Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward ....grübel grübel Serie III als Reisefahrzeug

Moin,
ich habe viele Reisen, eigentlich die schönsten und intensivsten mit Serie IIa und 109V8 erlebt (Algerien, Libyen). DAnk OVerdrive und zusätzlicher Lärmdämmung hielt sich der Lärmpegin innen in Grenzen. Mit modernen 4x4 zu fahren fand ich eher langweilig. Zum km fressen sind moderne 4x4 natürlich besser geeignet.
Dass ich nicht mehr mit Series LR unterwegs bin (sondern mit RR) liegt haupsächlich an den Blattfedern und dem damit verbundenen relativ schlechten Komfort (die Parabolischen Federn brachen vorne zu oft).
Bei einem Serie III 109V8 hast du genügend Leistung, Zuverlässigkeit und keinen höheren Verbrauch als bei dem 4 und 6 Zylinder Benzinern. Der Käufer meines 109V8 fuhr damit mit 15L/100k Durchschnitt Trans Afrika bis nach Südafrika.
Wenn ich mir einen Serie LR für einen lange Reise ausuchen dürfte: 1. 109V8, 2. 109 2.25 SIIa.
Leidenschaft muss sein: selbst schrauben oder eine dicke Brieftasche oder beides ;-)
Probiere es doch aus <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

P.S. bei "Top Zustand" besonders skeptisch sein, meist wird viel zuviel versprochen: die Optik stimmt zwar aber die Mechanik lässt zu wünschen übrig und die Reparaturen kosten dann nochmal richtig Geld.

P.S: 2:
>Zu bedenken gebe ich nur die schwierige >Ersatzteilversorgung für den 6 Zylinder. Das Getriebe hat >eine andere Kupplungsglocke als der 4 zyl.. Getriebetausch >ist also nicht so einfach möglich

Die Getriebeglocke einfach mittauschen, das macht niht viel mehr Arbeit.

hi spiderman. ich kenne ein der landy nach wunsche aus england mitbringt.

Hi old landywksp,

meld mich grad bei Dir auf Deine Mailadresse.

Gruß

Hi
Ich habe mir mal nicht alles durchgelesen aber:
- 6 Zylinder halte ich nicht für geeignet als Reisefahrzeug
- 6000€ sind eher zu teuer

hi,

ich bin mit meinem 109er sIIa petrol seit '99 regelmaessig auf urlaub zwischen thueringen und tunesien, allein und mit familie (4 personen), selten im gelaende und (mittlerweile) selten im alltag. wenn man gerne mal verzicht uebt, den geruch, die geschwindigkeit und das fahrverhalten von landmaschinen mag, ist man mit einem serie ganz richtig. er ist robust und hat platz. es fehlen: regensensor, etc, hdc, usw. fahren im serie ist eine zeitreise, und das suchst du, nehme ich an. im tdi und td5 kommt jeder durch...insofern ist serie-fahren auch ein bisschen selbstbestaetigung...
sieh auch yves' beitrag.
bzgl. preis: in der region um 6000.- wirst du schon landen (oder mehr). unrestauriert gibt's viel schrott, der rest ist kosmetisch auf vordermann gebracht, schau' nach einem wagen mit den rechungen ueber das, was angeblich gemacht worden ist, oder die teile, die verwendet wurden. ich hab' gerade eine einkaufstour 4x4-womo hinter mir, was einem die leute erzaehlen, ist oftmals hanebuechen oder einfach erstunken und erlogen.
cu
albrecht

albrecht hatt recht womit ehr sagt.
alle die ich restoriere oder fertig mache kommen mit ein klien A4 mappe mit viele photos von der ganzen aufwand und arbiet. ich glaube dass ist dass richtiger weg und ist 100% ehrlich. viele farbe und viel schwarze paste auf denn rahm hiest nichts gutes.
wenn du sehen wilst wie der zustand ist von mien 109 schike ich dir gerne photos.
ich mache mien alle vertig , behalt und fahre ein bissien und wenn ich genug habe verkaufe ich. aber mien 109 bliebt immer.

Hi
fahre seit 2 Jahren nen Serie 3,88, 1977, 2.25 Benzin, hab ihn auf Flüssiggas umgebaut und kann so mit Benzin und Gas fahren. Ist wesentlich billiger. Grad von nem 3500 KM Trip nach England (Greenlaning) zurückgekommen, Wagen lief bis auf Kleinigkeiten sauber. Aber wie die Leute schon sagen, bis er soweit ist, vergeht meistens seine Zeit. Hab mir bei der Gelegenheit meine Reparaturliste durchgeguckt, da ist schon was zusammengekommen mit der Zeit.
Modifikation zum besseren Reisen bei meinem Fahrzeug:
-Gas, des Geldes wegen (kein Problem in Italien, Frankreich, Deutschland, Niederlande, England, Polen...)
-neuen Zylinderkopf mit mehr Durchzug
-Soundproofing, dicker Gummimattensatz für den Innenraum
-Overdrive, bringt die Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit runter (und den Verbrauch...)
-235/85 x16 bzw 265/75 16 Bf goodrich Allterrain, fahren schön leise auf der Strasse, gehen aber gut zum Greenlanen
-Parabolische Federn und bessere Sitze, mehr Komfort.
-nen Satz Ohrstöpsel!
Ist und bleibt ne lahme Kiste im Vergleich zu modernen Autos. Macht aber Spass zu reisen wenn man nicht KM fressen muss, sondern mit Dachzelt dann einfach irgendwo campen geht, wenn man keine Lust mehr hat.
Gruss