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Hallo!
Lenkeinschlag: Durch den größeren Reifenumfang scheuert die Reifeninnenkante beim Volleinschlag leicht gegen den Längslenker. Durch Verringerung des Lenkeinschlages an den Kugelköpfen(Anschlagschrauben)könnte man es vermeiden, es geht dann aber auch noch mehr Rangierfähigkeit verloren. Also habe ich das schön sein gelassen und das bisschen Scheuern bei Volleinschlag passiert doch eh nur unter Schrittgeschwindigkeit und außer einer permanenten Politur gibt es nirgends Schaden. Im Fall der Fälle ein wenig nach Gefühl vom Lenkeinschlag nachlassen und schon passt es und du hast die volle Reserve, wenn es mal sein muss. Mache ich schon seit 65tkm so und es passt...

Das hab ich mir am Anfang auch so gedacht, aber bei mir hat das vor allem im Gelände gescheuert, wenn ich wieder mal versucht habe bei einem Trial mitzumachen.
Volle Verschränkung und voller Einschlag gehen nicht zusammen. Ich bin aber auch von 205 R16 auf 235/85 R 16 umgestiegen, das ist schon a bissl a Schritt.

Zur TüV Frage: Bei uns hier machen uns die Werkstätten das Pickerl =TüV. Meine Werkstat hat sich das angeschaut und hat gesagt, das ihnen meine Lösung gefällt, es streift nix und gut ists. zum Thema Tachoangleichung: Ist ihnen nicht aufgefallen, wird ihnen egal sein, hab eh ich das problem wenn ich zu schnell fahr, und den paar Leuten die außer mir noch damit fahren (dürfen) denen hab ichs gesagt.

Lenkeinschlag: Ich kenne kein Argument, die Anschlagschrauben nicht anzupassen.

Nunca

So, ein Schritt mehr ist getan, leider sind mir dringende Dinge dabei aufgefallen.

Hier ein 230GE mit besagten Cooper STT. Sind, wie gesagt, recht agressiv im Look, aber Preis stimmte einfach, da war BFG draußen.

Zum Vergleich: Links (=Bild rechts <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) sind noch die 225/75 Cooper Winterreifen montiert...


Hier das fertige Werk...


Mecker über den Rost vorne will ich keinen hören - sind die kleinsten Sorgen!

Jetzt muss der Lenkanschlag noch zurück...rubbelt merklich und das tut ja nicht Not.


<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
S.W.

Hallo

Habe ein W463 300GD

Habe Problem mit Reifen Größe 235/85R16
Es gibt ja Gutachten von MB ist ja alles gut so weit.

Nur das mit dem Tacho ist irgend wie ein kleines Problem. Tüv sag nur mit Neueinstellung des Tacho so heist es auch im Gutachten.

So mein Fz hat :Winkelgetriebe 0761:1 Übersetzung
Und die neuen Reifen-größe 235/85R16 braucht 0,695:1 Übersetzung MB-Nr: 0015427930

MB sagt genau das Winkelgetriebe-Übersetzung gibt es nicht mehr (wunder schön) .
Ich solle es direkt bei der Firma Kienzle versuchen
ob ich noch so ein teil auf treibe?

Winkelgetriebe Hersteller : Kienzle

Beim W460/461 gibt es ja schon eine Lösung neuen Tacho wie es @(hehlhans) geschriben hat auf seine
Homepage http://www.hanshehl.de

Jetzt mal wieder meine komischen Fragen : hier auch ein neuen Tacho für mein W463.?Oder bekomme ich das komisch
Winkelgetriebe von der Firma Kienzle .


Oder gibts noch besser Lösung?

Gruß

Hallo,

ist wirklich ein Winkeltrieb 0,761:1 in deinem 300GD verbaut?
Das bedeutet nach meinen Unterlagen eine Achsübersetzung von
4,111. Also sehr lang.
Mein 300GE hat nur 4,375.

Habe hier einen 300GD/92 auf 235/85x16 umgerüstet.
Hat Original Winkeltrieb 1:1 (A 000 542 06 30).
Hat jetzt für die neue Reifengröße 0,904:1 (A001 542 17 30)

Achsübersetzung 5,286

Die Übersetzung und Ersatzteilnr. steht auch auf dem Winkeltrieb.

Gruß Alcandriver

Hi
Genau die Achsübersetzung (4,111)ist bei mir verbaut.
Das Fz soll ja auch nicht ein Sportwagen werden.

Nur ein G

Gruß

Hi,
habe auch die Größe 235/85R16 eingetragen beim TÜV ohne Änderungen am Tacho und vor allem ohne Mecker vom Meister!
Bei mir isses so das ich ca. 5km/h schneller wie die Anzeige bin. Hatte einen guten Freund dabei der diese Reifen schon druff und eingetragen hatte - somit war des kein Ding.
Grüßle
G Bolle

Hallo.
Habe Eintragungen :
265/70 R16 265/60 R 18 265/80R 18
285/75R 16 usw. ohne Auflagen.Der Rest ist eh schnickschnack.
Wer es braucht , Faxnr Mailen und wir schicken es
Gruß Bernd

Nunca, kannst Du mich mal erleuchten, wie ich die Anschlagschrauben für die Lenkung anpasse?

Meine 285/75R16 scheuern ein wenig.

Gruß Thomas


....geht das mit der Tachoangleichung bei den neueren G nur über Stardiagnose oder reicht die Eingabe der Reifengröße am Comand aus? (Bei den bisher konsultierten Sternenkreuzerwerkstätten habe ich nur Stirnrunzeln und Kopfschütteln geerntet - aber keine Antwort bekommen)