Das ist er, mein neuer Freund <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Panzerjäger (Nicht irritieren lassen, Lea_2002 ist der ebay-Name meiner Freundin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich habe ihn noch nicht gesehen, und ich konnte noch nicht herausfinden, ob es sich tatsächlich um einen C304 handelt (wäre gar nicht schlecht, muss aber nicht sein). Ich werde ihn in einigen Tagen in Münster abholen...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Hat jemand eine günstige 24-Volt-Winch für mich??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

cu

Toll! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
Den anderen hast ja glaub nicht mehr....

Nein, den habe ich verkauft, mit dem Plan, mir entweder den Panzerjäger zuzulegen oder einen Unimog. Nun hat es sich entschieden!

Ich möchte ihn ausschließlich zum Offroaden nutzen, ohne Zulassung also. Ich liebäugle derzeit mit einer Seilwinde am Heck und ggf. anderen Reifen (irgendwann einmal, mein Budget ist derzeit ausgeschöpft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) Wenn jemand konstruktive Vorschläge hat: her damit!

Fein Fein, hast es schon geschafft dir den Exoten zu holen, dachte das geht länger. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Ja, plötzlich ging es ganz schnell, ich wollte mir die Gelegenheit nicht entgehen lassen. Es soll ja ein 304 sein, was mir nicht schlecht gefallen würde, wegen der schweren Achse und der niedrigeren Übersetzung (im ersten Gang max. 8km/h statt 10km/h beim 303). Wenn das stimmt, ist das Ding wohl wirklich recht selten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Na aber sicher doch, ich freu mich schon darauf dich damit in Action zu erleben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Moin,

na denn meinen Glückwunsch.
Deine Hoffnung auf einen C304 muß ich leider zerstreuen, den TGB1111 (Panzerjäger) gibt es nur als C303. C304 hat entweder 3 Achsen oder 2 Achsen mit längerem Radstand. Letzteres ist in Natura nur aus Malaysia bekannt, in Europa gab es die wohl nie.
Die Achsen aller Modellreihen unterscheiden sich aber nur in der Achsübersetzung, die Achsen selber sind immer gleich. Wenn du die kurze Achsübersetzung vom C304 haben möchtest, tausch doch mit einem C304-Besitzer, die wollen i.a. die längere Übersetzung.
Ich würde an deiner Stelle trotzdem eine H-Zulassung anstreben, die Fixkosten sind dann gering und die Anfahrt zum Gelände ist kein Problem. Mechanische PTO-Winde gab es auch orginal, die ist top (Sepson). Kostet auch nicht mehr als eine neue elektrische.

Gruß
Jens

Ich würd doch vorne und hinten ne Winde montieren und dann ab zur nächsten Trophy! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Croatia oder Lagoda... oder auch Berlin-Bresslau (Rallye)!
Aufjedenfall etwas ernsthaftes! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ich würd dir auch den Beifahrer machen!

@TGB_11

Hmm, na dann schon mal vielen Dank für die Info. Vermutlich hast du recht, aber:

1. der Verkäufer hat bereits einige C303 und z.B. auch Panzerjäger verkauft (wie bei ebay zu sehen), er sollte also eigentlich wissen, was er schreibt. Nun, das werde ich ja erfahren, sobald ich ihn erreichen kann.
2. Es gibt sehr wohl C304 als Panzerjäger (Gun Tower), wie aus dem Volvo Operators Manual hervorgeht. Aus verschiedenen anderen Publikationen habe ich aber auch die Information, dass die C304 als Chassis geliefert wurden und als Stabs- oder Ambulanzfahrzeuge verwendet wurden. Von Panzerjägern habe ich da auch nichts lesen können.

Es schien mir also zwar grundsätzlich möglich, dass es einen Panzerjäger auf einem (nur minimal längeren) C304-Chassis gibt. Insgesamt teile ich deine Zweifel, bin aber trotzdem gespannt, was der Verkäufer sagt und was in den Papieren steht.

Ich werde ihn vermutlich nicht zulassen. Ich hatte ja schon einen C303 und habe da meine Erfahrungen sammeln können. Ich favorisiere derzeit die Verwendung als reines Offroadfahrzeug und den Transport mit einem Trailer.

Ich werde auf keinen Fall eine neue Winde einbauen, höchstens eine billige Noname-Chinesenwinde. Daher kommt für mich (leider) auch die Hydraulikwinch-Variante nicht in Frage. Es sei denn, ich kann noch einige bisher unentdeckt gebliebene Finanzressourcen erschließen, was eher unwahrscheinlich ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Flash, ich glaube, du kannst Gedanken lesen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Na, dann mach dir mal Gedanken dazu und schreib mir bei Gelegenheit ne PM.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Tolles Fahrzeug. Hoffentlich treffen wir uns mal irgendwo im Gelände ;-)

Frank

Sehr gerne, ich würde gerne mal den 6x6 in Aktion sehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Das lohnt sich, das Ding geht abartig.

