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Hallo zusammen,

hab mir am Samstag einen Ex Rheinbraun Bremach angesehen und bin ihn Probegefahren. Dabei sind mir ein paar Sachen aufgefallen, von denen ich nicht weiss ob das normal ist.
Fahrzeug ist ein 99er TTrek Kastenwagen

1. Beim Vorglühen hat die Vorglühlampe geblinkt. Der Wagen ist erst nach ein paar Versuchen gestartet. Ich gehe davon aus dass die Vorglühanlage irgendwie defekt ist. Leuchtet das Lämpchen während des Vorglühens durchgängig und geht dann aus?

2. An das Getriebe musst ich mich erst gewöhnen bis ich die Gänge traf. Ist das immer ein bischen hackelig? Gerade den Rückwärtsgang hab ich erst nach längerem Suchen gefunden. Muss der Heben dazu irgendwie nach oben oder unten gedrückt werden? Ich fand da sganze ziemlich undefiniert ;-)

3. Die Pedalwege sind allesamt ziemlich kurz. Auch beim Bremsen steht man ziemlich schnell am Bodenblech. Das Fahrzeug bremst jedoch trotzdem gut. Räder bekommt man zum blockieren.

4. Der Bremach ist ein Kastenwagen. Ziemlich verrostet. Der Rahmen ist in Ordnung, aber der Aufbau arg marod. Die Türen sind wahrscheinlich nicht mehr rettbar. Gibts ne günstige Quelle für neue Türen?

Erich Christ hab ich schon ne Mail geschrieben, damit ich mir ein Bild über die Ersatzteilpreise machen kann.

Da bei dem Fahrzeug nur 4 Felgen dabei wären, was kosten die 16Zoll Sprengringfelgen. Welche Reifenwahl gibts in 255/100R16? Mayerosch kennt nur den Michelin XZL.

So und wenn mir jemand Tipps und Ideen hat immer her damit.

Ach ja, da keine Papiere dabei wären, gibts Bedienungsanleitungen und ähnliche online?

Gruß Schöni

<img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Nunja, außer Rheinbraun sind halt keine Fahrzeuge in der Ausstattung zu finden. Das da nix mit reinsetzen und losfahren ist ist mir klar. Ich plane das Projekt Fernreisemobil in 3-4 Jahren. Also eigentlich genug Zeit das ganze nach "Ozzymanier" aufzuarbeiten ;-)
Rahmen, Motor und Getriebe scheinen mir bei dem Fahrzeug in Ordnung. Sogar die 3 Kardanwellen machten einen guten Eindruck. Ich konnte kein Spiel feststellen.

Aber so riefige Bremsscheiben hab ich noch nie gesehen ;-) Die müssen in die Tonne <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Gruß Schöni

P.S. Zittern tu ich nur vor dem was ich noch nicht weiss...

P.P.S. Wer mal ne richtig schlechte Bremach Karosse sehen möchte: http://www.schoeni.de/index.php?option=c...ry&catid=17

Hallo Schoeni,

ich hab mir vor Jahren mal einen Disco 300Tdi von der RB angeschaut, der war auch in einem extrem schlechten Zustand. Nur Rost, die Untersetzung liess sich nicht schalten und ABS defekt. Innenausstattung eigentlich nicht mehr brauchbar. Sind die Bilder von dem jetzigen Bremach? Wieviele hast Du Dir schon angesehen? Ich habe mich auch mal dafür interessiert, das alles aber aus Zeitgründen wieder verworfen. In letzter Zeit waren ja immer mal welche bei mobile für 9-12 TEuro drin. Die Frage, die sich mir immer gestellt hat ist, wie der Zustand der Mechanik nach dem! Einsatz ist. Wenn man nochmal 10TEuro nur an Teilen benötigt, um das Grundfahrzeug wieder in einen guten Zustand zu bekommen........

Gruss

Matthias

Gruss

Matthias

Hallo

...ist das einer von den Bremachs, die gerade bei mobile.de zu finden sind? Habe auch Interesse an Bremach....habe die aber gleich abgeschrieben...wegen Rhein Braun!
Hatte von denen mal ´nen Iveco TurboDaily 40.10WC ...also Allrad! Der war dort nur drei Monate (war allerdings 2 1/2 Jahre alt) im Testbetrieb. Im Braunkohleabbau gab es feinsten Staub, der dann nach einem halben Jahr sämtliche Aggrgat-Dichtungen ruiniert hatte. Eine kostspielige Sache war die Instandsetzung.
In Sachen Rost hatte ich vorgebeugt....aufwendige Wäsche des Unterbodens und der Karosseriehohlräume mit anschließender Behandlung im 2-Schichtverfahren (Tuff-Kote Dinol...heute unter www.carlofon.de zu finden).

