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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Servus Treckerfahrer <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zur Originalfrage: Von BMW lassen sich einige wenige Teile verwenden, allgemein passt aber wenig.

Gruß

Carsten ;-)


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a

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Delos Offline OP
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....hhööööööiii...ich liebe doch meinen Trecker <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

.....erstmal muss ich, wie gesagt, das Ganze zerschrauben.....aber die Gelegenheit muss sich erst ergeben...

...dann schaue ich evtl. mal nach BMW Teilen, oder halt Getriebe die, wo auch immer eingebaut war... <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

...irgendwann kann ich sicher auch wieder mal damit fahren...so zur Abwechslung

Gruss,
Delos
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Also, ich wär da gar nicht so sicher, daß das BMW-Getriebe bei ebay nicht bei Dir paßt.

Die Gehäuse sind meines Wissens schon mal gleich. Und das Innenleben bis auf die Schaltpunkte auch (sofern es sich um eine hydraulische Version handelt).

Schaltpunkte kannst Du umrüsten (weiß noch nicht genau wie, aber es geht).

Ne Glocke hast Du an Deinem alten. Ich geh mal davon aus, daß da ne große vom V8 dran ist (Hajo?). Die kannst du ja weiter verwenden, weil Du sowieso einen Adapter für Deinen VM dazwischen hast (wenn Du Dich mal für einen Tdi oder so entscheidesden solltest, brauchst Du halt nur einen anderen Adapter).

Das Bauteil fürs Andocken des Verteilergetriebes nimmst Du auch von Deinem alten. Da ist bestimmt nix kaputt.

Ja klar, immer davon ausgegangen, daß an Deinem HP22 ordntlich was kaputt ist, wenns nicht der Adapter ist. Aber bei dem ebay-Ding siehts momentan so aus, als ob das billig weggeht. Wär ja dann kein schlechter Kauf, zumal das Ding auch in Dortmund liegt.

Ruf doch morgen mal den Herrn Sagert bei ZF in der Bornstr. an. Der weiß genau, ob Du die HP22-Gehäuse identisch sind und inwieweit da drin noch umgerüstet werden muß.

Als ich das letzte Mal da war, kam auch die Sprache drauf. Zu den Schaltpunkten meinte er damals nur, das wär kein Akt. Gelegentlich werd ich mir das von ihm nochmal näher erklären lassen.

Bei meinem HP22 waren die Kupplungen verschlissen (wurde heiß und rutschte in der Wandlerüberbrückung durch) und ich hab das da machen lassen. Ich hatte mir dann noch ein altes billiges BMW-HP24 aus einem 750i gekauft und ein paar Teile daraus zur Verstärkung in meins wechseln lassen (lt. Ashcroft kosten allein diese Teile knapp über 1000 Pfund, wenn die das machen). Allerdings ist davon das teuerste Teil die Pumpe, die ich noch zu liegen habe, weil ich erstmal die Tdi-Glocke wieder hab anbauen lassen. Die Option ist, sollte ich mich vielleicht mal für einen 2.8er Powerstroke anstelle des 300 Tdi entscheiden, daß ich die Glocke vom V8 und den größeren Wandler vom P38 verwenden kann und die Pumpe vom HP24. Die ein bißchen massiver ausgefallen und verlängert das Getriebe dadurch um 1,5cm. Dann brauche ich aber einen Adapter zwischen V8-Glocke und Tdi (Hajo?).

Also, ruf morgen bei ZF an, frag den Sagert und wenns passt, leg Dir das BMW-Ding für 50 Euro zu. Das kannst Du dann erst umrüsten, bevor Du Dein Auto zerlegst. Wenns die Adapterplatte war, nehm ich das BMW-Ding, okay?

Grüße, Norbert

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Delos Offline OP
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....vielleicht sollte ich doch mal vom Rechner weg und ne Fortbildung zum LR Schrauber machen....arrghhss.....wer soll da noch durchschauen. Ist ja schoen, dass das alles wir bei LEGO System ist, aber was nun wie wo wann passt.....das muss ich mir noch mal ne Zeichnung machen. Also sammel ich jetzt mal Info........apropos Info...Danke fuer die Infoflut. Hab auch Deinen Artikel bei Blacklandy gelesen.....interessant.

Das mit dem Getriebe geh ich mal an.....schaun mer mal was das gibt...

Frage nebenbei. Hat irgendwer jemals eine Reserveradhalterung fuer Classic Rangies fuer die Heckklappe gebaut? Allerdings wird das erst akut, wenn die Kiste mal wieder funzt........ <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

...CU later

Delos


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Ich hab ZF in Dortmund angerufen. Der hat mir gesagt dass nur wenig passt. Für 1EUR kann man es natürlich versuchen.

Gruß

Carsten ;-)


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a

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Zitat
Der hat mir gesagt dass nur wenig passt.

Ist klar. Passen tut da erstmal wenig. Ist ja auch ein PKW-Getriebe. Nix Allrad - nix VTG. Glocke und Wandler sind wohl auch unpassend. Schaltpunkte auch.

Wenn sich die BMW-Ausgangswelle tauschen läßt gegen die, womit unser VTG angetrieben wird - dann kannst Du mit dem Ding was anfangen. Genau das gälte es zu erfragen.

Bei ZF in Dortmund steht ein Schnittmodell vom HP22. An dem Ding hat mir Herr Sagert damals die Funktionsweise erklärt - mit dem Zusatz, daß es sich bei diesem Modell um ein PKW-Getriebe handelt und die Ausgangswelle gerade rausgeht.

Bei unseren Getrieben wär das anders wegen dem VTG wegen dem Allradantrieb. Ansonsten wären die Dinger aber im Prinzip gleich. Die Gehäuse und das Innenleben des eigentlichen Getriebes wär praktisch identisch.

So hab ichs jedenfalls in Erinnerung.

Alles Lego - oder was?

Grüße, Norbert

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Delos Offline OP
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Salvete,

ich habe es getan! Ich habe dem ollen Panzer das Getriebe entrissen. Es war zwar eine laengere Operation <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />, aber immerhin haben wir uns nicht verletzt <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Als das Getriebe dann raus war konnte man auch wunderbar erkennen, wo das (oder zumindest eines) Problem liegt. Die Adapterplatte war vom Wandler abgerissen und vollkommen zerschrottet. Sowas habe ich noch nicht gesehen.....nur noch gequirltes Altmetall <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> Jetzt hoffe ich natuerlich, das der Rest, also das Getriebe an sich, OK ist. Aber rausfinden kann ich da nur durch wieder einbauen und testen, oder<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Wenn ich waehrend der naechsten Tage dazu komme werde ich mal ein Bild des Altmetalls einstellen.....ist sehenswert.

Und jetzt zu den nie enden wollenden Fragen...
Kann man die neue Adapterplatte anders dimensionieren? Die alte hatte ca. 2mm Staerke. Kann ich da nicht was aus dem vollem fraesen lassen und an den Befestigungspunkten des Wandlers irgendwie einfassen? Die Schrauben (M8 10.9er) kann man wohl nicht mehr staerker waehlen....ich nehme an das passt nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Tja, mal schaun....immerhin, der erste Schritt ist getan und aufgeben is nich <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Gruss,
Delos


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Da wird wohl jetzt Hajo bwieder ran muessen ...

Gruesse, Norbert

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Hast du schonmal überlegt auf schalter umzurüsten? das wäre (zumindest bei kaputtem getriebe) das, was ich machen würde bei nem turbodiesel.

dann brauchst du auch keine adapterplatt o.ä, der verbrauch geht runter und der wandler schluckt nicht die hälfte der leistung...

grüße,
christoph

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Hallo Delos und Hallo Norbert,
tja die Sache mit der Scheibe ist bei mir drei mal passiert, ich denke das Kernproblem liegt an der Mischung VM / ZF4HP22 ! der VM hat ein relativ großes Längsspiel in der Kubelwelle (es gibt das von VM Radiallager in vers. dicken !)dieses Spiel zerstört mit der Zeit die Adapterplatte - sorry ! aber wenn Du das Problem für immer los sein möchtest würde ich auch ein Schaltgetriebe vorschlagen- Wichtig ist aber wenn du bei dem Automaten bleiben willst das die Zetrierstifte richtig sitzen - sonst stimmt das mit der Flucht Motor zum Getriebe nicht mehr !! Es kann sein das ich noch ein paar kleine Teile rumfliegen habe ! Ach ja noch ein paar kleine Anmerkungen , der Wandler lässt sich nur dann richtig montieren wenn das Getriebe senkrecht steht (ist wirklich wahr!!) es sollte bei der Montage der Wandler durch einen Halter gesichert werden damit er nicht von der Verzahnung rutscht- ist echt wichtig sonst passt nix mehr und man kann das Getrieb wieder unter den Auto raus würgen.
Mir fallen noch eine ganze Menge Kleinigkeiten ein, wenn du willst kanst du mich ja anrufen ! So einen Halter für den Wandler hab ich glaub ich noch...
ob sich das Problem mit einer dickeren Adapterscheibe beheben lässt weiss ich nicht , pass aber auf das dann icht was anderes zerbröselt was noch teurer ist.
Wenn ich helfen kann meldet euch - bis dahin alles Gute !
Hajo <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

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