Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Simmerring HA wechseln beim Daily II

Hallo zusammen,

bei meinem Daily Bj. 2002, S-Baureihe mit Einzelbereifung, sifft der Simmerring an der Hinterachse. Ist wohl die Folge einer heißgelaufenen Bremse was wiederum Folge eines festgegammelten Handbremsbetätiger war.

Ich habe heute mal kurz die Bremsscheibe untengehabt.
Darunter sind mal zwei Schrauben für das Abdeckblech der Bremse und 5 Schrauben mit denen allem Anschein nach das Lager angeflanscht ist.

Wie bekomme ich die Radnabe ab? Kann ich sie einfach herausziehen, wenn ich den besagten Flasch löse, oder muß ich das Differential öffnen um die Steckachse herauszubekommen ?

Im ersteren Fall locker in 30 Min zu erledigen ansonsten wohl Werkstatt fällig?

Danke im voraus

Gruß
Christoph

Hallo Christoph




Wo kommt denn das Öl raus, vorne rund um die Verschraubung der Steckaches oder zwischen Bremsscheibe und Nabe.


Mein 4x4 hat hinten Trommelbremsen, also beruhen meine Erkenntnisse auf dem WHB des Daily II, da ist aber nur der 35,8/10/12 aufgeführt. Bei den Scheibenbremshinterachsen ist die Br.Scheibe immer von hinten auf die Nabe geschraubt. D.h. Rad und Bremssattel abnehmen, dann die 8(?) Schrauben der Steckachse abschrauben und diese herausziehen. Die Nutmutter der Nabe abschrauben, U-Scheibe abnehmen und Nabe abziehen. Auf der Rückseite der Nabe kommt man jetzt an die Schrauben der Br.Scheibe. Wenn diese abgeschraubt ist sollte darunter der Simmerring und das Nabenlager sein


Wenn es wie im WHB ist, ja > sie oben


nein

Hallo Jürgen,

Das Öl läuft rings um die Steckachse heraus, daher tippe ich auf den Simmerring.
Wie gesagt die Scheibe und den Sattel hatte ich unten, das war in weniger als 5 minerledigt leider hatte ich keine Zeit zu schauen was passiert wenn ich die 5 Schrauben vom FLansch löse. Meistens geht sowas ins Auge wenn du ohnehin nur ein paar Minuten Zeit hast werden regelmäßig ein paar Stunden daraus. <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Deine beschreibung macht mir allerdings Mut. Ein BEkannter hat mir heute abend erzählt, das die Nabe beim Hanomag auf die gleiche Art montiert ist und einfach herausgezogen werden kann.

Mal scheun was der "Godfather of Daily" Ozy noch dazu sagen kann. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Besten Dank

Gruß
Christoph

Tut mir ja echt leid aber beim S-Modell ist die Hinterachse in "Semi-Floater" Bauweise ausgeführt, das heisst die Achse ist gleichzeitig tragend und führend, um sie auszubauen muss sie erst im Differential gelöst werden das bedeutet einigen aufwand leider und ist nicht in 5 Minuten zu schaffen.
Ob´s Spezialwerkzeug braucht weiss ich nicht ist aber denkbar.

Danke Ozy,

dann werd ich wohl oder übel in der Werkstatt nachfragen müssen.
Zumindest muß ich mir nicht lange überlegen was ich mit dem Weihnachtsgeld anfangen soll <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Gruß
Christoph

Hallo


<img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

im Anhang mal ein Auszug aus dem ET-Katalog zur Hinterachse vom 35S13 [Bild][/Bild]

Hallo Jürgen,

auf den ersten Blick sieht das halb so wild aus. Macht zumindest etwas Mut.
Das Bild ist allerdings etwas klein geraten. Kannst du mir evtl. ein größeres mailen?

Besten Dank euch allen hier im Forum.

Gruß
Christoph