von den autos liest man hier im forum nie was? gibts die überhaupt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

gibs da importeure oder gebrauchte in D ?

gruß!

Hallo,

geben tut´s die schon. Der Importeur, dessen Namen ich hier im Augenblick nicht habe, sitzt in Weissenburg an der Donau. Vertrieb, zumindest in Sueddeutschland ueber Pfundmeir in Augsburg (www.pfundmeir.de/f_gelaende.html). Gebrauchte gibt es hin und wieder auf mobile.de, autoscout24.de oder in diversen Offroad Zeitschriften - ABER sehr selten!

Der Trax Gurkha und auch der grosse Trax Cruiser duerften recht robuste, gelaendegaengige, mit einigen Verarbeitungsmaengeln behaftete Arbeitstiere sein, aber der Neupreis ist fuer diese Fahrzeuge undiskutabel, dafuer gibt es einen zu grossen Gebrauchtwagenmarkt fuer nicht ganz so exotische 4x4.

In zwei "Offroad" Ausgaben gab es einen Test mit dem Gurkha und in einer Ausgabe vom "Gelaendewagenmagazin" einen Fahrbericht mit dem Trax Cruiser.

Gruss
reinhard

Ein Freund von mir hatte einen Judo. Er war damit in Algerien und ein paar Mal in Tunesien. So hatte ich die Möglichkeit, das Teil über längere Zeit im Einsatz zu sehen. Insgesamt für den Preis eine solide Sache, die Kiste hatte 2 Sperren, den alten Benz Motor, Servo ... Was will man mehr. Er hatte im Sand nicht mehr oder weniger Probleme als ich im Defender. Er war etwas langsamer, aber wir waren ja im Urlaub.
Die Kiste ist äußerst stabil, das einzige was mir nicht gefallen hat war ein idiotisch konstruierter Krümmer und die zig mal umgelenkte Lenkmechanik.
Damals hat der Preis gestimmt, heute sind sie einiges teurer geworden.

Verarbeitung eher Landroverstyle als Mercedes :-) Aber zuverlässig. Ist ein Arbeitstier, kein Eisdielencruiser.

Gruß Ralf

Gibts hier im Forum!!(siehe Bildchen)
Fragen?? einfach stellen!

ich hatte vor einigen jahren mal das vergnügen, einen gurkha
zu fahren.

einfaches auto, kein schnickschnack, übersichtliche technik.
mir hat der rohrrahmen aus dem mb 100 nicht so gefallen,
ist aber geschmackssache.
der motor war, verglichen mit modernen geländewagen, eine
lahme kröte.
für den arbeitseinsatz voll okay, als alltagsfahreug in
d eher indiskutabel.

wiederverkaufswert geht gegen null.

Wenn man einen gebraucht kriegt und den dann behalten will, kann das eine recht günstige Sache werden ??

Tach zusammen, ich bins, der Neue <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Und direkt mal ne Frage:

Hab hier einen Tempo Trax Gurkha in Aussicht:
Endpreis:€ 4.500,-
Kilometerstand: 66.000 km
Erstzulassung: 08/1998
Kraftstoff: Diesel
Leistung: 66 kW / 90 PS
Getriebeart: Schaltgetriebe
Außenfarbe: Blau

Unangenehm fällt auf daß der Wagen 08/2007 zur HU fällig ist. Muß ja nix heißen, aber wer weiß warum die Kiste jetzt verkauft wird.

Des weiteren frage ich mich wie weit unten man mit den Preisverhandlungen anfangen sollte; sieht aus als ob der Wagen als Firmenfahrzeug genutzt wurde (verranzte Sitze) und bei einem Neupreis von maximal 20.000...

Ist ein neun Jahre altes Firmenauto das komplett abgeschrieben ist wirklich noch 25% des Neupreises wert?

Wo soll man einsteigen?

Gilt die gleiche Checkliste wir für einen G?

Sonst etwas zu beachten?

Gibt es Anbauteile mit ABE (insbesondere Rammschutz bis Oberkante Motorhaube m. Zusatzscheinwerfern, Winde, etc.)?

Vielen Dank für jeden Input zu diesem Exoten!

Martin

... sollen die Tempos nicht extrem rostanfällig sein ?
Der Motor ist ein Nachbau des alten OM616 (240er) mit drangepapptem Turbo .

Der steht schon über ein Jahr in mobile.de. Würde mir zu denken geben.

Prinzipiell gefallen mir die Dinger ganz gut, Man sollte einiges wegstecken können, hart, laut ..... Im Gelände ist das Ding ein ernstzunehmender Gegner. Wenn die Kiste i.o. ist, kann man sowas kaufen. allerdings würde ich den Preis bei ca. 1000 Euro drunter ansetzen ! Es ist Rost zu vermuten. Als günstige Alternative zu LR und G taugt das Auto auf jeden Fall.


Schau Dir mal den an

http://mobile.de/SIDC67UQVoklfLDjl3Dco7k...1234256803&

Das ist der ganz lange, mit allen Vor und Nachteilen, ist siche eine gute Womo Basis. Dürfte in etwa die 130er Maße haben ! Ein paar anständige Räder und los gehts. Ist allerdings nich soooooo günstig.

Vielen Dank für die Infos!

Gefallen haben mir vor allem die EURO III - Norm und der gute alte OM616...

Rost an den Türen wurde mir bestätigt, vorheriger Einsatz war Wald, Antriebsstrang soll aber prima sein, alles dicht und dem Alter entsprechend normal. Auch die Gummiteile sind seiner Aussage nach ok. TÜV wollte der Händler mir sogar auch noch machen, sei kein Problem.
Hat mir auch noch mehr und besser aufgelöste Fotos geschickt, fand den guten Mann sehr zuvorkommend.

Da ich aber wohl aus Zeitgründen eher ein Nahbereichsfahrer (Kiesgrube, Geländeparcours Raum Köln/Bonn) bleiben werde *soifz* hab ich mich inzwischen bei meiner Fahrzeugwahl noch etwas weiter weg vom Asphalt und ins Gelände ziehen lassen und liebäugele schwer mit einem Pinzgauer 712M...

Der sollte im Gelände ein noch ernstzunehmenderer Gegner sein ;-)

Da hast Du recht, allerdings dürfte es schwer sein einen guten zu ergattern, momentan gibts eigentlich nur noch AMB und Werkstattkisten.

http://www.pinzforum.kiruna.de/viewtopic.php?t=1669