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@Heiner was sind die Intervalle beim TDI?

Ich glaubs ja nicht... kann das sein, daß bei dem blauen so ein Vollprofi bei der Felgen-Weiß-Verkaufslackierung die MUTTERN und die NABENDECKEL gleich mitlackiert hat, weil es ihm den Aufwand nicht mehr wert war, die Felgen dafür runterzuschrauben???

Zu den Defender- (und Serie-) Gebrauchtpreisen sag ich jetzt besser nix, sonst reg ich mich noch mehr auf... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> ... (und daß an deren Höhe nicht die Verkäufer, sondern primär DIE Käufer schuld sind, die für abgenudelte Karren derartige Mondpreise zahlen...

Na denn gieb doch mal nen tip oder nen link.

moin,

beim 1. händler "auto nuri" wäre ich auch eher vorsichtig, habe mir da mal ein paar karren angeschaut, weil der eine rel. grosse auswahl an geländewagen auf dem hof stehen hat.
macht keinen seriösen eindruck, ohne jemanden zu nahe treten zu wollen.
alle reifen mit schuhcreme o.ä. behandelt und die herren erfüllen nicht die kriterien des "autohändlers meines vertrauens..." <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />"
aber das muss ja jeder selbst entscheiden.

grüsse,
frank

Ok und wie siehts mit dem aus?
Klick

Apropos "Blauer"... Oh Mann Leute... jetzt wo ihr's sagt...<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> und ich genauer hinseh tu...
Schon gut so ein Forum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Gruss

Hallo;

Ich hab mir 1999 auch nen Defender 110 tdi gebraucht gekauft.
Der hatte damals knapp 40.000 km drauf, jetzt hab ich ca. 117000 km.

An größeren Problemen hatte ich bis jetzt noch nichts.
Also in dieser Zeit hab ich hauptsächlich mit Ölundichtigkeiten, kaputten Spurstangenköpfen und Wassereinbrüchen am Dach zu kämpfen gehabt.

Ich wollte ein Auto an dem ich alles selbst reparieren kann, und das hab ich bekommen.
Diese Dinge, die ich genannt habe, sind alle keine starken Kostenpunkte, sofern man es selbst repariert.
Ich bin der Meinung, wenn man einen gebrauchten Defender kauft, und nichts selbst reparieren kann/will sind die Werkstattkosten ziemlich hoch. (Vorausgesetzt man findet ne fähige + willige Werkstatt).

Ich persönlich würde nen TDI nehmen, weniger Elektronik, der Motor ist einfacher aufgebaut als der TD5 und kann nicht so einfach per Chip-tuning aufgemotzt werden. Das sehe ich als Vorteil an, da die wenigsten an der mechanisch gereglten Einspritzpumpe etwas verstellen, und wenn, dann hatten die in der Regel Ahnung von dem was sie da gemacht haben.

Bei nem Elektronisch geregleten Motor, ist die Wahrscheinlichkeit, daß er nicht sachgerecht getunt wurde größer, und damit auch das Schadensrisiko.

Aber das ist Geschmackssache.

Was ABS/ETC; Elektrische Fensterheber; Zentralverriegelung usw. angeht : Aufpassen, das gabs erst beim TD5 , wenn einer sowas beim TDI (bis BJ 98 ) reinschreibt = komisch...

Wenn der Zahnriemen beim TDI noch nicht gemacht wurde, bzw. man sich nicht sicher ist, würde ich das nach dem Kauf schnellstmöglich machen, dann ist das auch kein großes Risiko mehr.

Also : Ich persönlich würde einen TDI kaufen, der hat noch weniger störungsanfällige Elektronik, und man kann ihn einfacher selbst reparieren.

Gruß Bernd

Guck doch mal die hier an. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />
TGW
Ist bei uns in der Nähe. Hat immer super Autos da stehen.
Vor allem der Toyo ist schön. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Ruf doch den mal an ??

Vielleicht is der ja wirklich günstig.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> TD 5 Unfall

Grüße aus dem Odenwald
Olaf

>> Na denn gieb doch mal nen tip oder nen link <<

Meinst Du mich?

Ernstgemeinter Tip - und ich weiß, daß er Dir nicht schmecken wird: Finger weg von so alten Karren, und auf einen neuen sparen, oder höchstens einen mit (deutlich) weniger als 100.000 km (das alles unter der Annahme, das dies Dein erster Landy werden soll und/oder Du Dich mit den Kisten nicht so gut auskennst). Ansonsten lieber erstmal keinen Landy als einen, mit dem Du nur Ärger hast und der Dich letzendlich teuer kommt als ein neuerer bzw. sogar ganz neuer. Natürlich gibts Ausnahmen, z.B. wenn Du von jemand kaufst, dem Du vertrauen kannst, oder der vereinzelte Glückstreffer, oder wenn Du alles selbstmachen willst + kannst + Deine dafür benötigte Arbeitszeit nicht rechnest. Das sind Binsenweisheiten, die für alle Autos gelten, aber für Landys gleich doppelt und dreifach.

Link: www.landrover.de, Händlersuche (kauft, Leute, kauft, solange es ihn noch gibt) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />