Hallo Fangemeinde Der geneigte Leser erinnert sich: Ich habe einen 200er TDI aus einem Disco in meinen 110er (Ex)-Sauger setzen lassen. Ein überholtes LT 77 zusammen mit dem VTG LT 230 aus dem alten Disco kam auch rein. Nach vielem Hin und Her fährt er nun. Aus dem VTG drangen allerdings Lastwechselgeräusche. Heute habe ich mal etwas geräumt und dabei einen Blick auf die Welle des alten LT 77 aus dem Disco geworfen. Die Welle zum VTG sieht grauslig aus. Irgendwie ist das beim Umbau nicht aufgefallen. So sieht es aus und dementsprechend wird wohl auch die Gegenseite im VTG aussehen… Blöd, ich kriege es nicht eingefügt, kann es nur anhängen... Nun meine Frage: Kann ich das Eingangszahnrad aus meinem alten LT 230 einsetzen, oder sollte ich ein neues Zahnrad nehmen? Die spannende Frage ist dann aber auch, wie vertragen sich alte und neue Zahnräder untereinander? Oder suche ich ein anderes ordentliches LT 230? Wo die Schwachstellen liegen können, habe ich nun ja gesehen. Und, obwohl dies keine Suchanfrage ist, hat wer ein LT 230 mit der Übersetzung 1:1,2 für mich?
Schönen Tag noch
Ludger
Rasen statt Reisen, mit 200 TDI und langem VTG im Sauger...
Natürlich ist das Zahnrad angeknabbert. Ich habs nur nicht zu sehen bekommen, weil der Geriebeumbau fast abgeschlossen war. Der Kumpel ist bei sowas immer recht schnell <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Hi Ludger, ich habe noch ein LT 230 im Keller. Ich kann Dir aber nichts über die Laufleistung sagen und weiß auch nicht die Übersetzung. Solltest Du Interesse haben, kannst Du es Dir ja mal anschauen. Es steht in Krefeld Wolfgang
neues Eingangszahnrad (mit den Ölbohrungen) verwenden, sonst hast du bald wieder das selbe Problem! Alt und Neu ist kein Problem, vorausgesetzt die Alten Zahnräder sind in Ordnung.
Ich denke, es wird darauf hinaus laufen, dass ich das Eingangsgedöne erneuere. Mal sehen, wie das aussieht, wenn ich das mal raus nehme. schönen Tag noch Ludger Das Getriebe in Krefeld habe ich mir gemerkt... Danke
Rasen statt Reisen, mit 200 TDI und langem VTG im Sauger...
Ich denke, Du solltest viel mehr nach einem neuen LT77 suchen.
Das LT230 ist, wie gesagt, mit dem gebohrten Eingangszahnrad rasch wieder fit (vorausgesetzt, der Rest des VTG ist ok - was ja nicht so unwahrscheinlich ist).
Das gebohrte Zahnrad nutzt dann auch endlich die gesamte Verzahnungslänge der Hauptwelle aus, bei älteren Eingangszahnrädern ist deren Innenverzahnung unverständlicherweise 1/3 kürzer, als die Verzahnung der Hauptwelle. IIRC.
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Ich denke, Du solltest viel mehr nach einem neuen LT77 suchen.
Ich habe ein überholtes LT77 drin. Deshalb bin ich ja auch so bemüht, schnellstmögliche Besserung herbeizuführen. Damit nicht kurzfristig die Welle des überholten Getriebes Schrott ist. Habe gestern mal so zum Probieren, beim alten VTG das Eingangszahnrad gezogen. Die spinnen doch, die Engländer. Die Schrauben, die das Lager des Eingangszahnrades halten, sind ja unter aller Sau. Ganz normale Schlitzschrauben, die scheinbar auch noch mit Schraubensicherung eingesetzt sind. Kriegt man kaum zerstörungsfrei raus! Mal sehen, vielleicht bin ich unsportlich und lass das machen... Wenn das schon im ausgebauten Zustand so ne Schei... ist. schönen Tag noch
Ludger
Rasen statt Reisen, mit 200 TDI und langem VTG im Sauger...
wie ich sehe hast du dich ja doch für den tdi entschieden. prima! wie schaut deine hauptwelle des lt77 jetzt aus? due schreibst die ist nicht mehr so super? aber das lt77 ist generalüberholt von ashcroft oder so? wie auch immer. wenn du mit der defekten welle ein neues eingangszahrad im lt230 betreibst wird das spiel wohl wiederkommen bzw. nicht viel weniger werden. prüfe bitte vorher genau den zustand sonst schmeißt du nur geld zum fenster hinaus.
gruß norman <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
Hallo Norman, frohes neues... Also, das LT77 ist überholt. Habe ich hier aus den Kleinanzeigen. Das LT 230 ist das alte aus dem Schlacht-Disco. Aber die Eingangsverzahnung dieses LT 230 dürfte jenseits von Gut und Böse sein, da das alte LT 77 (das aus dem Disco) fast keine Zähne mehr hat. Und damit sich die ordentliche Verzahnung des LT 77 nicht wieder anpasst, muss das Eingangszahnrad-Ding neu.... Aber die Fahrleistungen sind es wert!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> schönen Tag noch Ludger
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