Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Hat sich Iglhaut gebessert?

Ich möchte einen neuen 4x4 Camper mit Kabine aufbauen. Gestern haben mir die Leute von Iglhaut auf der Abenteuer + Allrad erzählt sie hätten seit 2 Jahren einen neuen Lieferanten für die vordere Blattfeder und es wäre nun alles in Ordnung. Wer kann dazu etwas aus eigener Erfahrung sagen bzw. wie sieht es sonst mit der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs aus. Bin leider "Voll-Laie" und nach einigen Wochen Informationsammlung über SCAM, Bremach, Achleitner, Iglhaut usw. mehr verwirrt als informiert.

Gbmuc

An dem Thema 4x4 Camper bin ich auch dran. Meine Shortlist ist G-Klasse, Discovery Commercial, Seikel T5, Iglhaut Sprinter, Achleitner Sprinter. Haben alle diverse Vor- und Nachteile. Auf der A+A wollte Iglhaut keine Referenzkunden nennen, was ich sehr schade finde. Unter http://www.sprinter-forum.de/ sind die letzten Beiträge zu den Iglhaut-Problemen aus 12/2006. Iglhaut verbaut das Verteilergetriebe vom G und Achleitner nimmt eins von Toyota. Seikel hat für den T5 Extreme eine Portalachse konstruiert. Keine Sperre vorne. Wegen Kleinserie kostet der Umbau ca. 35T€.

Stefan

Naja, vielleicht sollte man sich die Grundfrage stellen, was
will ich mit dem Auto machen.
Mehr als Schlechtwege-Tauglichkeit ist mit den umgebauten
Sprintern sowieso nicht zu erreichen.
Und dafür ist der Preis meiner persönlichen unmaßgeblichen
Meinung einfach zu hoch.
Die Iglhaut-Modelle mit der Quer-Blattfeder vom 4tonner
sollen in Ordnung sein.
Den Achleitner-Umbau würde ich mal als netten Versuch bezeichnen.Erich Christ hat hier im Bremach-Forum schon mal
was geschrieben.
Bremach und SCAM sind auch schon wieder eine andere
Fahrzeug-Kategorie.

Gruß aus Berlin

Der Achleitner ist eine Kopie des Iglhaut, nix mit anderem Verteilergetriebe. Einzig die Schraubenfederachse - zu den Problemen damit gibt's einen interessanten Bericht in einer Off-Road glaub' ich aus 2005 - ist in Deutschland zwingend erforderlich, weil Iglhaut hier einen Patentschutz auf seinem System hat.

Grüsse,
Peter

hallo Peter,

jetzt wollen wir mal nicht so über Achleitner schimpfen!!
Was da genau war wegen Patentschutz und so, weiss warscheinlich keiner von uns.
Wir haben zufällig einen Achleitner Mantra und wir haben auch einen Vergleich zu Iglhaut. Von Kopie kann da nicht die Rede sein. Achleitner verbaut das Toyota-Zwischendifferential, hat eine total andere Vorderachskonstruktion und Schraubenfedern. Iglhaut hat das Mitteldiff. vom G eine kaum veränderte Sprinterachse und Blattfedern, die dauernd brechen.
Wie schon gesagt, kommt es drauf an, was man damit machen will. Iglhaut bekommt eine Zulassung von max. 3500kg Ges.wenn ich nicht irre, Achleitner vo 5600kg Gesamtgewicht.
Teuer sind sie beide, und mit einem Sprinter so direkt ins Gelände, ist wohl nicht das wahre.
Im grossen und ganzen kann ich über den Mantra nicht meckern, es ist halt kein G!
Gruss Peter

Hallo Peter,

du schreibst Du bist im grossen und ganzen zufrieden mit Deinem Mantra. Wie lange hast du das Gerät schon und hattest Du irgendwelche Probleme?

danke
Georg

hallo Georg,

wir haben den Mantra jetzt vier Jahre, Probleme gab es (zum Glück!!) bis jetzt keine,

Grüsse Peter

Hi,
der Sprinter von Igelhaut hat auch ein Verteilergetriebe von Toyota!
Das Verteilergetriebe vom G wurde nur beim T1 eingebaut!
Gruss haro