Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward Montage Handbremse Serie 2a

Hallo Leute,

Kann mir jemand das Anzugsmoment für die Mutter am hinteren Getriebeausgangsflansch sagen?

am We habe ich den Kardan und die Handbremse meines S2a Ambulance ausgebaut. Die Bremse steht im Öl. Daher Mutter auf, Flansch raus, Simmerring gewechselt. Alles wieder zusammengebaut und nun die Frage, wie fest darf die Mutter angezogen werden? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Einfach mal mit dem Schlagschrauber drauf? <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Danke,
Gruß Holger

hallo
anzugdrehmoment sind 11,75kpm.
du solltest darauf achten ob ein öltransfer von deinem hauptgetriebe zum transfergetriebe stattfindet( ölstand vorne verringert sich, hinten nimmt er zu bis über max ).
wenn das der fall ist wird deine handbremse immer wieder im öl stehen, egal wie sorgfältig du den simmering auch wechselst.
gruß rainer

Hallo,

danke für den Tip!
dazu gleich zwei Rückfragen:
1) wie rechne ich kpm in Nm um?

2) wie prüfe ich den Öltransfer zwischen Hauptgetriebe und Transfergetriebe?

Danke,
Gruß Holger

zu 1) hier wird dir geholfen!

hallo
beobachte einfach den ölstand, wenn er vorne abnimmt und hinten steigt( übers max, so das aua der offenen einfüllöffnung des transfergetriebes rausläuft ), dann gibt es einen ölfluß vom vorderen zum hinteren getriebe.
kann zwei ursachen haben: 1. der simmering am hinteren getriebehauptlager( der, der zwischen den beiden getrieben sitzt )ist undicht. 2. das öl spritzt an die schaltwellen und läuft an ihnen entlang in den hinteren getriebeteil des vorderen getriebes ( oben direkt unterm deckel ) und von dort über die belüftungsöffnung des transfergetriebes in selbiges ( tritt in größerem ausmaß nur bei alten getrieben mit ausgenudelten führungen der schaltwellen auf. dann aber richtig. ).
gruß rainer

Hallo,

Vielen Dank Euch beiden!

115Nm anziehen sollte kein Prob sein - jetzt muss ich nur noch den Filz ordentlich da reinbekommen...

Die Getriebeöl-Stände werde ich in Zukunft einfach öftger mal kontrollieren - und dann eben hoffen dass es da kein größeres Problem gibt.

Viele Grüße aus München,
Holger