Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Dachzelt-Befestigung

Moin, Leuts!

Habe ja (HPF sei Dank!) seit kurzem ein gebrauchtes Autocamp-Dachzelt, nämlich dies:



Und das sieht von unten so aus:



Es soll auf diesen Dachgarten:



Hätte jetzt mal gerne Eure Tipps, wie Ihr das so gelöst habt. Mit Wantenspannern? Oder gleich Dachgarten runter und nur sowas wie Thule-Träger drauf? (Fänd ich aber eher doof, würde ja Stauraum bei draufgehen.) Oder gibt's da Extrasysteme?

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hm, Danke schonmal,

Markus

Markus, passt das eventuell, wenn du das Zelt auf die Aussenreling aufsetzt? Die ist doch sehr stabil und das dürfte in meinen Augen reichen...
Nur könnte es sein, das dann das Zelt für die Kabine zu hoch sitzt. Ich setze das Zelt auf Einzelträger, nur habe ich sowieso keinen Platz mehr, wenn das Zelt sich dort oben breit macht.


Gruß Holger

Jenachdem wohin Du aufklappen willst, Reeling raustrennen.
Dann insges. 4 lange Schloßschrauben durch den Zeltboden und die Versteifungsprofile durch und unter dem Dachträgerboden mit Mutter oder Flügelschraube gekontert.
Eventuell das Zelt doch noch auf 2 weitere 2cm hohe Abstandsleisten setzen, dann hast du das Rumtüddeln der Abdeckplane einfacher!

Mittlerweile habe ich 3 Cargoschienen direkt auf dem Dach und setze dort die Gewindestifte ein und konter im Zelt.

Mal nebenbei: Welches Fertigungsjahr ist das Zelt so ungefähr. Der Grohmann benutzt die gleichen abfärbenden Aluwinkel etc wie vor 20Jahren. Mein altes braunes Baumwoll-Autocamp sieht haargenauso aus.Da hat der nix verbessert/geändert und ich habe schon meherere Sachen vern´bessert gehabt. Traurig für den Preis!

@HPF: Ja, direkt auf Aussenreling hatte ich ja auch vor, die Versteifungen hängen dann sozusagen in der Luft. Der Zeltboden hält das doch wohl, oder!? Bleibt dann nur noch die Frage, wie fixieren, es sind dann ja immer noch ein paar Zentimeter zwischen Dachgartenboden und Versteifungsschienen zu überbrücken...

@vomSchweigen: Die Reling zu zerflexen würde ich eigentlich gerne vermeiden, ansonsten wäre das natürlich DIE Lösung. Vielleicht muß ich wirklich irgendwo ein paar günstige Cargoschienen schießen. Das Zelt ist übrigens "ich-weiß-nicht-wie-alt". Echt keine Ahnung, ich glaube HPF weiß es auch nicht so genau. Hat an der LR-Experience teilgenommen, aber so wie's aussieht vielleicht auch nicht nur einmal (obwohl, kann ich mir eigentlich von LR nicht vorstellen, die Leute da in gebrauchte Zelte der Vorjahre zu stecken).

Turmbau zu Babel? Wie hoch willste denn noch hinaus?
Dann wird die Fuhre in Kurven nett wanken, nicht über 100km/h rauskommen und 15l verbrauchen.

Da ist Reling abtrennen und evtl. später mal wieder anbraten das einfachere und billigere Vergnügen.
Du könntest das hintere Teil z.B. auch steckbar mit Stiften in den unteren Rahmen machen und oben dann mit Schrauben einschraubbar. Das wäre eine 1xBastelei.

Ich hatte zuerst die hohe Lösung übers Brownchurchkörbchen, aufgedoppelt mit 2 1,50m langen Alurechteckprofilen von ca. 200x50mm. War sehr praktisch, z.B. die Leiter drunterschieben, etc. etc. aber trotz Spurverbreiterung und frischen Stoßdämpfern ordentlich schwankend.

Ich würde auch die Lösung vom Stillen bevorzugen. Das ist eine technisch einfache und sehr sinnvolle Variante.
Auf die Reling noch Streben setzen und dort dann das Zelt da noch drauf, das wird echt wackelig.

Nicht das der Blaubär in der ersten Kurve auf der Seite liegt <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Tach die Herren! Sooo schwer sind die Zelte nun auch nicht! Ich hatte Samstag das Vergnügen zwei Stück von denen auf dem Träger zu haben und es war wirklich kein Drama!

Aber zur Befestigungsfrage - habe gestern auch lange auf meinem Dach verbracht und hin und her überlegt... letztlich sind mir zwei lösungen eingefallen: 1. Einfach durch Zeltboden und Profil und Träger bohren und das Zelt dann mit 6 Schlossschrauben, von unten gekontert, festschrauben. 2. 3 Alu-U-profile besorgen, die so breit sind, daß die Profile vom Zelt genau reinpassen. Diese auf dem Dachgarten festschrauben, Profile vom Zelt reinlegen dann seitlich durch die beiden Profile bohren und mit Bolzen und Sicherungssplint fixieren. Feddisch!

Die zweite Lösung finde ich total toll, denn das kann man auch gut machen wenn der Dachgarten immernoch auf dem Dach ist UND man hat das Zelt auch schnell mal runter wenn es denn sein muß.

Ich frag mich nur, soll ich es nach hinten oder zur Seite aufklappbar machen...??? Gebt mir Rat, was ist praktischer?

Andreas

Nach hinten ist praktisch weil man direkt ein Vordach für die Hecktüre hat und dann auch noch mit einem umlaufenden Wind/Regenabschluss arbeiten kann.
Nach vorne ist praktisch weil man dann auf der Motorhaube aussteigen kann und den Platz auf der Motorhaube als Ablage nutzen kann.
Zur Seite ist praktisch weil man dann öfters die Leiterverlängerung ausprobieren kann und die Fuhre meistens schief steht. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Um Gottes Willen, nein, kein Turm <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />! Ich tät natürlich den Dachgarten abbauen, und dann stattdessen ... Wär mir sonst auch zu hoch!
AK's 2. Lösung hab ich grad auf die Schnelle nicht verstanden, muß ich mir gleich in Ruhe nochmal durchlesen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />.
Meins soll übrigens nach hinten geöffnet werden werden.

Ah, jetzt, ja! Find ich auch gut! Wo bekommt man denn so Alu-Profile her? Metallbauer oder watt? Hätte da ja einen an der Hand...
Und die Profile werden dann nur so 1/3 der Gesamtgartenbreite breit und dann mittig unters Zelt, dann kann man auch noch etwas Raum zwischen Zelt und Gartenboden nutzen...

...es wird was...