Hallo MOG Fans,

melde mich bei euch aus dem Rover Lager.

Hab mir ein Serie 2 Landy mit MOG Motor gekauft.

Meine Frage: Der Motor ist mit 65KW bei 4400 umin eingetragen, und ist der Typ: OM617.

Sind die 65 KW gedrosselt, oder hat es den Motor nicht auch mit mehr Leistung gegeben ??

Thanks
Grüße
Thomas

hallo thomas

da ist nichts gedrosselt
3ltr.taxidiesel sagenhafte 88PS
gr.nobi

ps: bezweifle aber das der motor aus nem mog kommt.

such mal die motornummer(höhe ölfilter) müsste 617 xxx lauten.danach kann man dann mehr erfahren.
617.912 = PKW
617.931/932 = G model 12/24V
617.952 = turbodiesel

Hallo,

jetzt wissen wir auch, wer das Ding gekauft hat... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Der Motor stammt definitiv nicht (ursprünglich) aus einem Unimog, da gab es den OM617 nämlich nie.

Mit mehr als 65KW/88PS gab es den Motor als Sauger nie, nur als Turbo.

Wow! Das schlechte aus zwei Welten: Landy mit schlappem Pkw-Diesel. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> (denn auch wenn er aus nem G ist, ist es ein PKW-Motor mit anderer Ölwanne).

Immerhin ist er zuverlässig.

Gruß,

Carsten

@Karsten:
n den 80ern war es durchaus üblich Mercedes-Motoren in die Landies zu transplantieren)
Wer annährend dieselben Fahrleistungen behalten wollte, verbaute den Motor des 220 Diesels.
Wer aus damaliger Sicht einen Überflieger brauchte, verbaute den Motor des 300 D, riskierte aber (angeblich) Probleme wegen des höheren Drehmoments auf das die Series-Technik wohl nicht ausgelegt waren.

Markus

Tja, wenn gewaltige 172Nm losgelassen werden... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hi Landytec,

na da hab ich ja nochmal Glück gehabt, dass Du mir so freundlich zuvorgekommen bist, am Samstag <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Der Typ hatte für nachmittags einen Termin mit mir vereinbart, wie Du hoffentlich nicht wusstest...

Wenn er sich Dir gegenüber genauso korrekt verhalten hat wie mir gegenüber, dann würd´ich mir die Kiste an Deiner Stelle nochmal genau angucken. Mein Vertrauen hat der Typ nicht gerade geweckt. Hatte übrigens im Vorfeld hier im Forum ein paar Infos hinsichtlich des Motors eingeholt und eher skeptische Meinungen geerntet, da schon anhand der technischen Infos abzusehen war, dass es sich nicht wirklich um einen MOG-Motor handelt, bzw. lediglich eine MOG-Baureihe diesen PKW-Motor verbaut hatte.

Grüße,
Volker

Berichtigung

Mit mehr als 65KW/88PS gab es den Motor als Sauger nie, nur als Turbo.

tss und so ein Fehler unterläuft dir....

Im G hatte er auch ohne Aufladung 88PS.

Ralf

Steht doch genauso da... oder? Als Sauger bis 88 PS. Oder bin ich jetzt falsch... grübel

"Mit mehr als 65KW/88PS gab es den Motor als Sauger nie, nur als Turbo"

Hi Jungs,

die Verkäufer, schwätzen blödes Zeug. Ist also ein 300 D Motörchen, Taxi. 170 NM hmmmm. War mir sowieso wurscht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Was hat der geile Landymotor die Wanderdüne zu bieten (NM ?)
.?

Also wichtiger war mir das Auto, denn Rahmen absolut Rostfrei und ungeschweist, bis auf 2 Bleche an der Hecktraverse.

Aufbau mit Tropendach, und overdrive. Technik funkt 1a. Zustand für Serie 2 1965 sehr gut( keine schweißarbeiten nötig, Parag. 21 im Januar 2003). Preis hat gepasst.

Hab das Ding Freitag gekauft und Samstag 10.00 abgeholt. Wann hat der Verkäufer mit Dir den Termin gemacht ?

Auto ist o.k. für das Geld, ob mit DB Motor oder ganz ohne Motor, wäre egal. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Den Kaufpreis bringt das Tropendach und der Overdrive schon. da kann man das edle DB Motörchen auch wegwerfen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Grüße
Thomas

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Hi Jungs,

was regt Ihr euch auf ?

Landy Diesel 2286 cc mit 139 Nm, bei 1750 upm.

Und da soll die Technik denn Taxi Diesel nicht aushalten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Das glaubt doch kein Mensch !

Sicher ist jedenfalls, der Landy Diesel läuft ruhiger, geschmeidiger, typical britisch, als die germanische Nagelbüchse 3.0 Liter Taxi.

Grüße
Thomas

Freitag hat er nit mir den Termin für Samstag gemacht. Wenn ich nicht vorher nochmal angerufen hätt wären wir da zu dritt umonst angereist. Wenn ich mirs recht überleg... schade eigentlich, dass wirs icht gemacht haben... vor Ort wärs bestimmt eskaliert, dafür hätt schon der Frosch gesorgt! Die kann nämlich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> wenn sie will <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der 300 D 5-Zylinder war (zumindest bei uns) kaum in den Taxen der Baureihe W123 verbaut. Die liefen fast alle mit den 200 D 4-Zylindermotoren mit 64 PS.

Ich habe den 300er Diesel mal im PKW (als besagten W123) gefahren. Ich empfand ihn damals (in den 80ern) als für einen Diesel ganz gut gehend, mit ausreichend Druck von unten. Das Lauf-Geräusch war dumpf grollend und passte prima zu den gebotenen Fahrleistungen. Wie er sich nun im Landie verhält kann ich nicht sagen, aber deren Original-Diesel waren weder besonders laufruhig noch konnte man von Leistung sprechen!

Bzgl. der Haltbarkeit der Landy-Technik gegenüber der Mehrleistung des MB-Diesels hatte ich bewusst "angeblich" geschrieben (jaja, wer lesen kann...) Die Aussage stammte von einem damals ziemlich bekannten Landie-Umbauer, der wegen der gemachten Erfahrungen davor warnte.

Dennoch blieb der 300 D im Landy immer mein Traum (der für den Landy-Kühlergrill vorgesehene Mercedes-Stern hängt noch heute in meiner Garage!)

Andererseits wurden im Anschluss daran ja häufig Peugeot-Turbodiesel verbaut, die nochmals deutlich mehr PS und sicher auch mehr Drehmoment haben als der MB-Motor. Von diesem Umbau sind mir kein warnenden Stimmen bekannt.

Markus

wegwerfen würd ich bei einer umrüstung den Motor nicht gleich.Ich wüsste da einen G Fahrer der günstig (wegen Motorschaden)einen neuen Motor braucht aber momentan finanziell gerade nicht soo liquide ist.
Da könntest Du quasi ein gutes Werk tun... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
und ihm den Motor zu einem humanen Preis anbieten...
Mf G Gruß christian

Cooler neuer Titel den du da hast. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

@ OZY

Wart nur ab,das wird noch besser!!!!!!!!!!!!!!

(Der Motor wäre überigens für HUBI der ja wie man im

MB Forum nachlesen kann,einen günstigen Motor sucht!)


Ich will"möchte" eine richtigen Titel (wenn es keine Umstände macht und nur mal so nebenbei)