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Joined: Dec 2002
Posts: 46
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OP
Newbie
Joined: Dec 2002
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Hallo,
hat jemand Erfahrung mit den im Range Rover verbauten Verteilergetriebe von
Borg Warner mit Kettenantrieb und Visco-Kupplung als Ersatz für die Sperre?
Wie verhält sich die Visco-Kupplung im Gelände (aber keine Feldwege)?
Funktioniert sie wirklich?
Für eure Erfahrungsberichte wäre ich dankbar!
Gruss aus Nordhessen
Fluppy
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Joined: Oct 2002
Posts: 3,890
da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
Joined: Oct 2002
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Vorteil: Sie funktioniert wirklich.
Nachteil: Sie kann sich fest setzen, dann funktioniert sie auf der Strasse nicht mehr.
Gruß
Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Joined: Jun 2002
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Spaziergänger
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Spaziergänger
Joined: Jun 2002
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Vorteil: Sie funktioniert wirklich.
Nachteil: Sie kann sich fest setzen, dann funktioniert sie auf der Strasse nicht mehr.
Gruß
Carsten ;-) Hallo Carsten, Du hast einen Fehler eingebaut <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> vielleicht sollte es besser heißen ...... Vorteil: Sie funktioniert wirklich. Nachteil: Sie kann sich fest setzen, dann hört sich nicht mehr auf zu funktionieren Gruß basti <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
leer
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Joined: Oct 2002
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
Joined: Oct 2002
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Oder so... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Joined: Apr 2003
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Enthusiast
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Enthusiast
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Hi,
stimmt - sie funktioniert wirklich. M.E. spricht die Visko aber zu spät an, so daß man im tiefen Sand häufig schon steht, bevor der Vortrieb wieder einsetzt. Eine nachgerüstete Hinterachssperre von ARB oder Detroit ist daher im Gelände sinnvoll.
Tungsten
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Joined: Oct 2002
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Joined: Oct 2002
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Ähm - die Visco ersetzt das Zentraldifferential, welches sonst im RR immer manuell sperrbar war. Die Hinterachse ist ein anderes mögliches Problem - beim LSE mit Traktionskontrolle angegangen.
Gruß
Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Joined: May 2002
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viermalvierer
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viermalvierer
Joined: May 2002
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Ähm - die Visco ersetzt das Zentraldifferential, welches sonst im RR immer manuell sperrbar war. Bist Du sicher?? Ich hätte gewettet dass die Visco die manuelle Sperre am nach wie vor vorhandenen Mitteldiff erstetzt <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> .....
Gr�sse, Christian "Hunzi"
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Mitteldiff = Zentraldiff != vorder- oder Hinterachendiff
Nochmal mein Post gelesen: OK, sie ersetzt nicht das ganze Differential sondern sie begrenzt den Drehzahlunterschied von vorderem zu hinterem Abtrieb des Mitteldiffs.
Gruß
Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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