So, das Teil ist jetzt hier bei mir zuhause. Die ersten 180 km hat er bereits brav zurückgelegt. Er macht einen sehr guten Eindruck!!!!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

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Frank

Fotos werde ich noch machen und posten.

Auf den ersten Blick ist er optisch nicht so gut wie mein alter C303, aber es handelt sich ausschließlich um oberflächliche Anrostungen, die verschwinden mit der ersten Lage Farbe. Das Fahrgestell ist in sehr gutem Zustand und die ganze Technik funktioniert (sogar der originale Choke tut es noch, nicht der später verbastelte Hebel). Die Technik ist leichtgängig, auch z.B. die Klappen hinten und die klappbaren Fenster (übrigens sind die Klappen hinten über den Munitionskammern ganz schön massiv, fast schon gepanzert). Der Motor zieht unglaublich gut durch. Nur der Auspuff scheint noch irgendwo ein Löchlein zu haben, das hatte der Verkäufer aber schon angekündigt. Bin mir aber gar nicht so sicher, das Rohr sieht fast neu aus, vielleicht haben sie es nur nicht richtig mit dem Topf verbunden... Die Bremsen wurde ja erneuert, was man schnell bemerkt, die hauen zu wie s.. 12.000 km stimmt wohl auch, nach Tacho und Kontrollbok. Auch die Manschette zwischen vorderer Kardanwelle und Verteilergetriebe ist neu.

Insgesamt macht er auf mich sogar einen besseren Eindruck als mein erster C303. Er kommt so wie er ist, über einen Zwischenhändler, vom Militär und ist daher noch ganz unberührt. Bei meinem Ersten war ja schon der Farbpinsel eines Privaten dran, da ist mir die unverfälschte Optik des Neuen doch lieber.

Das Teil ist wirklich nicht zu vergleichen mit den anderen C303. Er ist nicht knuffig, sondern hässlich und böse, wie ein Warzenschwein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />. Von hinten sieht er aus wie ein gelifteter Hummer. Einfach geil! Ich hab´ ihn schon ein bißchen lieb <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Was auffällt ist, dass die vordere Stoßstange, die auch die Überrollbügel trägt und unten noch eine Schiene zur Aufnahme der abgeklappten Frontfenster hat, etwas tiefer kommt als bei den anderen C303. Das dürfte im Gelände manchmal etwas stören. Dafür ist der Überblick genial und das Gerät ist unglaublich robust. Umkippen dürfte da nicht mehr so dramatisch sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Ich bin sehr, sehr zufrieden bisher. Jetzt schaun mer mal, was das Ding so alles kann. Am WE geht es vielleicht schon erstmals ins Gelände...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

So, endlich geht es hier nach dem Hackerangriff weiter:

Hier mal der Stand von Freitag, zwischenzeitlich hat sich noch einiges getan. Ich habe den Innenraum teilweise bereits gestrichen und mit der Lackierung der Achsen begonnen. Tank ist auch schon getrichen.




Am Dienstag habe ich meinen Neuen frisch aus Schweden bekommen und bei mir auf den Hof gestellt:










Und so sieht er jetzt aus. Drei Tage harte Arbeit, jetzt gefällt er seinem neuen Herrchen ganz gut. Die Winde (12000 lbs, 5400 kg-Chinesenwinde, 24 Volt) muss evtl. noch durch eine Platte verstärkt werden, die dann auch das Seilfenster nach hinten abstützen soll. Allerdings sind die Platten der Munitionskästen sehr massiv, weshalb es vielleicht auch so geht. Schau´n mer mal.

Die Reifen sind locker 10cm höher als die originalen Schwedentreter. Es handelt sich um die Fedima Sirocco (9.00R16) mit dem Profil der Simex Etreme Trekker. Die habe ich vom Nakatanenga Peter. Ich habe sie am Donnerstag Nachmittag bei ihm bestellt, und Freitag Morgen stand der Speditionsfahrer bei mir vor dem Grundstück!! Absoluter Respekt! So wünscht man sich das!
















Ach ja, natürlich habe ich mich nicht nur der Optik gewindmet. Alle Schlaüche überprüft (besonders die ganzen Entlüftungsschläcuhe, die waren bei meinem alten C303 ganz porös). Die waren allerdings alle ok. Überhaupt ist der Panzerjäger in einem sehr, sehr guten Zustand. Nur etwas oberflächlicher Rost, sonst nichts (jetzt natürlich nicht mehr). Die Bremsen vorne wurden noch in Schweden neu belegt, die schleifen aber etwas, wodurch Reibunsghitze entsteht. Die muss ich gleich mal aufmachen. Alles abgeschmiert und Öle gecheckt (Ölwechsel stehen noch aus).


Ach ja, und die Bremsen habe ich demontiert und dabei leider einen Dichtgummi an einem der vorderen rechten Bremskolben gequetscht (beim Reindrücken). Jetzt warte ich auf das Ersatzteil.




Weitere Fotos folgen...

hallo helmut,

das ist ja richtig schön geworden...
melde dich bei mir wenn du zum testen losziehst.

gruss
ralph

Gestern habe ich die Lackierung der Achsen, Kardanwellen usw. abgeschlossen (rot). Das war eine ziemliche Arbeit, sieht aber ganz nett aus.

Wenn ich heute das Ersatzteil bekomme (und das hat Volvo mir versprochen), werde ich morgen entweder zum Nürburgring fahren oder nach Eisenberg. Hast du Lust?

cu

Durfte einen davon auf der Steinbeisser beobachten. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />



EXTREMST fähiges Gerät! Und eine Megageile Optik gepaart mit durchdachten Details. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Und......nimm mich bei nächster gelegenheit mal mit! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Klar, ich nehme dich gerne mit! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Habe heute den Rep.-Satz tatsächlich noch bekommen. Alle Dichtungen für die vier Bremskolben an einer Achse = 21 €uronen. Waren ruckzuck eingebaut, und die Bremse tut es jetzt wieder!

Also swerde ich morgen Kurzzeitkennzeichen holen und dann geht es wahrscheinlich zum Nürburgring ins Gelände <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

So sieht er jetzt gerade aus (Tank, Achsen und Kardanwellen gestrichen, sowie diverse Kleinigkeiten erledigt)







Habe heute mal gemessen: 43cm unterm Diff. Geht doch, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


@Ralph
Was ist mit dir? Morgen zum Nürburgring?

Wie verhalten sich die Reifen denn auf der Straße? Ich brauche auch neue, und kann mich nicht zwischen diesem und dem Firestone entscheiden...

Frank

Also, heute war ich ja wieder einige Kilometer unterwegs mit den Reifen. Bei diesen trockenen Verhältnissen verhalten sich die Reifen tatdellos, und sie sind nach meiner Meinung wesentlich leiser als die Originalen (also vermutlich auch leiser als die Silverstone).

btw., war heute am Nürburgring:


Vorher:


Nachher:




Der Auspuff war bereits total verrostet, weshalb ich ihn mit Reparaturpaste zusammengebastelt hatte. Nach dem ersten Schlammloch war er allerdings zerbröselt. Ich habe das Endrohr und den Topf später abmontiert. Geiler Sound! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Die Trittstufe wurde an einer seeeehr hohen Kannte verbogen. Und die Lichtmaschine lädt die Batterien nicht mehr. Wahrscheinlich die Kohlen.

Ansonsten alles bestens, und absolut der Hammer!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Die Ecken vorne unten rechts und links, Stossstange-Käfig scheint schön stabil zu sein! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nettes Teil <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Hast Du die Billigwinde mal eingesetzt??? Mich würde prinzipiell mal interessieren, ob der Kram was taugt, die Meinungen gehen da ziemlich auseinander.

Nein, noch nicht, nur, um unseren Käfer mit betätigten Bremsen quer über eine Wiese zu ziehen, aber das ist ja keine besondere Herausforderung. Ich habe aber im Chateau zwei Leute gesehen (darunter einen mit einem 404S), die Chinesenwinden hatten. Die waren sehr zufrieden, und was ich sehen konnte, war auch zufriedenstellend. Wenn man dann den Preis bedenkt (meine hat ja 380 € gekostet), kann man eigentlich nicht sehr viel falsch machen.

Schau dir mal an, was über die Warn (Schlamm im Motor usw.) geschrieben wird. Ich habe an meinem Defender eine Warn 9000i, die hat nach drei Jahren hartem Einsatz auch den Geist aufgegeben. Wahrscheinlich kostet mich die Reparatur schon mehr als die ganze Chinesenwinde.

Also, ich bin jetzt natürlich kein Windenexperte, aber mich haben diese Argumente dazu bewogen, es einfach mal mit einer solchen Winde zu versuchen. Und du musst bedenken, es handelt sich um eine 25-Volt-Winde mit 12000 lbs und series-wound-Motor!

So sehe ich das auch, habe mit Warn nur miese Erfahrungen gemacht, vor allem, wenn man nicht nach der Schlammaktion alles sofort zerlegt. Meine Milemarker ist geil, aber die koste auch das 5 Fache wie Dein Chinateil. Ausserdem brauche ich sie nicht so oft, der Pinzi bleibt einfach extrem selten stecken <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, meist geht es rückwärts wieder raus.