Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Handbremse zieht immer schlechter!

Meine Handbremse zieht immer schlechter, hab mal drunter geschaut und festgestellt, da die unterkannte der Handbremstrommel schnierig (ölig ist).
was ist davon zu halten?
was kaputt?
garantiefall?
danke!

Ich nehme an, daß Du eine zentrale Bremstrommel am Verteilergetriebe hast.
Simmering am Kardan-Antriebsflansch des Verteilergetriebes austauschen. Der saut.
Flansch dann mit Dichtpaste an der Innenverzahnung einbaun. Bremse mit Bremsenreiniger entölen. Evtl. Beläge tauschen.

Und vielleicht mal nachstellen.

Nachstellen alleine löst das Phänomen nicht auf. Wenn der Simmering leckt, muß er ausgetauscht werden. Verölte Reibbeläge können ihre Aufgabe nicht erfüllen und rupfen im besten Fall vor sich hin, wenn sie überhaupt noch irgend eine Wirkung zeigen.

Genauso gilt das für

- den kupplungsseitigen Kurbelwellensimmerring,
- den kupplungsseitigen Getriebeantriebswellensimmering,
- den Antriebsflanschsimmerring des VTG, wenn eine Handbremstrommel angeflanscht ist,
- die Simmerringe (und Dichtflächen) in den Radnaben.

Erst wenn die Radialwellendichtringe auch dicht sind, macht Nachstellen Sinn.

Die Ausnahme sind die Reibbeläge der Ölbadkupplungen und LSD-Sperren. Die müssen im Ölbad laufen.

Durch die Leckagen nimmt ja auch das Ölvolumen in den jeweiligen Getriebegehäusen ab, so daß es im schlimmsten Fall zu Trockenlaufen und Zerstörung des jeweiligen Getriebes kommen kann. Das gilt natürlich auch für die Differentiale. Auch der Simmerring zwischen Getriebe und Verteilergetriebe kann leck sein, dann wird Getriebeöl aus einem Gehäuse 1 ständig in das Gehäuse 2 gepumpt, der dortige Simmerring der nach außen führenden Welle kann dem Überdruck nicht mehr standhalten und leckt und so läuft das Getriebe 1 leer. Selten, aber schon erlebt. So kann aus dem "Pfennigartikel" Simmerring ein Getriebeschaden entstehen.

Öldichte Grüße

Das verölte Beläge der Handbremse kein Dauerzustand sein sollen, ist absolut richtig. Aber im Unterschied zur Kupplung und den Radbremsen wird eine Handbremse nicht während der Fahrt betätigt. Sie soll die Antriebswelle quasi nur festhalten und nicht aus der Bewegung abbremsen (zumindest meine). Deswegen erfolgt da auch kein Rupfen, entweder ist sie fest genug angezogen oder nicht.
Nicht jeder findet auch immer die Zeit, jeden undichten Simmering sofort auszutauschen, insofern finde ich meinen Hinweis auf ein Nachstellen der Handbremse, als zusätzliche bzw. aufschiebende Maßnahme, gar nicht so verkehrt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ja, ich weiß. LR-Piloten sind, was tropfendes Öl anbelangt, ziemlich schmerzfrei. Gefährlich wird's erst dann, wenn's mal NICHT mehr tropft. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

ich hab nooch garantie, kein jaht alt, ist doch klarer garantiefall, oder?
so in der art hat ich mir das gedacht!

Hallo, meine Handbremse ölt und bremst nicht! Da stimmt doch was nicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />?
Gruss aus Bonn