zu den 7,5T bleiben ...

Geh mal davon aus, daß da alleine mehrere Hundert Liter Öl drin sind, plus ein Dutzend große Steuerventile, Plus Ölkühler plus Leitungen.

Dann schau mal auf die beiden Anbauplatten samt der Unterzüge, die Teile sind auch recht massiv.

Dann ist der komplette Antriebsstrang größer dimensioniert als normal (die Achsen beispielsweise sind beide AP-Achsen), ein Tribut an den V10. Auch der Hydrostat samt Drumherum ist nicht leicht, ebenso der 16-Stufige Nebenabtrieb.

Da kommt schnell Eins zum Anderen...

Als Hersteller steht in der Beschreibung(pdf) MAN und StBA TS, Strassenbauamt Traunstein vermute ich mal, da haben schön öfters solche Umbauten vorgenommen.

die 7,5 To kann man sich trotzdem abschminken eine Standard SZM liegt da nicht viel drunter.

mein 1635 wog Anno 1988 leer 6,5t

Jo,und ein 4er Scania 4x2 liegt bei knapp 8800 kg...

Ein 4er Scania hat keine 8800kg als Sattelzugmaschine...nicht mal als V8 und großen Tanks!!! Auch wenn der 4er schwerer gewesen ist als die R-Baureihe!

Gruß
Micha

Ach,dann muß ich mich wohl im Fahrzeugschein verguckt haben.

Nö Nö , das passt schon . 9to.Leergewicht für ein Standart-Sattelzugmaschine mit Hydraulik ist heutzutage völlig normal.


Grüße

Oliver

Leergewicht R440 Euro 5 (100kg schwerer als der 420er) mit Toplinefahrerhaus (allerdings ohne die Hydraulikpumpe) 7686kg.
Mein kompletter Zuh (Highliner) mit Hydraulik für den Kipper (Stas) bringt es leer auf 13160kg.

Vermutlich mit Holzstuhlausstattung?

Der 420 hier wiegt schon mal 8160Kg.

Nicht ganz!!!