Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Vollsynthetiköl

servus zusammen,
wie lange verlängert sich bei verwendung von vollsynthetischem öl 0er, 5er, 1o er...
der ölwechselintervall?
kann man das pauschalisieren?
oder soll ich weitehin alle 8-10tsd machen( disco 300tdi)
danke schon mal vorab!

<img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />wasn da los????? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
weiß da keiner was <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
jetzad aber!!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Nein, nicht wirklich. Vollsynthetik hat Vor-, aber auch Nachteile.

Beim Wechsel von Mineralöl auch Vollsynthetik solltest Du zunächst mal die Wechselintervalle verkürzen, oder zumindestens öfter ein Auge auf die Filterpatrone werfen. Synthetiköle haben nämlich oft die Eigenschaft, Dreckablagerungen zu lösen, die Mineralöle nicht lösen. Und die setzen sich dann im Filter ab.

Oft werden die Motoren dann auch undicht (aber das ist ein Landy ja eh...).


Wenn Du nur wenige Km pro Jahr fährst, das Öl also sehr lange im Motor verbleibt, kommt noch dazu, daß die Additive sich zersetzen und nicht mehr wirken. Der Effekt ist natürlich bei hochadditivierten Ölen stärker als bei 'normalen' Ölen.

Auch ist dünnes Öl nicht immer besser als Dickes. Klar, im Winter springt die Kiste vielleicht besser an, aber...

Ich werde jedenfalls nach meiner Motorüberholung kein 5er Öl mehr fahren, sondern eher 10er oder vielleicht auch wieder normales 15W40.

danke dapo,
ich mache jetzt schon den 8 ölwechsel seit ich vollsynthetik fahre.
umgestellt habe ich da ich winters letzten jahres keine garage hatte und der disco bei -15/20°C arg schlecht ansprang.
ich wollte sommers dann wieder auf mineralisches wechseln, was mir aber abgeraten wurde, wenn einmal vollsythetik nach mineralischem dann immer, so hieß es.
ich fahre eigentlich immer pro woche so 300-600 fast alles am stück.
bin kurz vor der neuen 10000km grenze zum ölwechsel und ich dacht
ich frag mal ob ich vielleicht auch noch 12000 drauf machen könnte.
das prob. ist für die ölfüllung muss ich knapp 100€ locker machen.
aber nat. bevor mir der motor verreckt, wechsele ich lieber,was ich ohnehin sonst regelmässig tu.
nächste wochhe kommt er dran!

Gerade bei langen Autobahnfahrten kann man das Wechselintervall auf 12-15 TKM verlängern, wenn es ein gutes Vollsynthetisches ist.
Gerade weil es geringer additiviert ist als ein mineralisches!
@DaPo warum ist ein 15W40 dünnnflüssiger als ein 5W40?! bzw. warum soll das negativ sein?

Gute Öle gibt es für schmalen Taler von Fuchs und Meguin.
Hervoragende für ordentlich Geld von M1.

hab ich das irgendwo geschrieben <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Dünnes Öl -> weniger Öldruck...

hi.. gehoert zwar nicht direkt zum thema.. aber mal ne frage..

gibts nen 15/40 wat fuer die cdi motore zugelassen ist?? hintergrund ist der. unsere cdi sind teilweise schon bei 350/400tkm angelangt.. nu iss dat ja so bei alten motoren, das man lieber zu etwas dickeren oel greift..
hab naehmlich bei einen cdi eines kollegen (den ich im winter gefahren habe) festgestellt, das bei kalte (-35/40 grad) bei warmen motor (aber kalten oel, weil eiskalte oelwanne) die klicker/klacker geraeusche deutlich weniger sind als im sommer...

Hmm, gute Frage, stell´ die mal im Mercedes-Forum, oder frag´ direkt bei DC nach, die sollten das wissen...