Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 3 Monate alter G 270CDI mit vielen Macken

Hallo, ich habe einen 3 Monaten alten 270CDI lang und für lediglich 5.000km schon viele Sorgen mit diesem Auto gehabt:
Die Windschutzscheibe vibriert extrem laut bei Geschwindigkeiten über 120 km/h. (Die Scheibe wurde von DC neu eingekittet)
Das Auto dröhnt im kalten Zustand beim Verzögern im Bereich um 1000 UPM so als würde man beim geschalteten Auto beim Bremsen nicht rechtzeitig auskuppeln. ausserdem gibt es deutliche Vibrationen beim Lastwechsel bei Geschwindigkeiten um ca. 120-130 km/h (1. Versuch von DC: Einstellfahrt, 2 Versuch: neuer Wandler, der kommt aber erst nächste Woche.)
Der Zuheizer ist defekt und wird getauscht.
Die Sicherheitsgurte h/l und h/m blockieren und müssen auch getauscht werden.
Habt Ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht oder habe ich Pech und ein "Montagsauto" bekommen. Mein Eindruck war immer, dass dieses Auto sehr gut in Hinsicht auf die Bauqualität besprochen wurde. Jetzt habe ich das Gefühl die könnens auch nicht besser als andere.

Danke für Eure Beiträge

Habe einen G270 EZ04/04 - Laufleistung 26´km - bisherige Mängel:

1. Wasser im Innenraum
2. extreme Pfeifgeräusche Gummilippe über Windschutzscheibe
3. Die neuen Sitzgestelle quietschen dauernd trotz laufendem Abschmieren (gab´s bei den alten Modellen vor MOPF nicht)
4. Kunststoffteile billig (z.b. Handschuhfachdeckel-Schließmechnanismus jetzt schon ausgeleiert)
5. Vibrationen beim Verzögern / Motorbremse wie bei Dir beschrieben vor allem wenn kalt.
6. LMM defekt
7. Spannung in Windschutzscheibe - Sprünge in der linken unteren Ecke (innen) ohne ersichtliche Ursache
8. Hoher Ölverbrauch
9. Verbrennt Öl im Schiebebetrieb bergab

Hab sicher noch was vergessen - scheint sich aber nicht um Montagsautos zu handeln - ist eher symptomatisch.

Wenn ich mir so ansehe, wie problemlos die V60 Pajeros bei uns in der Firma laufen (hatte selbst auch einen - keine Mängel / Defekte bei intensiver Nutzung in zwei Jahren und 70´km), so komme ich schon ins Grüblen.

Edit -> hab doch noch was vergessen - Ölverlust Motor -> Ursache loser Ölfilter, obwohl zuvor noch kein Service vorgenommen wurde -> Hätte auch zum Motortod führen können.

Grüße aus den tiefverschneiten Bergen

@ VolkerTirol
Danke für Deinen Beitrag, dann bin ich also nicht der Einzige!
Die Sitze fangen bei mir auch gerade an zu quietschen. (nach 5.000 km)
Ausserdem lassen sich die Differentialsperren nur sehr mühsam aktivieren (über 100m fahren und heftig L/R lenken um die Sperren 2 und 3 zum einrasten zu überreden)

Wenn Dein Auto auch die Vibrationen beim Verzögern zeigt, hilft vielleicht auch der Tausch des Wandlers. DC will das nächste Woche bei meinem Auto machen. Ich berichte dann, ob es geholfen hat oder nicht. Die ansonsten von DC empfohlene Einstellfahrt hat auf jeden Fall rein gar nichts gebracht.

Bei dem Preis dieses Autos kommt man dann tatsächlich ins Grübeln ob man nicht lieber einen grossen Land Cruiser hätte kaufen sollen.

Ist halt nur noch ein Mercedes......... Qualität is nicht mehr...

Moin Moin

Bei wurde bei jeder 30TKM Inspektion (alle 8 Monate) gleich mal ein Hydraulikteil an der Automatik gewechselt, weil
er immer wieder ins Notprogramm ging od. beim Anhalten
plötzlich unkontrolliert nach vorne wollte. (Hat im
Stau zu einigen fast-Herzinfarkten geführt.)
Das Command ist regelmässig ausgestiegen.
Die Krönung war das komplette Abrauchen der Motorelektronik
nach 73.000km (nach 1 1/2 Jahren)
Da scheinbar 73.000km zu viel für ein solches Fahrzeug in
1 1/2 Jahren war, hat DC dann die Wandlung abgelehnt.
Was ich hier schreibe waren nur die Highlights der Fahrzeugs
von dem täglichem Kreinkram rede ich gar nicht.

Gruß

Christian

Und weil's so schön passt, hier der Link zu meinem 400er:

http://www.g400cdi.de/erfahrungen.htm

Viele Grüsse
aus S
Oli

Bisher bin ich doch ganz zufrieden. Nach zwei Jahren, davon eins in meinem Besitz, sind bis auf die normale Wartung und kleine Garantieleistungen hinsichtlich

- Spiegelmemory des rechten Außenspiegels,
- Riß in der Abdeckung der Lenkradtasten (Lenkrad komplett getauscht)
- Klemmende Seitenscheiben

keine großen Macken weiter aufgetreten. Kilometerstand: ca. 28000

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Bin auch zufrieden, habe den G 270 CDI in 7/2002 neu gekauft, Fahrleistung jetzt ca. 20.000 km und keine größeren Mängel, bis auf ein paar kleinere Macken, die über Garantie flott erledigt wurden.

Bewundernswert, wie du das alles ausgehalten hast.
Ich habe meinen 400er nach dem 7. Werkstattaufenthalt wieder in den freien Markt entlassen, und ich hatte nur Einspritzprobleme, wenig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Fehlermeldungen o.ä. ...

Ich frage mich, ob es nicht langsam wirklich zu viel wird, mit der Elektronik im Auto (und nicht nur bei unseren G-Modellen)...

Es wird m.E. nach Zeit, daß sich bei den Herstellern ein Umdenkprozess in Gang setzt. Letzendlich ist weder dem Kunden noch dem Hersteller damit gedient, Fehler später auszumerzen.
Damit ich nicht falsch verstanden werde: ich verteufele Elektronik/Elektrik nicht allgemein; im Sicherheitsbereich macht sie durchaus Sinn. Aber muß ich wirklich meine Kopfstützen per Motor hoch und runter fahren....

Mechanische Grüße <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Stefan