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Gehört zum Inventar
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OP
Gehört zum Inventar
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Hab eben auch schon gehört, dass die Dichtung ne Schwachstelle ist. Just eben dort wo ich den Austritt vermute.
Hatte nach der gestrigen Ablassaktion kein Öl aufm Garagenboden. Mal sehn wie's morgen ist. Ansonsten... wie gesagt die AU ist fällig. Sollen'se doch mal nachschaun.
Regt mich einfach auf das Gesabber. Beim Disco hat das dazu gehört - nach 10 Jahren darf der das auch. Aber der Defender, schon nach 3 1/2 Jahren markieren? Was denkt der sich eigentlich...
Hmmm... und ich glaub kaum, dass ich den Diesel riechen würde (starker Raucher)
Gruss
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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
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vieleicht kann mir das mal einer gaaaanz langsam erklären:
Warum is zuviel Öl schädlich ??? (mal vom Schaumschlagen abgeehen)
So wie ich das sehe hat die Ölpumpe eine vorgegebene Fördermenge und dann ists doch egal ob in der Ölwanne 5 oder 10 Liter rumschwappen ... oder ???? Ein Druck kann sich auch auch nicht aufbauen, da es ja eine Entlüftung gibt ....
Grüße
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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So wie ich das sehe hat die Ölpumpe eine vorgegebene Fördermenge und dann ists doch egal ob in der Ölwanne 5 oder 10 Liter rumschwappen ... oder ???? Ein Druck kann sich auch auch nicht aufbauen, da es ja eine Entlüftung gibt .... Genau! Die Menge als solche macht nix. Wenn Du die Wanne so groß machst, dass 20 Liter reingehen, macht das nur Probleme mit der Erwärmung, die dann kaum noch stattfindet. Probleme gibt es, wenn eine Kurbelwange oder so ins Öl knallt... schönen Tag noch Ludger
Rasen statt Reisen, mit 200 TDI und langem VTG im Sauger...
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Hmmmm, aber wenn die Kurbelwelle ins Öl schwabbert, müsste es doch von vorne so tönen, als ob tausend Babys in der Badewanne die Gummiente auf's Wasser klatschen, oder?
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Also quietschen wir es sicher nicht und die Geräusche möchte ich nicht wirklich hören. Zumindest nicht nicht an meinem Motor...
schönen Tag noch
Ludger
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Ein halber Liter auf 6,5L Gesamtvolumen tut dem Motor nicht weh!
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Es wird wohl die Dichtung sein...
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:-)
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:-)
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Hab zwar nich alles 100% gelesen....
Ist an der Ablasschraube ne Kupferdichtung dran....
Putz mal alles sauber mit Benzin und mah alles an der Wanne Trocken....
Kuck mal nach paar Stunden drunter.....
Zieh die Schrauben der Ventildeckel auch mal nach...
Könnte auch mit etwas Pech der Hintere Simmering sein...
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Querschläger
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Mal so ne Frage... (ich fahr nämlich auch mit etwas zuviel Öl durch die Gegend und bin zu faul es abzulassen...): Wieviel Millimeter macht denn so ein halber Liter auf dem Peilstab ungefähr aus?
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