Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Jaulen: Getriebe, Kardan, Borg Warner?

HI Christian, glaubst Du das irgend ein Additiv (abgesehen von dem Sägespänadditiv) irgendwas bringt... Hardyscheibe hat die Kiste noch nicht, da ist alles noch echtes Metall. Oder täusche ich mich?

Wenn Du mal das Geheimnis des Baujahr und der Laufleistung lüften könntest?!? <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Additive bringen nur kurzfristige Linderung -
wenn da mechanisch/verschleisstechnisch was im argen liegt...

Ist das ein VM?

Bei mir wars ein VM mit denselben Symptomen. Habe auf 300 Tdi mit Automatik und Borg Warner gewechselt plus Hardeyscheibe. Jetzt ist Ruhe - allerdings auch erst nach umfassenden Einstellungs-, Reparatur-, bzw. Austauschmaßnahmen diverser Lager ...

Viel Spaß noch, Norbert


Ach so, ja: Sind die nervenden Geschichten bei Deinem Range jetzt erst aufgetreten - oder waren die immer schon da und Du hast jetzt nur die Schn... davon voll und willst was unternehmen?

Danke erstmal für die vielen Anregungen. @Rangie, ja in der Tat es ist ein VM 2.5er BJ.90 mit Lt 77 und Borg Warner. @Rangie. Welche Lager hast Du gewechselt und was hast Du eingestellt? Hab ein bischen das Gefühl, dass es das hintere Differential ist. Andererseits ist auch ein bischen Spiel am hinteren Teil der vorderen Kardanwelle am Eingang des Borg Warners. Komischerweise ist es aber dicht und ich kann nicht glauben, dass ein kaputtes Lager nicht gleich den Simmering mit zerstört...Daher mag ich es nicht auf Verdacht einfach tauschen..Ist einfach zu heiss, um im ATF zu baden unter der Karre. Ach ja, die Karre hat 200.000 runter und alle Öle sind gewechselt, alle Schmiernippel geschmiert... Wie kann man das Gedröhne und Gejaule erträglich machen? Danke, harry

Grias eich!

Das BorgWarner hat etwas Spiel an den Eingängen der Kardanwellen das is normal auch wenn es recht viel erscheint!

Tja wann genau tritt das knarren auf? Nur unter Last oder im Schiebebetrieb? oder nur so bei halbgas?
Hast du den RRC höher gelegt?
Ich hab das auch seit dem ich ihn höher gelegt hab und das aber nur im Schiebebetrieb oder bei halbgas bei höheren Geschwindigkeiten (ab ca60km/h). Rein theoretisch bräuchte ich eine Doppelgelenkskardanwelle vorne, dann sollts weg sein.

mfg Werner

@Werner. Hm, wie viel Spiel hälst Du für normal am Eingang des Borg Warners? Also bei mir ist es schon sehr deutlich... Frag mich nur wo das Spiel herkommen soll. Das muss doch alles top sitzen im Lager? Oder? Wie hoch hast Du Deinen den gesetzt und was musstest Du alles ändern ausser den Distanzstücken? Danke, Harry <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Servus!

Tja viel Spiel halt.. man kann die Welle deutlich in radialer Richtung bewegen. Aber das hab ich bei 2 BorgWarner schon gemerkt. Eines hatte 260t km und eines 130tkm. Also normal würd ich sagen!

Der Range hat ein 2" OME Fahrwerk drin. Was ich mich erinnern kann is bei 2" laut Taubenreuther nix zu machen, aber ich hab mal einen LR-Spezi (der Engländer is und bei LR gelernt hat) dazu sitzen lassen und er hat gesagt das is di Kardanwelle.
Man könnte das ganze auch etwas abschwächen in dem man die 2 Kardanwellenstücke um 1 oder 2 Zähne zueinander verdreht, aber ich weis dann nicht wie das is weil di Welle ja gewuchtet is und so. Aber ganz weg kriegst es nur mit einer Doppelgelenkswelle.
Bei mir is aber auch so, dass der ganze Antriebsstrang ei arges knarren drinnen hat was sich schon richtig böse anhört, aber du kannst ja einfach einmal die vordere Welle ausbauen und schaun was er macht. Wollt ich auch mal machen hab aber nie wirklich Zeit dafür gehabt.

mfg Werner

Hi Werner, danke für die Tips. Wo hast Du Dir denn die Distanzstücke besorgt? Mit 2 Ome meinst Du wahrscheinlich---2 Inch, oder cm und Orginalfahrwerk? Richtig? Wenn ich mal Zeit habe werde ich das Lager einfach mal tauschen und Dir Bericht geben ob es was gebracht hat... Dank Dir und Grüsse nach Österreich..Harry