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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Hi Leute! Bin gestern in der Stadt im Stau gestanden. Wollte gerade den 1. Gang einlegen, da fällt das Kupplungspedal bis zum Boden durch. Keine Chance nen Gang einzulegen, sehr zur Freude aller nachfolgenden Verkehrsteilnehmer <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />. Blitzkontrolle des Hydraulikölbehälters ergab: Voll! Also wohl nicht Kupplungsgeber-/-nehmerzylinder, zumal kein Öl am Pedal und Boden. Nach Zuschrauben und hilflosem Rumfrickeln am Pedal geht die Kupplung auf einmal wieder. Hatte allerdings bereits öfter mal kurzzeitig das Gefühl als würde das Pedal leicht nachgeben. Was kann das denn nun sein? Kupplung inne Mors? Luft im System? Habe 2000er TD5 110 SW mit 76000 km Fahrleistung. Will am WE mit Hänger in den Urlaub!!! Fürchte mein Urlaubsgeld bleibt beim Händler... Das sind genau die Dinger, wie wo sie dir das halbe Auto zerlegen und am Ende wars was banales...
Danke!
Warum ist am Ende des Geldes immer soviel Monat übrig??? Stefan
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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servus,
es kann sein dass kleinere schmutzpartikel die kanäle verstopfen und du sie durch das pumpen dann wieder frei pumpst. sie sind dann aber noch immer im system und können sich immer wieder festsetzen. bei mir war mal der nehmerzylinder zu. mit dem kompressor freigeblasen und alles war wieder in ordnung.
ich würde beide zylinder ausbauen ( kann man selber machen ), reinigen, die leizung mit dem kompressor durchblasen, wieder einbauen und neue bremsflüssigkeit einfüllen.
mfg michael
An einem Defender ist, wie an einer Frau, ständig etwas zu Optimieren!!!
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Bei mir war Luft !
entlüftet und gut wars.
Behälter füllen.
Am Nehmerzylinder Nippel leicht lösen, durchsichtiger Schlauch drauf
solange Kupplungspedall tretten (und oben nachfüllen) bis keine Bläschen mehr kommen
Kupplungspedall dann voll durchtretten und gedrückt halten. Bei gedrücktem Pedall Nippel wieder Festschrauben.
Das wars.
War bei mir das Gleiche bei Autobahn ausfahrt, plötzlich ende Gelände.....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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:-)
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bei mir war mal der nehmerzylinder zu. mit dem kompressor freigeblasen und alles war wieder in ordnung. nach wie vielen km ???
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Dauerbrenner
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servus,
wenn man alleine ist kann man auch einen schlauch vom nippel direkt bis in den behälter legen. so hat man einen kreislauf und muss nicht ständig nachfüllen.
mfg michael
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Wie verhinderst Du, dass die rausgedrückte Luft beim Lösen des Pedals nicht ins System zurückgeschlürft wird?
Eine Lösung, wie man alleine zuverlässig entlüften kann fänd ich mal interessant.
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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so hat man einen kreislauf und muss nicht ständig nachfüllen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> ja stimmt, alle Jubeljahre wieder sollte man aber doch keinen Kreislauf machen, um die alte Brühe auszutauschen und frischen Saft tanken...
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Wie verhinderst Du, dass die rausgedrückte Luft beim Lösen des Pedals nicht ins System zurückgeschlürft wird?
Eine Lösung, wie man alleine zuverlässig entlüften kann fänd ich mal interessant. Wenn der Schluch lang genug ist, und dann frei von Luft, saugt er nut Flüssigkeit zurück, sollte eigentlich klappen.
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Suchtiger
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Suchtiger
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Hmmm, kann man sich eigentlich in der oben beschriebenen und unangenehmen Situation (Kupplung tritt ins Leere und ich stehe mitten auf der Kreuzung) folgend helfen:
1. Motor aus
2. 1 Gang einlegen
3. Anlasser (Motor) starten und im 1 Gang langsam aus der "Gefahrenzone" rollen?
Hat das schon mal jemand gemacht? Nur für alle Fälle...
Gruss
rotax
Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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