Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Unimog + LKW Steyr 12M18 im Vergl. zu 1017/IVEKO/MAN

Hallo Männers,

kennt sich jemand mit der Tauglichkeit des 12M18 als Basis für ein Fernreisemobil aus? ( http://bh-infoecke.linzland.info/s12m18.htm ) Ich sehe ihn als 5t-er in der Konkurrenz mit:

* Steyr 12M18 (6.6l Hubraum, 177PS, 6.75t/11.5t)
* MB 1017 (5.6l Hubraum, 170PS, 6.5t/10t)
* IVECO 110-16AW (6l Hubraum, 168PS, 8t/11.5t)
* MAN Kat1 5t mil gl (15.5l Hubraum, 256PS, 9.5t/12t)

Nicht zu erwähnen dass das alles mil-fz sind mit den bekannten vor- und nachteilen. Mich interessiert vorallem bei diesem Vergleich:

* Reisetauglichkeit (länere Strecken pro tag fahren)
* Geländegängigkeit / Strassenlage
* Verbrauch
* Möglichkeit für Pöl
* Unterhaltskosten im Vergleich
* Ersatzteilversorgung weltweit

Gruss,
Marc

Hmm, also der 1017 ist größenmäßig schon mal eine Klasse unter den Anderen anzusiedeln...

PÖL-Tauglich sind sie alle nicht wirklich, da Direkteinspritzer. Wobei der OM352 vom Mercedes das scheinbar halbwegs verträgt, zumindestens in mehreren mir bekannten Unimogs.

zum Rest: <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo Marc

Hallo zusammen,

dann versuch ich mal mein Glück, ist dann mein erstes Posting hier.

Der Steyr ist im wesentlichen dem MB und Iveco zu vergleichen. Der MAN Kat ist trotz der 5to NL eine Klasse höher. Sowohl im Gelände als auch bei den Kosten.

* Reisetauglichkeit - ähnlich wie MAN L 2000 4x4
* Geländegängigkeit - gut bis sehr gut. Hat mit 635Nm mehr Dampf als MB und Iveco (>500Nm)
* Strassenlage - na ja, was man von einer Starrachse und Weitspalt-Parabelfedern so erwarten kann.
* Verbrauch - dürfte im für diese Klasse üblichen Rahmen liegen, ca. 25-30 Ltr. Spez.Verbr.: 208g/KW/h.
* Möglichkeit für Pöl - siehe oben
* Unterhaltskosten im Vergleich - da müßte ich erst mehr Daten raussuchen. Der Steyr hat E1, MB und Iveco E0, wobei man den MB hochstufen lassen kann.
* Ersatzteilversorgung weltweit - bei dem Steyr hab´da meine Zweifel. Es war noch ein echter Steyr, kein halber MAN.
Laut Aussage von Deutz-Motor läßt sich der BF6L913 des Iveco mit Pöl fahren, wenn man die ÖW-Interwalle halbiert. Sein Fahrerhaus ist aber ziemlich eng und bei Y-Abenteuerreisen deshalb nicht so beliebt.

Ansonsten, der Steyr gefällt mir, ein zeitlos schöner LKW.

Gruß Manix

Hallo Steyr Freunde
wir sind seit knapp 4 Jahren unterwegs und haben 70'000 km
mit unserem Steyr 12S210 4x4 gefahren. Auf der Strasse fährt er 100kmh mit Pneu Michelin 12,5/80R20 davon 9'000 km Wüste in Mauretanien, Tunesien und Marokko. Nach unserer Meinung ist er sehr gut im Gelände als vergleich hatten wir einen Magirus. Der Dieselverbrauch liegt etwa bei 22 Liter auf normaler Strasse (mit den Vorderreifen sind wir nun auf 70'000 km) vermutlich erreichen wir mit denselben 100'000 und mit den hinteren hatten wir Karkassenschaden bei 45'000 km. Mehr Detail gibt unsere Webseite
http://orix-on-road.blogspot.com oder unsere Mail Adresse team-orix@gmx.ch gruss Team-Orix <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Hallo Rene & Nicole,

ich sehe auf Euren Bildern dass ihr mit Karl-Heinz in Tunesien unterwegs wart. Wann war das? War im November '06 mit 5 Iltissen, Meredes G, Suzuki Vitara und auch einem Magirus mit ihm da unten auf Tour. War super. Naja, wie auch immer:
- der Magirus zum Vergleich - war das seiner?
- was habt ihr für eine Kabine drauf?
- wie ist es mit der Haltbarkeit? Hattet ihr grössere Reperaturen? Es gibt da so ein zwei Bilder...
- wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung auf eurer Tour aus?

Gruss aus Kalrsuhe,
Marc

Hallo Marc,
wir waren mit Karl-Heinz und seinem Magirus im 04/05 im Tunesischen Sperrgebiet.Wegen unserer Kabine und Daten, schaue doch mal in unserer Webseite, da findest Du alles im Monat März die Adresse ist http://orix-on-road.blogspot.com. Die Reparaturen die wir hatten, wie Radlager und Anlasser sind noch vom Vorgänger der nie Unterhalt am Steyr gemacht hat, in der zwischenzeit haben wir schon 2 Reisen nach Mauretanien und Marokko gemacht und es ist nun alles perfekt. Die Ersatzteilversorgung ist null, Du musst alles selbst mitnehmen, oder Reparieren, denn Steyr in Afrika ist unbekannt, was betrifft Boschartikel kann man alles finden. Unser Vertrauen in den Steyr ist so gross, dass wir im September auf eine Weltreise gehen
Grüsse vom Tessin Team-Orix