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Hallole, ich fahre einen Y 61 und habe das Problem, da� der Stabi meines Patrol BJ 2002 nicht mehr funktioniert.
Kein Problem dachte ich, baue da kleine Kästchen,( Fahrerseite links am Rahmen befestigt ) aus und stellte fest, da� dies voll Wasser war. Die Innenteile sind total verrostet, nichts geht mehr. Kein Problem dachte ich, sicher kann der Nissan Händler helfen. Dort traf mich fast der Schlag. Das Ersatzteil kostet sage und schreibe
� 1.527,96 ohne Einbau. ( Meiner Meinung nach, Herstellerkosten sicher keine � 100,-- )
Da mu� eine alte Frau lange stricken ,und ich zwei mal schlucken.
Wer hat Erfahrung mit diesem Problem und kann evtl. helfen.
Gibt es evtl. eine g�nstigere L�sung ?
Wäre nett,wenn ihr einen L�sungsvorschlag hättet.
Gru� Wuschel

Moin...

sag mal funktioniert er nicht mehr indem er nicht mehr auskoppelt oder ist er ausgekoppelt und will nicht mehr entkoppeln?

Wenn er eingekoppelt ist und einfach nicht mehr entkoppelt würde ich mir die Frage stellen ob es das wirklich wert ist den für teuer Geld instand zu setzten oder einfach fest verkoppelt zu lassen und gut ist <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Ich habe den Stabi glaube ich nur ein einziges Mal entkoppelt aber nicht weil ich es brauchte sondern um es auzuprobieren...die Frage ist halt ob du "diese paar Zentimeterchen" wirklich brauchst? Ich meine...fährst du wirklich so Extreme daß du den entkoppeln musst? Dann würde ich die einsfünf Mille lieber in ein anderes Fahrwerk stecken und du hast wesentlich mehr davon und kannst auf den auskoppelbaren Stabi nun wirklich verzichten, ihn ggfls. nur noch starr machen und den Stellmotor rausnehmen <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@all - sehe ich das richtig oder gibt es da noch weitere Bedenken die ich nicht bedacht habe?

Gruss, Dune

Hallo Dune, danke für Deine Antwort. Nach einigen Überlegungen bin ich auch zu dem Schluss gekommen, das Teil fest verkoppeln zu lassen.
Die sehr hohen Kosten halten mich auch davon ab, die Reparatur vornehmen zu lassen.
Statt dessen habe ich mich entschlossen, ein anderes Fahrwerk einzubauen. Höher sind die Kosten auch nicht.
Ich dachte an Old Man Emu Fahrwerk. Was ist Deine Meinung dazu ? Vielleicht könntest Du mir Deine Erfahrungen dazu noch mitteilen.
Würde mich freuen.
Gruss Wuschel

Hallo Dune, besten Dank für Deine Antwort. Nach einigen Überlegungen bin ich auch zu dem Schluss gekommen, das Teil nicht reparieren zu lassen.
Bei meiner Rückfrage in der Nissan Werkstatt, erfuhr ich so nebenbei, daß dieses Problem bekannt sei, ( bei BJ von 2000-2002 )lt. Rundschreiben von Nissan. Allerdings habe ich nie etwas davon gelesen.Habe jetzt Angebot über Old Man Emu Fahrwerk angefordert. Hast Du vielleicht schon Erfahrungen damit gemacht? Wäre schön, wenn Du mir nochmals antworten würdest.
Gruss Wuschel

Moin Wuschel...OME Fahrwerk kenne ich mich nicht so aus, da kann Dir sicherlich unser Patrolist "Elmar Fudd" (alias Thorsten_D" was zu sagen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich habe ein ursprünglich 100mm Höherlegungsfahrwerk von TJM mit deren Dämpfern drinne und kann nur sagen - Top! Das FW war gebraucht (von der o.g. Person) <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> gekauft und glaube ich ca. 3-4 Jahre im ... nja ... Einsatz kann man das Bei Thorsten nicht nennen bei seinen 8 Tausend Kilometern im Jahr <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Der Patrol ist jetzt mit 33´er (285/75R16) Reifen und Fahrwerk satte 9cm in die Höhe gewandert, vorne wie hinten gleichermassen! Die Knickwinkel der Kardanwellen hauen hin und machen keinerlei Probleme. Selbst die Bremsleitungen mussten noch nichteinmal verlängert werden...naja...si sind beim vollen durchhängen der Achsen schon recht stramm - aber es passt <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Ach übrigens ich spreche hier über den Y61 Bj.03/`98 LWB (lang) mit der 2,8TD Maschine <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Fahrwerkstechnisch wirst du hier sicherlich viele Meinungen hören, der eine bevorzugt TJM, der andere Trialmaster, der nächste wieder OME <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> ... ich für meinen Teil bin sehr zufrieden mit dem TJM. Bei Voller Ladung geht er recht wenig in die Knie und im Gelände braucht es schon einiges bis er wirklich durchschlägt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Die Verschränkung ist auch recht lecker Hier kannst du das mal sehen, obwohl das noch nicht ganz alles ist was geht. Der Bodenkontakt war zu dieser Zeit noch voll da auf allen 4´ren <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Auf der Strasse macht er sich auch sehr gut, er ist sehr straff aber nicht unangenehm...der "Comfort" bleibt einigermassen erhgalten <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Viel Spass und Erfolg weiterhin
Gruss, Dune <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hallo,
habe in meinem ein mittelschweres OME drinnen, daß mich von der erzielten Höherlegung aber nicht vom Socken gehauen hat, und nach mehreren Jahren senkte sich die Fuhre auch noch. (Unterschiedlich lang sind die Federn auch noch). Jetzt hab ich noch so genannte Spacer drinnen um das Altern der Federn auszugleichen und die meinen Dicken nun zusätzlich etwas höher und gerader (ohne die blöden Trimmpackerunterlagen!) stehen läßt wie mit dem ganz neuen Fahrwerk. Vom Fahren her sind sie etwas härter wie die originalen Federn, was aber das Kurvenfahren und beladen fahren aber enorm verbessert hat.
<img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Hallo Dune
Nenne mir Adresse wo ich eventuell ein TJM-Fahrwerk bkommen könnte.Ich wohne in Deutschlands Südwesten,hier sind die Anbieter etwas dünn gesäht.
Gruss Wuschel

Hallo
Diese Azeichen hat ein Kollege mir auch schon berichtet.
Aber meiner Meinung immer noch besser als Trailmaster oder ähnliche auch TJM stimmt das?
Gruss Wuschel

Moin, also wie ich schon sagte, das TJM ist schon ein paar Jahre im Einsatz aber Schwäche habe ich jetzt noch nicht entdecken können. Sicher haben sie etwas nachgelassen, waren aber die ersten Jahre in einem 4.2 Y60 mit PTO Seilwinde eingebaut. Summasumarum schätze ich lagen bei dem Y60 so ca. 100kg mehr auf der VA als bei meinem (kleinere Maschine und keine Winde)...also gemessen habe ich, auch jetzt noch nach 6 Monaten und ca. 12tkm in meinem verbaut, satte 9cm Zuwachs <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Wo du die TJM´s herbekommst kann dir am besten der Thorsten_D hier aus´m Forum sagen...schreib ihn vielleicht mal per PN an oder warte darauf bis er das hier liest...dürfte auch so nicht all zu lange dauern <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruss, Dune

Der liest hier schon ne ganze Zeit mit... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich (und ein paar andere hier aus dem Forum) hab mein Fahrwerk von der Fa. ORTEC, Heinz Hormann, Tel.: 05023/1828, mein Haus- und Hof-Händler in Sachen Geländewagenzubehör. Einfach mal anfragen. Gutachten gibt es für diese Fahrwerke allerdings nicht, die müssen per Einzelabnahme eingetragen werden.