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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Hallo, mich beschäftigt die vage Vermutung, das der Turblader meines 350 GD den Geist aufgibt. Im Fahrbetrieb ab einer Drehzahl von 2000 hört man nicht nur das normale Geräusch vom Lader, sondern auch eine Art von "Kreischen". Zudem verliert der Lader auf der Ansaugseite leicht Öl. Auch hat die Welle des Laders ein fühlbar leichtes Spiel (nicht in Längsrichtung, sondern vertikal). Wer könnte mir dazu einen Rat geben, insbesondere vor dem Hintergrund, das wir bald im Gespannbetrieb damit in Urlaub fahren wollen?
Vielen Dank.
Gruß Friedrich
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Hallo
also das Kreischen ist nicht normal, laß ihn instandsetzen z.B. bei Fa. Schlütter in Zell Mehlis oder in Köln.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Suchtiger
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ich denke das auch meiner bald am ende ist (darf er auch nach über 300TKm) kann man da auch einen vom 300er einbauen, wenn nicht was kostet die instandsetzung etwa ? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
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Hallo,
also der Einbau des 3K Laders vom OM 603 A D30 ist sogar zu empfehlen, da man bei diesem den Ladedruck über eine Einstellschraube bei eingebautem ATL einstellen kann. Bei den ATL`s von Garret kann man das bei den zumeist verstemmten Gewinden der Stößelstangen nur durch Unterlegen von Scheiben und selbst wenn diese nicht verstemmt sind ist das Einstellen durch Verstellen der Stößelstange deutlich schwieriger als beim 3K Lader.
Was die Kosten betrifft, kann ich nichts sagen, fragt aber einfach mal beim Herrn Schlütter an.
Gruß
Thomas
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