Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan vorderachse von k160 3,3td identisch zum 3,3d

hallo zusammen
zuerst stelle ich mich mal vor
thomas mein name bin in österreich zuhause
und habe seit 1 monat einen 160 3,3d Bj 83
er ist schlecht beisammen (rost, verbastelt, einspritzdüsen schlecht, defekte automatische freilaufnaben...)javascript:void(0)
und soll pickerlfähig (tüv) gemacht werden

so und jetzt zur 1 frage passt eine achse von einem k160 3,3td Bj 88 in meinen 3,3 d Bj 83
oder passen die übersetzungen nicht zusammen

danke euch thomasK160

Ja, das sollte passen, zumindest zu 99%. Es gab in den Anfangsjahren des 160ers mit 3,3D vereinzelt Fahrzeuge mit Übersetzung von 4.625:1 statt (wie üblich) 4.375:1. Hierbei handelte es sich um Grauimporte denn die "offiziellen" hatten eben 4.375:1 so wie der 3,3TD auch. Fazit: Mit recht hoher Sicherheit passt die Achse von der Übersetzung her und wenn nicht kannst Du immernoch das Diff tauschen, das idt nämlich definitiv gleich (C200).

hallo

aber wenn die diffs gleich sind müßt meine hinterachse (3,3d) auch mit der vorderachse (3,3dt) zusammenpassen
oder verstehe ich da was falsch?

und da hab ich gleich noch eine frage zu meinen orginalen automatischen freilaufnaben

sie funktionieren nicht hab sie dan ausgebaut und anhand der im forum beschriebenen wiederbelebung (wie in der offroadtechnik beschrieben) zusammengebaut geht aber auch nicht

so und jetzt möchte ich kurzfristig-mittelfristig
basten und die teile die sich verschieben können Inneverzahnug und ausenverzahnung einfach mittels 2 rohrstücken fixieren sodas der kraftschluß immer gegeben ist (zusammenschweißen hab ich verworfen da es ja meiner meinung nach brechen wird)

aber bei meiner konstruktion fehlt ja der außenlagerring
und ich vermute die teile werden sich stark abnützen und vielleicht brechen

was haltet ihr davon

längerfristig (wenn ich den K160 länger behalte so 2jahre)
würde ich eh manuelle verbauen

aber wenn ich entscheide in nur ein halbes jahr zubehalten
dan wäre mir das zu teuer

was sagt ihr dazu?

gruß aus dem sonnigen österreich thomasK160

Moin,
das die Diffs gleich sind heißt ja nicht automatisch das auch die Übersetzung gleich ist. Es gibt eben C200 Diffs mit 4.625:1 Übersetzung (sehr selten bei uns) und es gibt die C200 Diffs mit 4.375:1 Übersetzung wie sie hierzulande (und auch bei euch) in die offiziellen Modelle des Patrol 160 mit 3,3D und 3,3TD eingebaut wurde. Somit gehe ich einfach davon aus das Du nen "offziellen" 3,3D hast und somit auch die Achse bzw. das Diff des 3,3TD passen wird.

hallo
ok kann man die übersetzund am diff ablesen?
dann könnte ich sicher gehen

ach ja eine super seite hast du war auch schon auf besuch und hab gelesen

gruß thomasK160

Nein, leider nicht.

@ThomasK160
Das Übersetzungsverhältnis ist auf dem Umfang des Tellerrades eingeschlagen. Nur bei ausgebautem Differential sichtbar. Leider. Dazu müssen die Achswellen (landläufig "Steckachsen" genannt) gezogen werden.
Normalerweise aber auch keine Affäre, wenn man die Übersetzung genau wissen will.

Freilaufnaben:

Ich habe noch
- EINE gebrauchte funktionierende automatische Freilaufnabe (Original Nissan)
- und ZWEI manuell sperrbare, gebrauchte, funktionierende Freilaufnaben (AVM 423, Metallgehäuse, für Patrols 160/260) im Keller. Die Autos haben identische Achswellen/Birfieldgelenke. Falls Du daran interessiert bist >> PM an mich.

@Patrolier
hast du noch zufällig ne 260er HA im Keller liegen ? Darf auch gern ohne Diff sein, nur Achswellen sollten noch drin sein.

260er Hinterachswelle rechts ist da, kompett mit Lagergehäuse. Achsgehäuse leider nicht mehr.

160er Hinterachswellen mit Lagergehäusen beidseits (Diff außermittig) sind da.

Schade, ich bin auf der Suche nach einer kompletten Achse mit Gehäuse da ich von aussermittig (160er) auf mittiges Diff umabuen muß um das andere VTG nutzen zu können. Dafür such ich auch noch einen Getriebequerträger vom 260er........