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Hallo,

hätte noch einen TDI 300 Turbo gebraucht abzugeben, oder sogar den ganzen Motor, da Motor defekt und auf 2,8 TGV umgerüstet.
Falls Interesse schreib mir eine PM

Gruss

Woodwolle

Ich hab von dem Problem keine genaue Ahnung - davon aber auch schon gehört- aber einen modifizierten Krümmer gibt es wohl um das in den Defender zu basteln. Wird jedenfalls immer in engl. LR Magazinen beworben.

Sorry, wenn ich mich missverständlich ausgedrückt habe

Du brauchst auf jeden Fall auch den Krümmer - nicht nur den Turbo. Ich meine der Disco Krümmer war auch anders.

Leider ist bei Paddocks kein Bild dabei - müsstest die mal fragen ob da auch der Krümmer dabei ist - ich befürchte nein, und dann wirds nochmal ein Stück teurer.

Lud hat doch diesen Thread hier gehabt, waren da nicht Bilder drin?

Ist ETC8751 nur der Turbo oder auch der Krümmer?

HI,

gerade einen Ersatzteilkatalog gequält.

Beim Disco 200 Tdi sind

der Ansaugkrümmer ERR250, in der Schweiz ERR537
der Krümmer ERR789, in der Schweiz ERR788
und der Turbo unterschiedlich. ETC7461

DU brauchst also folgende Teile:

Ansaugkrümmer ERR1435
Krümmer ERR678
Turbo ETC8751

Das Teil bei Paddocks ist also nur der Turbo - zum guten Glück musst du noch die anderen Teile tauschen. Eventuell kann es sein das du nur den Abgaskrümmer tauschen musst, aber da würde ich jetzt mal Lud dazu befragen, der hat das ja gerade gemacht.

Hoffe das hilft.

Ähm ja, hier bei der Arbeit <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ich hatte das falsch verstanden, war von der Überholung ausgegangen.
Der Krümmer wird vom TDI200 mit obenliegendem Lader gebraucht, ebenso der Lader selbst. Dazu das ???Ausgangsrohrstückstutzen??? am Laderausgang. Danach kann man alles vom TD weiter verwenden, Saugspinne, Motorträger usw. Oder eben halt alles von TDI200 besorgen
Es gibt auch TD-Lader, die ebenfalls die TDI200/300 Lader auspuffseitig aufnehmen können. Dann wieder Rep/Änderung wie oben.

Achtung! Der Auspuffkrümmer vom TD passt nur, wenn man den Kopf anbohrt. Ist zwar nur eine? Bohrung, aber die kann Kopfzerbrechen bereiten.
Aber er fährt so was von Klasse <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Vor allem mit dem langen VTG. (gehört hier nicht hin, macht aber täglich Spass)
schönen Tag noch
Ludger
Einen TD-Krümmer habe ich noch über. Ist zwar eine Befestigungs-Bohrung geflext, dürfte aber nix machen. Oder, Rainer?

@Lud:
Du hast einen entscheidenden Satz von mir überlesen:
[color:"blue"] Der Krümmer wird vom TDI200 mit obenliegendem Lader gebraucht, [/color]

Stimmt, wer lesen kann ist eindeutig im Vorteil.

...und er fährt wirklich Klasse!
schönen Tag noch

Ludger

Hello, ich nocheinmal ...

ich hab im Indernett gelesen, dass man evtl. auch den Krümmer vom 300er Tdi Defender verwenden kann, da der vom 200er Defender kaum mehr (bezahlbar) aufzutreiben ist. Stimmt das? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

John Baxter im Difflock Forum meinte jedenfalls folgendes dazu:

"i had the same probs as you putting a disco 200 in an old 110 i spoke to a mate of mine and he did the same conversion t a hybrid he told me to use the downpipe from a 300 tdi and modify that to be used as a down pipe on the rear of the turbo houseing you need to take the exhaust mnifold but at the back of the turbo if you look at the 3 bolts that hold the cast iron bit onto the turbo youll find that the 3 bolt holes on the 300 tdi downpipe are in the same configuration and with a bit of time patiencs and welding equipment you'll find that it will fit remember always measure twice and cut once!!"

Der 300er hat einen hängenden Lader, so eingebaut kollidiert der mit der Lenksäule.
Imho ist der bei ORC als Neuteil bezahlbar zu bekommen.