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Hallo Leute,

wollte heute die vorderen Bremsbeläge wechseln, abei stellte ich fest das sich die Achsseitigen Kolbern nicht mehr weit genug zurückdrücken ließen.<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Erstmal den Schmodder beseitigt und dann festgestellt, das die Kolben mächtig angefressen waren. Hab danach links gar nicht mehr kontrolliert, sondern alles wieder zusmmengebaut. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
So jetzt die Frage:
Ich tendiere dazu an beiden Seiten neue Bremszangen zu montieren, so wegen Bremse immer nur Achsweise arbeiten, Nötig oder nicht?
Und was macht Ihr damit die Kolber immer schön Korrosionsfrei bleiben? Siliconfett? Kupferpaste? Morgenurin
Mittelstrahl?
Achso... Kolben arbeiten noch. 1-1.5 mm konnte man sie noch reindrücken, das war´s denn aber auch.

Holger

kolben lassen sich (relativ) einfach erneuern.
das wird dann immer achsweise gemacht.
kauf bloss keine edelstahlkolben, die rosten noch schneller!

wenn die vorne gammelig sind, lohnt auch mal ein blick auf die
hinteren.
vorbeugen ist schwierig, die bremskolben sind bei rover
anscheinend verschleissartikel.

für arbeiten an der bremse sollte man unbedingt wissen, was
man da tut.
das ist nichts für angefangenen !!! <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Iss schon klar, das das nichts für Anfänger ist.
Nee, Nee die hinteren sind in Ordnung, da hab ich vor 14 Tagen
Beläge gewechselt, da war noch alles OK.
Die Frage ist doch Rep. Satz kostet irgentwas um die 95 Euro und wenn der passt

135 Euro.

Dann sag ich schon mal der ganze Bremssattel neu.

95€ füe den Rep. Satz? Das ist dann aber für beide Seiten, oder? Beim Sattel würd ich mal auf Stückpreis tippen...das Verhältnis wäre dann 95€ zu 270€.

Der Rep. Satz mit 4 Kolben + Dichtungen = 95 Euro
ist dann eine Seite weil wegen Innenbelüftet = 4 Kolben


Eigentlich sollte doch die Kupferpaste, die man auf die Rückseite der Beläge schmiert ganz gut vor Korrosion schützen oder denk ich da falsch ?????
Vielleicht hilft aber auch ein hochviskoses Siliconfett weiter ????
HILFE !!!!!!!!!!!!!!!!!

Hmm, dann ist der Sattel in der Tat günstig! Frag mich, wie man mit der Differenz von 40€ das als Hersteller finanzieren kann...aber heut zu Tage scheint ja alles möglich <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Würde dann auch den Sattel tauschen...

Gruß!

ICh glaube der vordere Sattel kostet weit über 200, fast 300. Es ist der hintere den es für die 130 gibt.

Stehe grad vor der selben Frage. Vorne werden sicher nur die Kolben gemacht. Hinten bist du mit 80 Euro für beide Seiten Kolben dabei, das rechnet sich also auch.

@Rusty66

Schibowski hat da mehrere im Angebot Immer angenommen
STC1266 / STC 1267 sind die richtigen, dann liegt die Preisspanne von 330 Euro bis zu jenen 135 Euro. Unterschiedlich sind die Buchstaben hinter den Teilenummern, vielleicht steht ja "R" für Retail?

Kommt halt drauf an, wie gerne du das machst.
Wenn gerne, billig nehmen. Wenn Ruhe, (wie lange hats bis jetzt gehalten?) nimmst du das, was auch drin war.

Ich kann mich immer scheckig lachen über billige Geberzylinder. Der Einbau ist doch der Affe, die teuren sind schlecht genug.

Und Kupplungsgeber ist Öldroppen auf der Matte.
Bremse ist andere Klasse.

Und die, wenigstens die, die funktionieren bei mir immer ERSTKLASSIG! Soll heißen, mit dem Zeug, wo LR auch seinen Kopf hinhält.

Aber suum Quique.

Bremsen, meine Erfahrung bei der Dekra, kommen als erste.
Wenn Top, ist alles andere Kinderkacke.
Wenn nicht top, kannst du labern und labern, der will nicht!
War gestern wieder da, deshalb.
Meine waren top. 4 Minutenstunt...