Hallo zusammen,

ich bin gerade auf der Suche nach einem familien-/urlaubs-/alltagstauglichen Auto mit dem ich auch mal ins leichte Gelände kann. Die Geländeeigenschaften sind aber eher zweitrangig: "richtig" im Dreck spielen kann ich mit meinem Moped <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

jetzt bin ich beim Hyundai Terracan gelandet. Gründe waren vor allem:
- groß
- geringer Dieselverbrauch (angeblich)
- günstige Steuer (bereits homologiert)
- Ordentlich Leisung und 190 km/h vmax

Heute bin ich über den Hyundai Galloper gestolpert, der gefällt mir optisch fast noch besser, sieht etwas derber aus und nicht so rund.

Leider finde ich recht wenig Infos darüber, vielleicht könnt ihr mir helfen:
- gibt es den Diesel tatsächlich nur mit 99PS?
- Geländeeigenschaften?
- Verbrauch Diesel und Benziner?

Würde mich sehr freuen, wenn ich ein paar Infos bekommen würde.

Danke und Gruß,

Ralf

Hyundai Terracan ist ein relativ neues und modernes Auto, mit einem sehr hohen Gebrauchswert. Das ist einer der wenigen Wagen, die noch einen Rahmen hat und für dieses Geld bekommt man bei keiner Firma so einen gut ausgestatteten Hard-Core-Geländewagen, mit dem man auch im schweren Gelände noch eine gute Figur macht und doch auch mal lange Strecken schnell zurücklegen kann. Ist in einer Klasse mit dem Discovery. Sein einziges Manko ist die zu geringe Bodenfreiheit von nur 19 cm, die kann man aber mit einem Fahrwerk von Hyundai oder OME (baugleich) schnell und gut beheben.

Wenn du dir den kaufst, dann achte aber auf den Unterschied zwischen den deutschen Fahrzeugen und den EU-Importen, die deutschen haben manuellen Zuschalltallrad, die EU-Importe haben TOD, sprich automatisch zuschaltenden Allrad.

Der Gallopper ist der alte Pajero, also ein wirklich altes Modell mit der wirklich alten Technik.




Gruß Holger

Schau mal auf mein Avatar, da siehst du, wie geländegängig der Terracan sein kann :-)
Ist aber nicht meiner, das Bild ist geklaut.

Danke für die Info, hört sich sehr, sehr gut an.
Taugt "ToD" was? Ich nehme mal an, dass manuell zuschaltbarer Allrad besser ist!?

Gibts trotzdem noch Infos zum Galloper? Alte Technik kann ja auch ganz gut sein.

Nein, der manuelle Allrad hat kein Zwischendifferential. Wenn du also Allrad brauchst, z.B. mal Schnee auf der Straße und dann wieder trockenen Asphalt, dann musst du immer rein-raus-rein-raus machen, da kannst du besser Torque on demand haben, dann geht das automatisch. Wenn es dann etwas heftiger wird, kannst du immer noch die 100%-Mitteldiffsperre reinschmeißen, dann hast du permanent 50% Drehmoment vorne und 50% hinten.


Damit kannst du die meisten Stellen meistern, vorher bremmst dich sowieso dein Popometer. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />


Schau, das du den mit ToD bekommst, das ist komfortabler


Gruß Holger

O.k., gut zu wissen. Danke!

Aufgrund zu wenig Geländeerfahrung: kann man mit Automatikgetriebe was anfangen oder ist das im Gelände eher schlecht?

Hallo,

auch wenn ich jetzt verachtet werde, bei autobild.de gibt es ein paar (Dauer-)Tests zum Terracan und wahrscheinlich auch zum Galloper, sind zwar nichts für Geländefahrer, aber da Du ja wahrscheinlich auch auf der Strasse unterwegs sein wirst vielleicht auch interessant.

Gruss
Thomas

Das mit der Steuerhomologation wirst du
wahrscheinlich vergessen können.
Hubraum zählt!
Gruß aus Berlin

Hallo Terracan Freunde,

alle Terracan und Santa Fe, die von Hyundai Deutschland bisher zugelassen wurden, sind als M1-AF bereits homologiert und stehen so in den Papieren. Alle anderen, die hier in D zugelassen wurden (sogenannte Grauimporte)
sind als "normale" Fahrzeuge zugelassen. Wie es denn auch sei, im Moment ist das alles hinfällig, die Finanzämter interessiert es nicht die Bohne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> , ob M1-AF oder wie auch immer, die interessiert es nur, das sie die Kohle beischaffen, damit der Eichel sie verbraten kann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />.

Daher macht euch keinen Stress, lasst es auf euch zu kommen.

Gruß

Volker D
Fernmechnaiker & CT-Discofahrer

Das Problem mit der Steuer macht mir etwas Kopfzerbrechen. Ich bezahle für meinen 93er Passat 340Euro Steuer. Ein Geländewagen mit Euro2 oder Euro 3 und 2,5-3Liter Hubraum kommt dann nicht viel teurer. Ein Problem haben die Leute, die ne 20 Jahre alte 4 Liter-Maschine fahren.

Wie ist das eigentlich mit der Versicherung? Wenn ein Geländewagen als LKW/Mehrzweckfahrzeug läuft, muss er doch auch als LKW versichert werden, oder? Da lohnt sich doch der Steuervorteil nicht mehr, oder liege ich falsch?

Also, ich fahre einen Automatik Nissan Patrol. Und ich finde die Automatik im Gelände ziemlich genial. Du musst dich vor steilen Bergen nicht um den passenden Gang kümmern. Der Automatik hat durch den Wandler reichlich Drehmoment beim Anfahren. Also ich finds super <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />