Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Der Herr sprach es werde Licht...

...doch da ging es nicht.

Ich hab am Wochenende am Landy für etwas Erleuchtung gesorgt. 2 Zusatzscheinwerfer je 100W auf der Stoßstange sind neu verdrahtet mit 6mm². Neues Kabel verlegt durch den Motorraum und durch den Gummideckel in den Beifahrerfußraum und von da in den Sicherungskasten.
Dort ist auch das Relais. Masse kommt vom Metallrahmen des Sicherungskastens. Schaltstrom über einen zusätzlich unter dem Radio eingebauten Schalter vom Zigarettenanzünder. Zigarettenanzünder brauche ich sonst nicht.(Der ist auch kaputt, wie in der Bullenwanne - Blues Brothers - also fehlt das Gerät). Der Schalter hat eine hübsche grüne Lampe und zeigt Funktion an.

Alles fertig gemacht, in die Finger geschnitten usw. Licht geht - alles toll.

Heute Morgen angemacht - wollte nur mal sehen, wie es aussieht ... geht nix mehr.

Nach der Arbeit heute - probiert - geht ... 10 min später geht dann wieder nix.

Sicherungen sind OK. Schalter zeigt OK, sprich Lampe geht.

Warum zum Donner gehen dann die Scheinwerfer nicht?????

<img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Wer hat eine Idee?

Beste Grüße

Marco

Mal so ins Blaue geraten: Schalter verglüht ???

200W / 12V == 17A, das ist ne ganze Menge. Mach da nen Relais zwischen, dann sollte es gehen.

Frank

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Wackelkontakt.
Relais defekt.

Na dann werde ich erst einmal das Relais tauschen, <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> ist für 30A ausgelegt, sollte ja eigentlich reichen. Ohne Relais hätte der Schalter wohl nur kurz grün , dann kurz rot und dann gar nicht mehr geleuchtet.

Beste Grüße

Marco

Ich seh das Problem in der Masseverbindung! Jungs, wenn ihr schon viel Strom verbraucht und neue Sachen schraubt, dann geht auch hin und verpaßt eurem Auto für ein paar Euro zusätzliche Masseleitungen - hält die Leitungsverluste klein und hilft auch gegen Kontaktkorrosion!

Wenn das Pluskabel 6quadrat hat, sollte die Masseleitung auch 6quadrat haben - vom Licht bis zur Batterie (Masseverteilung mit dickem Kabel zur Batterie legen).

So wie ich das verstanden habe, geht in deinem Fall die Masse
vom Lampen-Befestigungsrahmen
über die Stoßstange
über den Leiterrahmen
über das Massekabel

durch dieverse Farbschichten
an salzigen Ablagerungen vorbei

an die Batterie?!

Das kann auch nicht auf Dauer gut gehen!

A N D R E A S

Prüfe auch noch mal alle Kabelverbindungen. Die klassischen 6,3mm-Kfz-Flachsteckverbinder können normalerweise nur 10 bis 15A ab, sprich bei so ca. 17A werden sie schon ganz schön warm. Jede bereits geringfügig lockere Crimp- oder Steckverbindung macht sich da massiv durch "anlaufen" oder "verkokeln" bemerkbar.

Erst mal horchen, ob das Relais "klickt".
Dann das Licht brennen lassen und alle Klemmstellen (geschraubt, gecrimpt, gesteckt) anfassen, ob eine warm ist.
Wenn es nicht leuchtet, dann halt alle offenen Stellen mit einer Lampe oder einem Meßgerät gegen Masse prüfen. Liegt an den Lampen volle 12V (bzw 14V bei laufendem Motor), dann ist was mit der Masse. Ein ordentliches Massekabel kann nie schaden.

Und wenn du nicht damit klarkommst, schick eine pm. Dürft ja nicht allzu weit auseinander sein (nördlich Hannover?), dann schaun wir mal.

Besten Dank noch ´mal.
Es war die Masseverbindung, die ich jetzt neu mit 6² verlegt habe.
Ist ja unglaublich, wie hell das wird.
Wenn ich mir überlege, daß der Vorbesitzer gar nicht wußte, wie die Scheinwerfer angehen ... <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Beste Grüße

Marco