Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan Patrol-Bremsbeläge aus dem Zubehör???

Diese Thema interessiert mich aus aktuellem Anlass brennend:
Welche Erfahrungen habt Ihr mit Bremsbelägen aus dem Zulieferhandel gemacht? Welche Laufleistung habt Ihr bei welchen Fahrbedingungen erreicht?
Warum?
Letztes Jahr im Juni habe ich, wie vielleicht der eine oder andere User weiß, meinen Y720-SAS auf Patrol 160-Achse vollendet. Dabei wurden komplett neue Bremssättel, Scheiben und Beläge eingebaut. Die Bremsbeläge stammen entgegen meiner sonstigen Gepflogenheiten nicht von Nissan, sondern aus dem Zubehör. Sie sind allerdings von dem nicht ganz unbekannten Hersteller ATE.
Im Rahmen meines Urlaubs-Checkups fielen meine Blicke auch auf diese Scheibenbremsbeläge der VA. <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Nach noch nicht mal 17tkm sind die Beläge echt runter! Reststärke 2,5 - 3,5 mm! <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Nach dieser Laufleistung!
Klar, ich hab recht viel Kurzstreckenverkehr, Geländebetrieb ist auch kein Balsam für die Teile, aber das!?
Meine Serienbremse vorher war ganz ähnlich aufgebaut, nur mit geringerer Belagfläche. Mit den Original Nissan Belägen habe ich bei gleicher Nutzung früher eine Haltbarkeit von mehreren Jahren gehabt! (Bei ca. 15tkm im Jahr)
Nein, ich habe keine Automatik.
Nein, ich schlafe nicht auf der Bremse (dazu hab ich zu wenig Leistung... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)
Ja, die Räder drehen sich frei, wenn hochgebockt. Bremskolben sind gängig!
Irgendjemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Oder eine sachdienliche Idee?
Stefan

Moin Stefan

Ich hate das mal bei meinem Ford Kombi ( ich weiss war kein 4X4 <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
Aus Kostengründen habe ich da Scheiben und Beläge vom Autoaldi reinmachen lassen.
Die Bremse war nich wieder zuerkennen <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Vorher mit den Ford Originalbelägen war die Bremse sehr feinfühlig und bei Vollbremsung sehr hart zupackend.
Nachher war das so, das man drauftreten musste wie ein Ochse und es gab nur,Bremst oder Bremst nicht.

Der Verschleiss war auch deutlich höher ( immer schwarze Felgen ). Wie lange die gehalten hätten kann ich leider nicht sagen, hab das Auto vorher in Zahlung gegeben <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Der Nachfolger hat dann wieder Originalbeläge bekommen und gut wars.

Scheiben und Klötze von irgend einem Zulieferer irgendwo über eBay gekauft und pers. abgeholt, ich weiss nimmer wer und keine Probleme.
Mit den vorigen Klötzen(auch irgend ein Wald und Wiesen urüster) gab es zwar keine Probleme, aber viel Abrieb.
Mit meinen jetzigen hält sich das in gewissen Grenzen.

Moin Steppenwolf. Ich habe meine Teile im Nachbau immer bei Günter Wasko bestellt. Habe nie Probleme damit gehabt. Fahre zur Zeit nicht mehr groß ins Gelände aber mein erster 160 stand fast jedes Wochenende mit den Füssen im Schlamm, auch mit den Nachbauteilen gab es da keine Probleme. Hier mal die TELnr von Wasko. TEL 06321/14037; FAX 18310

[Offtopic on]

@Steppenwolf macht gerade extreme Sprit und Bremsbelag Sparing.
Er war zu Fuss unterwegs, ich habs genau gesehen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[Offtopic off ]

(Offtopic on)
Dafür is Burgerman happy, seinen Defender wieder gassi führen zu dürfen, und zwar ALLEIN!
Seine böse Frau hat ihm 2 Wochen lang das Spieli weggenommen... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
(Offtopic off)
@ K260 und Locke
Mir fiel halt auch sehr schnell auf, daß die Felgen ständig schwarz vom Abrieb waren, was ich vorher nicht kannte.
Was für Laufleistungen habt Ihr so im Schnitt erreicht?
Gut 15tkm erscheinen mir nun doch extrem wenig, so viel KANN ich gar nicht gebremst haben... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Zumal die Bremsanlage für meinen recht leichten Wagen (keine 1,8 to reisefertig) fast überdimensioniert ist! Aber ich dachte mir, naja, ATE is ne renomierte Marke...
Übrigens war der Preisunterschied mit 60 Teuros für die ATE's nur 10 Öre unter dem Nissan-Preis...
Gibt's noch mehr Erfahrungen zu dem Thema?
Stefan

Moin,
hab auch den Eindruck das meine jetzigen Nippartsbeläge schneller runter sind als die Originalen. Musste aber damals schnell gehen und das Geld war knapp sonst hätt ich Originale montiert.

Wurde bei deinem Umbau auch die Bremskraft an der Hinterachse entsprechend eingestellt ? Klingt so als würde das Fahrzeug NUR vorne bremsen.

Jou, Karsten, wurde alles streng nach Inschenjörswunsch umgebaut, mit all den Komponenten, die sich dabei auch in der Praxis schon mehrfach bewährt hatten. Bremswerte waren auf dem Prüfstand auch wunschgemäß, und die hinteren Bremsbacken weisen auch einen der Laufleistung angemessenen Verschleiß auf. Die hintere Bremse tut schon das, was sie soll. Die vordere auch, nur mit erschreckendem Verschleiß, der sich durch eindeutig zu viel schwarzem Staub auf den Felgen auch niedergeschlagen hat.
Ich hatte das früher auch mal bei meinem 123'er Benz, aber da waren die Zubehörteile auch spottbillig...
Insofern tauchen da lange verdrängte Erinnerungen auf, die Thorsten mit seinen Erfahrungen durchaus auch für Nissan wieder wachgeküßt hat. Aber: wie man an K260 sieht, gibt's da eine große Streuweite...
Bin gespannt, ob's noch mehr Meinungen und Erfahrungen gibt!
Stefan

Ich habe die Bremsbeläge von Lukas auf meinen und habe
Positive Erfahrung damit gemacht.