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Joined: Mar 2006
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Das wird noch
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OP
Das wird noch
Joined: Mar 2006
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wer hat Erfahrung mit einer AMG-Batterie? Lohnt sich u.a. der hohe Anschaffungspreis? Ist die Ladeleistung der *Serien*lichtmaschine ausreichend? (beim 290 GDT) <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
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Joined: Dec 2003
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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. . . <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> . . . <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> . . . <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> . . .
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Joined: Feb 2005
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo,
ich kenne diese Batterie auch nicht und kann nur etwas zum Thema Generator sagen, da gehen beim 290GD bis zu 150 A ohne große Probleme einzubauen.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Joined: May 2002
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Dauerbrenner
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Hallo cross,
bemühe bitte mal die Forensuche unter Vliesbatterie, da kommen ein paar Beiträge dazu.
Gruß JohannesJ
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Joined: Apr 2006
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Enthusiast
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Hallo Thomas,
gibt es von dem 150 A Generator auch eine Teilenr./Preis oder so?
Hat der auch einen Freilauf? Habe in meinem 290GDT auch noch das Bateriesterben.
Danke
Grüssle Turbowurm
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Joined: Feb 2005
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Hallo
beschreibe doch mal wie sich Dein Batteriesterben verhält, was passiert wann genau und wie?
Du kannst an den 150 A Generator auch die Freilaufriemenscheibe montieren, das habe ich an meinem auch gemacht.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Joined: Sep 2002
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Beschreibung, Einbautipps, Umbau (Freilaufnabe) und Bilder (stärkere 150A-Lima) sind hier: www.hanshehl.de/tipp56.htm#b12Gruß Hans ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/g240/lima/lima3.jpg)
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Motorenspezialist
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Danke Hans
Spitze wie immer.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Joined: Sep 2002
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Archivar
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Hallo Thomas, wie geht's <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> , kommst Du mal wieder zum 2. Thomas ?? Gruß Hans
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Joined: Apr 2006
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Enthusiast
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Enthusiast
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Hallo Thomas,
als ich meinen G beim Mercedes gekauft habe (1 1/4 Jahre alt) ist nach dem Einbau der Standheizung, dann im Winter,
die Lichtmaschine 90 A und anschließend die Batterie hinüber gegangen. Habe alles ersetzt bekommen. Die Neue ist dann
durch den Einsatz der Standheizung immer fast leer gewesen. Im Winter wurde sie dann am Wochenende geladen und gab
deshalb schnell ihren Geist auf (nach ca. 3 Jahre, 88A rüttelfest Original DB) Diese wurde durch eine 88 A Bosch Silver
ersetzt, die ich noch besitze (3,5 Jahre alt). An der Lichtmaschine wurde bei ca. 85000 km dann noch ein Freilauf nachgerüstet,
nachdem der Klimaträger mind. 6 x abgerissen wurde. Diesen musste ich 1 x selbst bezahlen. Nach langem hin und her,
ist der Freilauf dann Widerwillens montiert worden, obwohl dieser an meinem G nicht vorgesehen ist lt. DB. Danach keine
Probleme mehr mit dem Klimaträger ca. 3-4 Jahre her. Nun habe ich halt eine Standheizung die ich seither nur selten benütze,
da ich immer am bangen bin ob ich mit dieser wohl wieder heimkommen werde und die Batterie ist trotzdem im Winter immer schnell
fast "leer" (einfach schwach).
Grüßle Turbowurm
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