Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Motoraufhängung oder Motor defekt

Moin
Muss mal wiedr ne Frage stellen
Seit neusten läuft mein 300GD total rau.
Motorgeräusche sind lauter, im Betrieb , wenn er einfach rollt , ohne dass man beschleunigt, z.B. 4.G 70km/h ist der Motor am
Schütteln. Bei leicht untertouriger beschleunigung schüttelt es auch. Muss ich jetzt die Kompr. testen und die Einspritzdüsen prüfen lassen, oder sind es die eventl. die
Lagerböcke der Motoraufhängung ?
Kraftstofffilter und Luft sind neu.
Motor springt normal an, Leistung ist subjektiv etwas schwächer geworden.
Help wanted <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Grüsse
Jörn

Hallo

nun ja Kompression, Düsen und FB testen kann ja nicht schaden.

Gruß

Thomas

Na ja , hab gedacht, dieses Problem ist unter Fehler Nr. XXXX
bekannt, und ich muss nur XXX machen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Aber dem ist wohl nicht so....
Also dann werde ich wohl mal nächste Woche die Kom. testen,
und sollte die nicht gut sein auch noch die Düsen weggeben und
by the way .... Förderbeginn ( jetzt hab ich auch das Kürzel verstanden FB <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> )
Grüsse
Jörn
Und Danke , werde berichten, auch wenn ich nen neuen OM617 suchen muss ......

Zum Kompression testen musst Du die Düsen eh ausbauen also kannst Du sie auch gleich testen.

Tja die Düsen hab ich nach dem Kom. Test nicht mehr prüfen lassen.
Druck 18 bar <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Zyl 4 15 bar
Da lag beim kauf mit defektem Kopf auch das wasser drin !
Ist jetzt aber schon fünf Jahre her......
Hat jemand noch nen bezahlbaren OM 617 liegen ???
Ich will meinen G nicht hergeben
Das erstaunliche ist, das ich nie Start schwierigkeiten hatte, auch nicht , als es mal -10°C waren, nie
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Grüsse
Jörn

Hallo Jörn,
die alten Diesel werden oft bei der Einstellung des Ventilspiels vernachlässigt. Wenn das zu eng wird, verliert man Kompression und die Maschine läuft nicht mehr in allen Betriebszuständen auf allen Zylindern. Such Dir einen älteren Schlosser, der das noch kann und laß das erstmal machen, dazu alle Kraftstoffilter mit wechseln, das Gaspedalgestänge prüfen und das Ding sollte wieder gut laufen.

Gruß JohannesJ

Bei Bedarf habe ich kompletten Motor mit Getriebe von einem Freund bei mir stehen.Anlasser,Lima ist alles dabei.Wir haben aus steuerlichen Gründen von Diesel auf Benzin zurückgerüstet.Tel.0171-6368063

@Johannes
Hab die Ventile vorher schon eingestellt, da ich dachte , dass es eine Verbesserung geben würde, aber nix, zwei Auslass waren
zu stramm, aber noch nicht 0,05 unter soll , hab ich aber trotzdem korrigiert.
Filter waren getauscht.
@ Motoranbieter ::
Vielen Dank, hab mir gerade einen angeschaut, OM 617 aus einem G Modell mit Getriebe und allen Aggregaten und zweiten
Motor mit Fresser, aber Düsen ,Glühkerzen und Kopf O.K.
im Bundle für Schnellentschlossene <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Aber leider kein funktionierender Viskolüfter dabei
Kann jetzt wieder ruhig schlafen, und freu mich auf den Einbau <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
Geplant war ja eigentlich die Karosse, die ist ja schon seit fünf Jahren fällig.......
Ich geb den nicht weg .....
Grüsse Jörn
Und Danke allen für die Tipps
Ich werde mal versuchen , das Diagramm zu scannen und einzustellen.

Hallo Jörn,
wenn Ventile einstellen nichts mehr bringt, Kopf abbauen, Zylinder vermessen, Kolben vermessen, vielleicht kannst Du den Motor nochmal mit einem Satz Kolbenringen am Leben halten. Sollte die Verschleißmasse überschritten sein, hilft nur überholen oder andere Maschine.

Gruß JohannesJ

Moinsens, hab noch nen Wisko für nen schmalen Taler. Wenn du in brauchst dann schick mir ne PM.

Gruß Jan