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Hallo suche schon seit geraumer Zeit ein Werkstatthandbuch für´s LT77 Schaltgetriebe Dico92er auf Deutsch.
Oder hat einer einen Tipp?: Fehlerbeschreibung: 1. Gang läst sich zwar Geräuschlos einlegen wie auch alle anderen Gänge aber bekomme ihn dann einfach nicht mehr raus. Auch wenn ich den Wagen abstelle keine Änderung. Irgenwann bekomm ich Ihn dann wieder raus. Kupplung ist auszuschliesen da ich derzeit ein anderes Getriebe drin habe bei dem allerdings das alte Landyproblem besteht (Hauptgetriebewelle schon fast weggebröselt).
wäre für jede Hilfe Dankbar;

Gruß Bertram <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

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viermalvierer
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hi bertram. stupid ?????? aber was für öl hast du in dien lt77. wegen änlicher probleme haben dass british army siet 1988 ATF benutzt. normal oep 90 oder desen gliechen ist biem kalten start und kalten wetter viel zu dichflussige und ergibt ein änlichen problem . landrover haben ein service correction gemakt auf enfällung von militär.
lg rob.


nach 23 jahre berufs soldat betreibe ich jetz ein landrover teile versandt
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Hey, habe wie vorgeschrieben ATF II drinnen ich glaub dünner geht´s kaum;

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servus,

wenn du ein ersatzgetriebe suchst kannst du es ja mal hier versuchen: http://www.landrover-secondhand.de/


mfg michael


An einem Defender ist, wie an einer Frau, ständig etwas zu Optimieren!!!
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Zitat
Hey, habe wie vorgeschrieben ATF II drinnen ich glaub dünner geht´s kaum;
Das LT77 geht gut mit ATF oder ordinärem Motoröl!
Natürlich habe ich die entsprechenden Handbücher, genau so natürlich sind sie in englisch - ebenso selbstverständlich werden die nicht ausgeliehen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Wenn Du mir verräts woher Du kommst könnte ich Dir evtl. weiterhelfen. Einige Getriebe haben wir schon hinter uns <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Ein paar Innenansichten hätte ich für Dich: Getriebe


Gruß Rainer
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Hallo,

ich tippe auf die 7 und 8 (Bild ist von einem R380 aber das bei dir verbaute LT77 ist diesbezüglich ähnlich) in angehängter Zeichnung. Die Dinger kosten fast nix aber sind meiner meiner Meinung nach die ersten verdächtigen. Egal was ist du wirst höchstwahrscheinlich nicht um ein Zerlegen des Getriebes rum kommen um das Getriebe zu retten. Um an den ersten Gang ran zu kommen muss meiner Erinnerung nach das Getriebe praktisch vollkommen zerlegt werden. Das ist eine gute Gelegenheit für eine Totalrevision des Getriebes. Jemand mit Erfahrung und dem nötigen Spezialwerkzeug dürfte das in einem Tag erledigt haben.

Ich hab´ mein LT77S vor einigen Jahren selbst Generalüberholt und rate aufgrund des hohen Aufwands davon ab <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />.

Gruß,
Jo.

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Hallo,

noch ein Bild von den Dingern aus einem LT77S Getriebe.

Gruß,
Jo.

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Zitat
Hallo,

ich tippe auf die 7 und 8 (Bild ist von einem R380 aber das bei dir verbaute LT77 ist diesbezüglich ähnlich)
Jepp, besonders Teil 8!


Gruß Rainer
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Eine gute Quelle für AT Getriebe ist Ashcroft in UK.


There must be at least one nice car in every street (LR110)
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Danke erstmal für die aufmunternden Beiträge:) Getriebe ist raus und wird gerade zerlegt, werde berichten was zu sehen war; bin selbst schon gespannt;


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