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Schönen Sonntag zusammen!
Kurze Frage in die Runde:
Hat hier schon mal jemand einen Gabelstaplermotor OM617 919
in seinen G eingebaut?
Ich würde mich freuen, wenn ich mich mit jemandem austauschen könnte, der so einen Motor schon mal in einen PKW-Motor umgestrickt hat.

Bis dann,

Chris

Hi Roverle!
Soweit ich weiß, sind alle 617er im Wesentlichen gleich. Es gibt nur Fahrzeugspezifische Unterschiede bei den Anbauteilen. Da wären zum Beispiel der Ölfiltertopf (gibt es u.a. auch in waagerechter Position). Ich kann zu dem Motor, den Du da hast nichts sagen, aber Du solltest auf Auspuffkrümmer, Ölfiltertopf, Ölwanne(!!!) und Lima achten.
Gruß
Fischi

Hallo Fischi,
prinzipiell ja, aber...
Der Motor ist auf 24V. Anlasser, Lichtmaschiene, Glühkerzen und Sensoren umbauen ist ja kein Problem. Gibt es alles genauso beim 616 und da sehr oft.
Unterdruckpumpe auch beim 616 abschrauben und statt Blinddeckel an den 617 (ist hoffentlich alles nötige drunter).
Bei der Ölwanne bin ich auch noch nicht sicher, welche die richtige ist (einteilig oder zweiteilig).
Hauptsorge liegt bei der Einspritzpumpe. Die ist auf 2300U/min (bei 48kW) gedrosselt. Unterdruckdose kann man aufsetzen, ist nur ein Blinddeckel drauf. Der Regelweg scheint stark durch eine lange Schraube beschränkt. Es könnte vielleicht reichen, die Schraube zu entfernen. Aber was ist dann mit der Abregeldrehzahl?
Ausserdem weiss ich nicht, ob es sich schon um den leistungsgesteigerten Motor handelt. Das sollte man beim Kauf von Einspritzdüsen wissen.
Ölfilter nehme ich hängend vom MB100.

Vielleicht kann da jemand helfen (Bosch-mann oder Still-mann)?

Danke und noch schönes Wochenende

Chris

Hallo,

wenn das ein drehzahlreduzierter Motor ist, wirst Du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch die Nockenwelle samt Ventilfedern etc. tauschen müssen, da diese andere Steuerzeiten haben wird.

Ob der Antrieb für die Unterdruckpumpe da ist, ist ebenfalls fraglich. Bei einigen OM615-Industriemotoren ist der jedenfalls wegrationalisiert worden. Nachschauen hilft...

Bei den Einspritzdüsen kenne ich nur 115Bar (OM615/616/617) und 135 Bar (OM617A). Kann abersein, daß es da auch noch andere Varianten gibt.

Dann: Welche Glühanlage ist verbaut? Bei Hans Hehl gibt´s dazu einige Infos über die Unterschiede.

Ansonsten:
Die 24V-Anlage klingt schon interessant <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />