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Einstellen und Korrigieren kann man da schon noch was, dazu muß man aber zuerst mal wissen, was verstellt ist...

PS: Kommst Du Donnerstag zum Stammtisch?

hallo DaPo,

hmm, kommt drauf an, wann und wo?

26.10.06, 19.00Uhr, Haus Ledendecker, Dortmund

Hallo Mick,

ich will Dich ja nicht "bange machen", aber Du solltest schon mal anfangen, eine Wandlung vorzubereiten, d.h.:

alle Mängel dokumentieren, ggf. mit Gutachter
alle Werkstattaufenthalte (am besten mit Zeugen) dokumentieren
unbedingt Fachanwalt aufsuchen & beraten lassen

Habe von einem DC Geländewagencenter gehört, daß dort in 2005 80 G's verkauft wurden, von denen 8 (!) gewandelt wurden.

Mein Prozeß läuft noch, die nehmen den Dreck nicht freiwillig zurück, und daß bei umfangreicher Mängelliste & Werkstattpfusch. Die Karre hat nicht mal mehr TÜV-Abnahme, da wg. Mängeln verweigert; mußten einen Zweitwagen kaufen!

Für mich hat sich DC erledigt. Forever. Für die Kohle will ich Nutzen + Spaß, keinen Ärger. Ärgern kann ich mich auch auf niedrigerm Kostenniveau...;-)

Ich wünsch' Dir viel Glück...

mh

hallo mh,

you`ve Pn...

...Danke für die Nase <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nach den Standardgarantiemängeln (klappernde Auspuffwärmeschutzbleche,Schalter elektrische Fensterheber, Sitzheizung etc.) sowie den desaströsen Folgen durch einen defekten Schalter am Verteilergetrieb haben wir unseren G 500 jetzt richtig lieb, denn nun brummt er gemütlich und mängelfrei durch jedes Gelände.

Gruß Thomas

Hallo!
Habe nach langem Prozess auch einen G gewandelt bekommen. Der Gutachter hat prima gearbeitet, habe alle Kosten für Zusatzausrüstungen und Ausfall etc. zuzügl Zinsen erstattet bekommen. Das beste war das Abholen. Der Original-Verkäufer (G-Center)kam 5 Std mit dem ÖPNV und Taxi angereist, mußte sich bei minus 14° Werkzeug für das Montieren der roten Nummern leihen und fragte dann total verfroren und kleinlaut, wie man den Antrieb beim Auto auf der Autobahn einstellen müsse und ob der Wagen (1,5 Jahre inzwischen alt) auch anspringen würde und überhqaupt ob er damit bis nach HH kommen könne... für diesen arroganten Verein und seiner Null Kulanz ist das ein echter Genuss gewesen. Auch beim nächsten G gab´s nach 19 tkm keinerlei Kulanz mehr...
Vonwegen Fahrwerk zieht schief. Habe auch eine neuen Volvo wandeln wollen, der beim Bremsen immer schiefzog. 1000 Werksleute, Gutachter - der Prozess ging in die Hose. Habe nun bei 170tkm den Fehler gefunden. Eine zu weiche Gummibuchse vom Querlenker...(20 €), zuvor waren für weit über 1000 € Teile ausprobiert worden.
Viel Spaß bei der Wandlung
reed515

Rückblick 123´er
Das letzte Baujahr für die Limousine war ja 84. Meiner von 9/1982 320 tkm hat jetzt in diesem Herbst die allerersten vereinzelten Rostansätze in der Motorhaube und Kofferraumdeckel, wo Bleche aufeinanderlappen und fährt seit über 15 Jahren nur mit Verschleißteilen, erster Kupplung <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> , zweiter Wasserpumpe und zweitem Auspuff, einigen neuen Gummibuchsen. Verbrauch bei "zügiger" Fahrweise 7,3 Liter Diesel. So etwas ist wohl wirklich vorbei... Schade

Mercedes Benz ist wohl -hoffentlich- das einzige Unternehmen weltweit, das es schafft, ein Produkt über 25 Jahre lang zu bauen, und dabei die Qualität immer schlechter werden zu lassen.

Man glaubt es nicht.

L.

Ich denke, dass viele das einfach auch unterschiedlich betrachten.
Mein Freund hat einen G500, der sieht keine Pfütze, der wird täglich gestreichelt, trotzdem ist mittlerweile der 4. Fensterheber kaputt - Kanaldeckel überfahren fordert nunmal seinen Tribut - aber er liebt das Auto. Er meint zwar, nach 25 Jahren Bauzeit sollte das eigentlich nicht mehr passieren, bei -15°C wird's dann schon kalt beim Fahren, aber er trägt es mit Fassung.

Aber eigentlich ist es sinnlos, denn es wird sich nichts mehr ändern. Viele Neuwagenkäufer sind begeistert von dem Auto, selbst wenn sie die früheren Versionen kennen, ist es fraglich, ob sie denen hinterhertrauern.
Der größte Fehler in meinem Autofahrerleben war 2002, als ich meinen komplett bezahlten 99er G500 gegen einen G400 ersetzte und dann wieder vor lauter Verzweiflung auf einen G500 wechselte. Das war schon echte Geldvernichtung und frage mich heute eigentlich, warum ich mir das alles angetan habe.
Dann war ich jahrelang Zeuge, wie sich die CDI "bewährten", betrachte mir nun den "Start" des neuen G320CDI und frage mich, warum es mir eigentlich klar was, dass wieder irgendwo "was klemmt"...
Nach über 20 Jahren G denke ich mir, es reicht.
Wenn ich etwas installieren will und ich mit der Werkstatt rede, was da für ein Zinnober angestellt werden muß um den CAN Bus mitzusteuern - und vor allem, was mich das alles kostet -, verliere ich immer komplett die Lust.
Muß ich mir nicht mehr antun. Und für den Weg in's Büro und zum Kindergarten brauche ich eigentlich keine 3 Differentialsperren.