Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Grundsätzliche Fragen zu Blattfedern

Hallo

So wie ich das sehe, sind die (Blatt-)Federn meines Schätzchens bald dran, er steht schon etwas schief und die hinteren sind arg hart. Erwartungsgemäß gibt es keinen Offroad-Zubehörkatalog, daher muss ich ganze wohl tiefer durchdringen. Zunächst sind diese Fragen aufgetaucht:

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  1) Ist der Federstahl immer gleich hart? Sind also zwei Federn gleicher Abmaße (Länge, Dicke, Breite, Lagenanzahl) immer gleich hart?
  2) Die nächste Frage ergibt sich aus der ersten: Man kann Federn aufarbeiten lassen, sind die dann im Ergebniss gleich zu neuen? Oder ist das ehr etwas wie runderneuerte Reifen?
  3) Masterfrage: Kennt jemand Firmen (gern Raum Frankfurt), die Federn anfertigen?
  

Kennt sich hier jemand mit Blattfedern aus oder macht Ihr alle nur mit Spiralfedrn? Für Erfahrungen bin ich sehr dankbar, da ich gerade an der Stelle (natürlich) keine Fehler machen möchte.

Vielen Dank
OLAF

In Frankfurt kenne ich keinen, aber da sollte jede (freie) LKW-Werkstatt weiterhelfen können...

Sollte, DaPo, sollte... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
Als mir in Spanien ein Tragfederblatt gebrochen ist, war das kein Problem. Freie LKW-Werkstatt angefahren, nach 2 Stunden mit einem neu geschmiedeten Blatt wieder rausgefahren. Ganz wie Du's auch sagst.

Als ich das gleiche Problem hier bei uns in Deutschland hatte, bin ich wortwörtlich ausgelacht worden!
Zitat eines Meisters einer LKW-Werkstatt:"Wissen Sie eigentlich, wo Sie hier sind?" Das sagte er, während er herzhaft am lachen war... <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Hab im Kasseler Raum haufenweise Werkstätten abgeklappert, leider ohne jeden Erfolg! Musste mir dann von Rancho ein komplettes Paket schicken lassen, welches weit günstiger war als EIN Tragfederblatt von Nissan, daß bei mir noch nicht mal richtig gepasst hätte, da ich keine Originalfedern mehr drin hab...
So viel zu diesem Thema! Alles nur noch Teiletauscher!!!

In Afrika mit einem Ersatzblatt auf der Stoßstange herumzufahren, ist eher albern, denn da kann Dir jeder Dorfschmied helfen. Hier in Deutschland ist das inzwischen aber offensichtlich ratsam, da unsere dumpfen Werkstätten zu simpeler Handwerkskunst nicht mehr in der Lage sind! <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Stefan

Hmm, hier ist so ein Betrieb quasi direkt vor der Tür. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Wobei ich Dir Recht geben muß, es werden weniger...

Vielleicht liegt das ja an eurer "Geiz ist Geil" Mentalität. Wenn sich heute der Schrauber hinstellt und dir ein Blatt schmiedet,
dir anschliessend 3 Stunden Arbeit plus Material in Rechnung stellt dann bist du nämlich am <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Solange Teile tauschen billiger ist und die Leute nix ausgeben wollen ist doch klar was passiert.



<img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Moin


Die GiG-Haltung ist m.E. nur der kleinste Teil des Problems. Wenn der der Knecht aber 50€ pro Stunde abrechnet ist die Schwelle des Goodwill weit überschritten. Zumal er selber höchsten 15€ davon sieht. Und der Rest?

Und genau da ist das Problem.

Kann einer von euch was zu erneuerten Federn sagen (siehe Fragen oben)?

Beste Grüße
OLAF

Blattfedern anfertigen lassen ist günstiger als man glaubt. Hab mir mal welche für einen ollen Patrol machen lassen, die waren auch preiswerter als fertig gekaufte vom Teilehöker. Das zum Thema Geiz.

Federn aufbereiten ("sprengen") geht, ist noch billiger als neu machen, hält aber nicht lange und die Pakete sind je nach Beanspruchung schon nach ein paar Monaten wieder so lasch wie vorher. Wär mir zuviel Stress.

Der Vorteil, den man beim kompetenten Federnschmied hat: Der baut die Federn exakt so, wie man sie haben möchte (Härte, Zuladung, Höhe) und man muss nicht den fertigen Kompromiss kaufen, den sich irgendwer bei Rancho oder sonstwo ausgedacht hat.

Aus eigener Erfahrung empfehlen kann ich nur eine Firma im oberbayerischen, vielleicht bisschen weit von Frankfurt: Klick
Der hat noch keine bunte Internetseite.

Ansonsten im Branchenbuch unter "Autofedern" gucken und einfach fragen.

Aktuell mal ein paar Preise für einen kurzen Landcruiser (alles ca.-Angaben):

Federpaket Original Toyota 550 € Stück

Federpaket von deutschem Zulieferer 220 € Stück
(keine Ahnung wo die gefertigt werden)

Aufarbeiten/Aufsprengen eines Pakets ca. 90 €

Über Federn anfertigen wollte er gar nicht reden.

Komplettes Fahrwerk mit allem Pipapo 1400 €

Das rechte Interesse an einem Auftrag war seitens der auf Federn spezialisierten Firma nicht zu erkennen.

Der Rat war mehr: "Kauf dir eine komplettes Fahrwerk."

Sind wohl nicht alle so, aber viele.

Und dann nöhlen sie rum, dass deutsche Handwerksarbeit nicht mehr gewürdigt würde.

Wende Dich mal an http://www.dff-autofedern.de/

Gruß,

Michael