Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Reifenluftdruck

Hallo G-meinde,
ich frage mich schon seit einiger Zeit, was für ein Luftdruck wohl auf meine Reifen gehört? Ich habe mal im Forum gesucht, da habe ich aber nur Angaben für bestimmte Reifen/ Typen gefunden. Mich würde aber mal ganz generell interessieren, wer den Luftdruck eigentlich vorgibt? Im Handbuch meines 461 sind 4-5 Reifentypen angegeben bei denen die Angabe des Luftdrucks zwischen 2,2 bis 3 bar variiert. Woher soll ich wissen, welchen Druck ich nehemen soll, wenn ich keinen dieser Typen fahre? Was haben sich die Entwickler dabei gedacht? Sollte mir der Reifenhersteller dazu Angaben machen können?
Ich fahre General Grabber AT2.
Gruß
Michael

Hallo Michael,
Hier eine kurze Erklärung, die keinen Anspruch auf Vollständigkeit erhebt: Schau Dir die Differenz von Leergewicht und zulässigem Gesamtgewicht an. Das ist im Normalbetrieb der Unterschied zwischen den 2,2 und den 3 Bar an der Hinterachse. D.h. bei voller Zuladung 3 bar auf der Hinterachse und wenn Du leer ohne Mitfahrer fährst, eher 2,2 bar. Im Gelände, je nach Untergrund werden die 2,2 bar an beiden Achsen deutlich unterschritten, um die Traktion (sprich größere Auflagefläche) zu verbessern. Unter 1 bar sollte man dabei jedoch nicht gehen, da dann die Gefahr droht, dass der Reifen von der Felge rutscht.
Hoffe, das Dir das weiterhilft.
Gruss
Eisbaer

bewährter Reifendruck beim 240GD, G270CDI, G55AMGK (ohne Zuladung, keine Autobahn, Originalbereifung)

vorne 2,3-2,4 bar, hinten 2,1-2,2

sonst werden die Vorderradreifen am Rand außen abgefahren (Spur auf 0 eingestellt!), die Hinterradreifen in der Mitte.

fahre anscheinend die Kurven zu schnell <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, besonders mit dem 240GD <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Gruß Hans

Hallo Hans,
kann man mit geringerem Luftdruck an der Hinterachse tatsächlich das "Sägezahnprofil" (andere sagen Auswaschungen)an der Außenschulter der Vorderradreifen verhindern?
Gruß Wilhelm

Da hast Du was verdreht <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sägezahnverminderung: höherer Druck, an der Vorderachse! siehe auch www.swissmotor.ch/artikel/200_250/0231.htm

Der Sägezahn tritt bei meinen Bridgestonereifen beim 240GD nur an der Vorderachse auf. Da ich alle 5000 km von vorne nach hinten tausche, ist es minimal.

Gruß Hans

Hallo Eisbär,
nee soweit mit der Zuladung ist das schon klar, in dem Handbuch steht aber
Reifentyp A vorn 2,2 hinten 2,0 dann ein paar Werte für voll beladen, und dann
Reifentyp B vorn 3,0 hinten 2,8 "
Reifentyp C vorn 2,4 hinten 2,2 "
(Werte sind jetzt nur beispielhaft)
Darüber wundere ich mich. Woher weiss ich bei einem Reifen, der nicht dort aufgeführt ist, welchen Druck ich nehmen soll?
Gruß
Michael

Ich glaub da hat so kaum jemand ne Ahnung von...ich mach z.B wenn ich viel Landstraße fahre mehr Druck drauf und wenn ich mal ein paar Tage am Stück ins Revier muß dann lass ich ein bissel ab, damit ich mich abends auch noch bewegen kann und nicht mitem Kran aus em G gelupft werden muß. Probier einfach ein bissel aus. Oder schau mal auf dem Reifen was der Hersteller angibt. Den Druck kannste dann ruhigen Gewissens vorn fahren und hinten rechnest du 0,2 - 0,3 bar ab. Bei meinem Schrummelreifen sind es glaub ich 35 psi vom Hersteller.

Gruß Jan

für ganz genaue kommt glaub noch die aktuelle reifentemperatur, also nach nur kurzer fahrstrecke=aussentemperatur dazu,
herstellerangabe 2,2 bar heisst 2,2 bar bei 20 grad temp.

pro +/-10 grad +/- 0,1bar somit wird aus 2,2bar schon mal 1,9 bei minus 10 grad und wichtiger 2,4 bar im hochsommer bei +40....und nach autobahnfahrt im hochsommer durchaus auch mal 2,7 bar........