Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen 235/85 16 auf Disco I

Hallo,

hat jemand von Euch auf dem Disco I 235/85 16?
Wo muß man da was wegschneiden im Radkasten?
2" Zoll-Fahrwerk ist geplant...
Wie sieht der Disco mit 2" Fahrwerk auf 235/70 16 aus? Könnte etwas hochbeinig daherkommen, oder?! <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />
Ich brauche Winterreifen und überlege nun, ob ich direkt die 85er kaufe... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Best Grüße
Kris <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Hinten muss auf alle Fälle min. die hintere Kotflügelecke weg, je nach ET auch die Vordere oder rundum ein paar cm weg (so wie bei mir).


Ich würde aber erst das Fahrwerk und dann die Reifen machen, sonst kannst Du in der Zeit bis dahin Gelände vergessen.

Meiner (sind 265/75 und 8cm höher)





(keine Angst die vordern Lampen sind jetzt nicht mehr so)

schau mal im DISCOWEB unter "Photo Gallery" , da gibt es jede menge hoher und breiter disco´s mit beschreibung

hi micha

sehr geiler UFS und stosstange auch mega welche ist das
wo gibts die ist das die von den equipe jungs aus italien.
oder baut die sonst noch wer.
also wo hast das zeug her möcht ich auch.
danke stephan

@Kris:

Bei mir hat es gericht, die hintere Kotflügelecke einzukürzen. Ich fahre die 235er auf den 7"-Disco-Stahlfelgen mit ET33. Der Lenkeinschlag musste auch ein wenig zurückgenommen werden. Theoretisch muss man den Achsanschlag auch noch ein wenig hochsetzen, da sonst der Reifen im Radkasten streift. Dagegen hilft ja auch das höhere Fahrwerk nicht. Da dies aber nur bei starkem Einfedern auftritt, habe ich das noch nicht gemacht. Ich will eh irgendwann noch einen Bodylift verbauen, damit ist das Problem dann auch gleich gelöst. Ohne Bodylift gehen Schneeketten auf den Reifen sonst überhaupt nicht.

Gruss

Matthias

with a 2" lift, and some more offset of the wheels, there is no problem with 235/85X16

Vordere Stoßstange und UFS sind von Equipe, zu beziehen über Roadwerk.de oder über den fliegenden Händler Nakatanenga.

Ich hab zusätzlich zu den ET33 der Boostfelge noch SPV drauf, daher musste ich hinten ziemlich viel wegschneiden. Hab das aber erst gemerkt, als die Reifen den Kotflügel zerdeppert hatten.

Tach
Wenn er beladen ist,sieht das mit 235ern so aus:

http://www.landytreff.de/bilder-polen06he/html/polen06he_1274.html

nur die hintere Ecke weggenommen.

Ich mußte bei meinem auch nur die hinteren Ecken stutzen (ausser dem OME Fahrwerk mit den harten Federn hinten). Aber mit den orignalen Stahlfelgen ohne Spurverbeiterungsdinger streift der Reifen mit der inneren Flanke bei gößtmöglicher Verschränkung (und so dolle ist die Verschränkung mit den OME HD-Federn nicht) an dem Blech des Innenkotflügles zur Fahrzeuginnenseite hin. Habe ich auch nur an den Schleifspuren an dem Unterbodenwachs gesehen nach der Pyrenäentour, beim Fahren fiel es nicht auf.