Ich nehme heute echt Abstand von den Gebrauchten.

Außerdem mit 16.000 einfach zu teuer!


Vorglühanlage blinkte bei meinem Iveco (es ist der gleiche Motor...also sicher auch dioe gleiche Vorglühanlage), wenn die Außentemperatur nicht zu niedrig war....also eigentlich sofort startfähig!

Getriebe war bei mir super....ob es im Bremach das gleiche ist, weiß ich aus dem Stehgreif nicht (glaube aber ja!).

Pedalwege waren bei mir auch kurz.

Günstige Quelle für Blechteile kann ich mir nicht vorstellen.

Reifen in dem Format kenne ich auch nur Michellin XZL ....meiner Meinung nach der richtige Reifen für das Auto. Habe ich 3/4 Jahr (in 2002) auf neue gewartet. Waren sack-Teuer.

Schau dir mal die Kiste an und der Preis!!!!

Nix mit Rost!!!

Das Fz scheint noch dazustehen

<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />

http://www.besko.nl/iveco.html

Mir scheint die Kombination "Rheinbraun - Kastenwagen" nach Ansicht Deiner Fotos ein "Faß ohne Boden".
Es gibt bei diesen Fahrzeugen meines Wissens nix an "Reparaturblechen", wie man's im Pkw- oder auch VW-Bus-Bereicht kennt.

Also: viele Bleche dengeln ... <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Kastenwagen ist in diesem Zusammenhang besonders Sch..., weil viele Falze, Ecken, Kanten, überall Säure drin, überall kommt der Blätterteig von innen/hinten: Du wirst nie fertig.

Dann lieber die von Karli gezeigte Kiste, MIL-Fahrerhäuser sind - meine ich hier mal gelesen zu haben - rostfrei wegen Gfk (?).

Das Führerhaus ist aus GFK, die E-teile vom Fahrwerk, Getriebe, Achsen und Motor kriegst du mit der Fgst# bei jedem Iveco Händler.

Hallo Schöni,

wir haben selber Anfang des Jahres einen EX Rheinbraun Bremach gekauft. Unser ist allerdings Bj.98 und hat eine Doka mit Pritsche. Das die Autos bei Rheinbraun schon kein leichtes Leben hatten sieht man. Aber sie sind immer gut gewartet worden. Unserem lagen einige Unterlagen bei aus denen das hervor ging. Auch bei denen von dir besichtigten sehen die Gelenkwellen gut geschmiert aus.

Das die Kabine aus GFK besteht stimmt nicht. Nur die Motorhaube ist aus GFK. Die ETs bekommst du auch meines Wissens nicht über die Fgstl-nr beim Iveco Händler. Nur über die Motor- und Getriebe-Nr. gibts was beim Iveco Händler. Von Iveco stammen eh nur der Motor/Auspuff, das Getriebe und Teile der hinteren Bremse, VG, Wellen, Rahmen usw. sind von Bremach. Am Fzg. sind aber sehr viele Normteile und Standart Teile verbaut. Z.B. sind die Kreuzgelenke alle über Elso/Elbe zu bekommen. Ansonsten bekommst man alles was das Herz begehrt bei Allrad Christ. Und alles zum fairen Kurs.

Zum Getriebe: Das gehakele ist zwar nervig, man gewöhnt sich schnell dran. Ist bei unserem genau so...

Vorglühanlage: Bei unserem ist keine Vorglühanlage verbaut. Das hat sich scheinbar bei den neueren Motoren geändert. Unser springt auch ohne bei der ersten Starterumdrehung an.

Sonstiges: Ein grosser Vorteil bei den Rheinbraun Bremachs ist das hohe Dach. Die Originalen sind nämlich ganz schön niedrig... Bei den Reifen sieht es natürlich düster aus. Es gibt allerdings in Holland einen der die XZLs runderneuert. Weiss aber nicht ob das was taugt. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ich hoffe das ich dir ein bisschen helfen konnte. Wenn am Preis noch was geht ist das schon eine Gelegenheit, zumal es gebrauchte Bremachs ja nicht wie Sand am Meer gibt...

Gruß
Christoph

Hallo Christoph,

die Bemerkungen der letzten beiden Beiträge bezogen sich auf die von Karli gezeigte Alternative: dabei handelt es sich um einen Militär-Daily mit Kofferaufbau (siehe Link).

Sollte, soweit ich ihn verstanden habe, dazu dienen, das Preisniveau in Zusammenhang mit dem Zustand zu bringen ...

Zum Getriebe: vielleicht hilft Euch das <img src="/f...ooya003.gif" alt="" />