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Hallo,

was haltet Ihr davon beim Patrol die EGR stillzulegen(einfach Feder mit Stift raus ),ist dann ständig geschlossen.Die EGR soll häufig für Ärger sorgen in der Art,daß sie nicht mehr schließt.Das würde man so vermeiden.Habe jetzt im Australien Forum gelesen,daß das kontovers discutiert wird.EGR soll bei Spitzen von Ventilen Hitze ableiten.Erscheint mir unlogisch,da bei Volllast EGR eh zu macht .Wer weis was ?

Der Luftmengenmesser soll übrigens auch ein Schwachpunkt des Patrols sein,vor allem im Staub.ich hatte bisher damit allerdings keine Probleme.Erfahrungen?

Grüsse

Ralph

Tja, der Luftmengenmesser ist zwar in einem abgedichteten Gehäuse, aber feinster Staub kann gleichwohl eindringen. Bereits 2 Mal hatte ich deswegen Probleme und musste den LM öffnen und reinigen.

habe mal mit meinem händler gesprochen und der meint, dass es beim y61 nie probleme mit der egr giebt.

warum willst du die stillegen, bevor du probleme hast? kannst ja später immer noch machen.

ähm Jungs - sorry - aber was bitte ist EGR ??? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hat mein zwoachter sowas auch???
<img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

@Jörg:
ENG: EGR = Exhaust Gas Recirculation ---> DEU: AGR = Abgasrückführung.
Dein Zwoachter TDi hat sowas auch.

Das EGR-System sammelt einen Teil des Abgases und leitet diesen über den Einlasskrümmer zurück in den Motor. Dadurch wird der Sauerstoffanteil während des Verbrennungsprozesses verringert, wodurch sich auch die Temperaturspitzen und der Ausstoß von Stickstoffoxid reduzieren.

@Roland

Danke, jetzt weiss ich´s <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />