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hab wahrscheinlich Tomaten auf den Augen, habe aber über Mittag im WHB geblättert, un nix zur Motorhebevorrichtung gefunden.

Wie soll so ein Teil aussehen, und kann ich das aus etwas Flachstahl selber zusammenschweissen ??

Hi,

Ich habe es bisher immer von unten gemacht, also über das Getriebe, ohne Hebebühne und Getriebeheber ist das Selbstmord und eine Granatenfrickelei. Zu Zweit haben wir einen ganzen Tag gebraucht. Die Idee mit dem Motor ist nicht schlecht, nächstes Mal .... vielleicht.

Das hat aber auch nur ne Funktion, wie ein Flaschenzug

Ich habe auch noch nen Stapler, wo ich nen Hacken dranhängen kann.

Geht es nur um den Hacken, oder muss ich da noch nen Rahmen haben ??

Wie Du es machstist letztendlich deine sache - Du musst den Motor beim Wiedereinbau einfach sehr genau plazieren, nicht nur in der Höhe und seitlich, sondern auch im Kippwinkel.

Die Schwierigkeit liegt vor allem darin die ca 200kg des Motors so zu plazieren dass die getriebewelle in die Buchse hinten in der Schwungscheibe passt - und die Verzahnung in die der Reibscheibe passt. Dazu müssen die Stehbolzen auch noch in die passenden Löcher in der Glocke gehen...

Nochmal: Position und Winkel.

Das ganze natürlich ohne Würgerei!

Wenn Du es mit einem Stapler machen kannst ist das sicherlich gut...

Besorg Dir doch so ein Ding, sei es leihweise von einem garagisten.... Oder Kauf Dir ein für ein paar 100 Stutz, das tuts auf jeden fall. Du musst doch sowieso deinen Motor demnächst wieder rausholen und revidieren?

Gruss
JPH

ach ja...

Ideal ist es wenn du mit einer kette und hacken arbeitest.

Gruss
JPH

Naja, kürzer ist es ohne Motorausbau, das Getriebe muß dazu nicht raus nur zurückgeschoben werden. Und das geht alles durch den Innenraum. Bodenbleche und Sitzkiste weg Kardanwelle und Handbremsseil ab, Schrauben rund um den Motor ab, zwei Getriebehalterungen ab, auf Wagenheber nach hinten ziehen, dann kommt man zur Kupplung - einbauen - Getriebe nach vorschieben, an Motor flanschen, Getirebehalterung anschrauben, Handbremsmechanik und Kardanwelle dran, Sitzkiste und Bodenbleche rein - fertig!
lg. flo

@flo

so wie Du das gemacht hast, ist es vielleicht sehr nützlich einen Zentrierdorn
für die Kupplung zu haben. Viel Platz bleibt da ja nicht, wenn man das Getriebe nur nach hinten schiebt.


Hab ja bei mir in der Vergangenheit schon x-mal den Motor rein und raus genommen.

Beim Wiedervereinigen des Motors mit dem Getriebe, ist es sehr hilfreich den
Motor selber an seinen vorhanden Aufhängungen mittels eines kurzen Drahtseils zu hängen.

Dadurch ist es möglich den Winkel des Motors durch verschieben des Seils im Haken zu verändern.

Bei ausgebautem Motor ist es mir bisher immer gelungen die Kupplungsscheibe via Augenmaß zu zentrieren, ob das auch bei einem zurückgeschobenen Getriebe klappt <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß basti <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Wenn man die Sitzkiste ausbaut, ist das mit dem Platz kein Problem. Getriebe wird abgesenkt und soweit zurückgeschoben daß der uneingeschränkte Blick auf die Kupplung gegeben ist. Motor ausbauen wär mir dafür zuviel Arbeit, und man braucht einen Motorkran...
lg. flo

wenn ich das nochmal machen müßte: getriebe zurück und gut ist, auf der hebebühne ein knapper tag arbeit. die geschichte mit dem motor dauert länger.

ingo