Voriger Thread
Nächster Thread
Drucke Thread
Rate Thread
Seite 3 von 4 1 2 3 4
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
Offline
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Interessant !!!!!!

Warum denn nur bei warmer Karre.

Habe die Bremse paar Wochen, befor das Geräusch kam, tatsächlich mal nachgestellt....


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
::::: Werbung ::::: LR
Joined: Oct 2002
Posts: 9,229
F
Tittenfetischist
Offline
Tittenfetischist
F
Joined: Oct 2002
Posts: 9,229
Keine Ahnung!

Ich hab da kein Problem mit.

Aber das Thema wurde hier schon ein paarmal durchgekaut...

Scheint wohl was mit erwärmen und Ausdehnung zu tun zu haben.......

Benutz mal die Suche... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
Joined: Jun 2003
Posts: 1,645
L
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
L
Joined: Jun 2003
Posts: 1,645
@Fendi
Ahhh... das ist mal ne neue Variante. Ja, nur bei langen Fahrstrecken, wenn alles so richtig schön warm ist. Aber auch nicht immer. Verdammt, das ist wie Zahnschmerzen. Sitzt du beim Onkel mit dem Bohrer - ist's weg und weisst nicht mal mehr welcher Zahn es war...

Habe morgen Nachmittag "Schraubertag", kann ich also nicht so eben sagen bei welcher Raste die Bremse zieht.
Gegenfrage: Bei welcher Raste sollte sie erst ziehen?

Gruss

Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
Offline
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Am Rande:

Wie überprüft man, ob der Antriebsstrang Spiel hat...

habe heute ne weile rum experimentiert, um das Geräusch in nem Anderen Betriebszustand zu provozieren

(also normal bei 110 km/h bei Gaswegnehmen)

Ich kann es ansatzweise und nur ganz kurz auch provozieren, wenn ich beim Anfahren und gas geben die Kupplung nur bis zum Schleifpunkt drücke ...??


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Joined: Oct 2002
Posts: 9,229
F
Tittenfetischist
Offline
Tittenfetischist
F
Joined: Oct 2002
Posts: 9,229
keine Ahnung, wann sie ziehen sollte.
Wie gesagt, habe ich dieses Problem noch nicht gehabt..

Meine Handbremse zieht aber fast überhaupt nicht.

Stell sie doch einfach mal so ein, dass sie erst auf der 6ten Raste greift....


Vielleicht isses dann rum?

<img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />Habt ihr schon die anderen Freds zu diesem Thema durchstöbert? <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
Joined: Jun 2003
Posts: 1,645
L
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
L
Joined: Jun 2003
Posts: 1,645
[ZitatStell sie doch einfach mal so ein, dass sie erst auf der 6ten Raste greift....
[/quote]
@Fendi
6. Raste? Ich glaub ich hab gar nicht soviel Rasten. Meine Bremse zieht auf jeden Fall schon bei der 1.. Noch nicht voll, aber es reicht um die Karre am Ort zu halten, wenns leicht bergab geht.
Kann das wirklich sein? Handbremse?
Leute, ab welcher Raste zieht denn eure Bremse?

Gruss

Joined: May 2002
Posts: 869
JPH Offline
Dauerbrenner
Offline
Dauerbrenner
Joined: May 2002
Posts: 869
Morgen!

Ab der ersten Raste ist definitiv zu früh. Die handbremse sollte bei der 4ten radtung halten, die 1ste und 2te auf jeden fall noch nicht.

Zum sicher gehen sch mal im WHB oder evtl sogar in der Betriebsanleitung nach.

Das Geräusch was eine leicht schleifende Handbremse verursacht müsste in der gleichen Frequenz wie die Trommeldrehzahl sein, variabel je nach Geschwindigkeit, unabhängig vom eingelegten Gang.

Gruss

JPH


Ein Kangoo - sonst nichts....
Joined: Oct 2002
Posts: 9,229
F
Tittenfetischist
Offline
Tittenfetischist
F
Joined: Oct 2002
Posts: 9,229
@ Living

6te Raste hatte ich nur so geschrieben...

Ich wollt damit ausdrücken, dass du die Handbremse einfach mal möglichst locker stellen solltest.
Dann testen ob das Geräusch noch kommt.....


1te Raste ist definitv zu früh...


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
Joined: Jun 2003
Posts: 1,645
L
Gehört zum Inventar
OP Offline
Gehört zum Inventar
L
Joined: Jun 2003
Posts: 1,645
OK danke Leute.
Hab im Werkstattbuch nachgelesen. Warum zum Teufel muss ich ein Rad vom Boden anheben um die Feststellbremse einzustellen?
Gruss

Joined: Oct 2002
Posts: 187
viermalvierer
Offline
viermalvierer
Joined: Oct 2002
Posts: 187
Hi zusammen
hab zugegebenermassen nicht alles durchgelesen. Hatte das Rasseln auch, waren die Kreuzgelenke, aber es hätte auch die Kupplung sein können. Kenne mich da nicht so ganz aus, aber sie wird von einer Feder umspannt, und wenn die trocken lagert, rasselt sie auch. Hab das bei einem Bekannnten gesehen, der die Kupplungsscheibe zerflext hat.

Gruss
Christian

Seite 3 von 4 1 2 3 4

Link Copied to Clipboard
Forum Search
Member Spotlight
PGD
PGD
Bergstraße (Süd-Hessen)
Posts: 238
Joined: August 2002
::: VIERMALVIER.DE::: Werbung ro
Aktivste Themen(Ansichten)
17,590,348 Hertha`s Pinte
7,411,800 Pier 18
3,494,773 Auf`m Keller
3,340,066 Musik-Empfehlungen
2,512,295 Neue Kfz-Steuer
2,322,949 Alte Möhren ...
Wer ist online
2 members (Karsten61, user108), 625 guests, and 0 robots.
Key: Admin, Global Mod, Mod
::WERBUNG:: Klick to sponsor VMV
Top Likes Received (30 Days)
DaPo 2
GW350 2
marcus 2
Heutige Geburtstage
G_mein, Q-Treiberin
Neueste Mitglieder
Egika, king463, Dome, Schraubermax, Lukas44
9,894 Registrierte Benutzer
Top Schreiber
DaPo 26,375
Yankee 16,494
Ozymandias 16,233
ranx 16,049
RoverLover 15,075
:::: VIERMALVIER.DE:::: WERBUNG
Foren Statistiken
Foren36
Themen44,249
Posts671,707
Mitglieder9,894
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 7.7.5