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Hi,
nachdem vor 4 Monaten der Kat auf der Fahreseite getauscht wurde, ist an meinem 4.2LSEi jetzt die Beifahrerseite dran. Frage: Kann ich einen Kat rauswerfen, oder muss ich beide durch formschönes Auspuffrohr ersetzen? .. und generell, was ist technisch zu beachten, wenn ich beide Kats rausnehmen möchte? Ich würde das natürlich ordnungsgemäß eintragen lassen und dabei gleich die Umschlüsselung auf AF vornehmen.
Tungsten
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Spaziergänger
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Wenn Du die Lamdasonden nicht in die Ersatzrohre einschweißt, müßtest Du dem Rechner das auch mitteilen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Im Kabelbaum wir ein Wiederstand gewechselt und gut ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
leer
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@ Litze, da die lambdas noch funktionieren hatte ich eigentlich gedacht sie dort zu lassen, wo sie sind. oder tun die sich was <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />, wenn ihnen die nähe zum kat fehlt?
Tungsten
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Ah, Du willst den Kat durch ein Rohr ersetzten und nicht die ganzen LR Katersatzrohre verbauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dann kannste die Lamdas ja so lassen wie sie sind. Oder hab ich das jetzt immer noch falsch verstanden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
leer
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Hier geht gar nichts mehr
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meines wissens: besser lamdas raus!
ruhigerer motorlauf, mehr leistung, weniger verbrauch, da der motor dann nicht mehr fett-mager-fett-mager usw usf laufen muss.
gruß,
christoph
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@ litze,
ja, richtig. tausche 35cm Kat gegen 35cm auspuffrohr.
@christoph,
ich dachte die mehrleistung usw. käme durch den wegfall des kat als nadelöhr. mal theoretisch, wenn ich die lambdas auch raus nehme, wie simuliere ich das dem motorsteuergerät (widerstand - s.o. - welche parameter?).?
Tungsten
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Hi! Hier Die Info: Einstellwahl-Widerstand
Um individuelle Markterfordernisse zu erfüllen, ist ein Einstellwahl-Widerstand über Stifte 5 und 27 des ECM angeschlossen.
Er befindet sich neben dem ECM und ist an der MFI-Kabelbaugruppe befestigt. Der Wert des Widerstands ist von der Marktanwendung abhängig:
Roter Draht, 180 Ohm, Australien, Rest der Welt.
Grüner Draht, 470 Ohm, GB und Europa - Fahrzeuge ohne Katalysator.
Gelber Draht, 910 Ohm, Saudiarabien - Fahrzeuge ohne Katalysator.
Weißer Draht, 3 Kiloohm, Europa - Fahrzeuge mit Katalysator Gruß Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Hi Carsten,
danke für die Info´s. Habe ich das jetzt richtig verstanden, der widerstand ist serienmäßig eingebaut und ich muß ihn nur finden, richtig einstellen (3k Ohm) und fertig?
Tungsten
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Ja. Und ein stinknormaler Widerstand vom Elektroladen reicht.
Gruß
Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Hallo,
Ich bin meinen 3.9er efi kat ca. 1,5 Jahre ohne Kat gefahren. Einfach Löcher in neuen Auspuff bohren, Muttern mit entsprechendem Gewinde draufschweißen (ist so superblödes Zollfeingewinde) und gut. Mehrleistung trotz angeblichem Sportauspuff gleich Null. Soundzuwachs gleich Null. War nen Edelstahlsportauspuff mit Fächerkrümmer von Rimmer Brothers.
Grüße Sarotti
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