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Joined: Feb 2003
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Süchtiger
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Süchtiger
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@ Fendi: Du meinst also die gekröpften bringen nix?
Wie gesagt ging ja bis vor nicht alzu langer Zeit bei mir ja auch ohne.
Vielleicht mal die Reifen neu wuchten lassen.
Grüße und happy rovering
Stephan
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Joined: Jul 2004
Posts: 8,679
Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
Joined: Jul 2004
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<img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Fahrwerk ist gekommen! Australisches Fabrikat.
Wenn da LH und RH auf den Federn steht, so einbauen, oder invertieren wegen LHD und RHD? Daß sollte schon so bleiben. Geht um das Gewicht der Diffs und etlicher Teile, die nicht mittig liegen. Und wenn du erst drinsitzt, siehts du doch nicht, ob er etwas schräg steht! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Grüße Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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Joined: Oct 2002
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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@ Fendi: Du meinst also die gekröpften bringen nix?
Wie gesagt ging ja bis vor nicht alzu langer Zeit bei mir ja auch ohne.
Vielleicht mal die Reifen neu wuchten lassen. Eben, einfach lassen... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Joined: May 2002
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Golffahrer
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Golffahrer
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Wenn da LH und RH auf den Federn steht, so einbauen, oder invertieren wegen LHD und RHD? also damit hast jetzt ein komplett anderes und schon tausendmal durchgekautes und immer noch strittiges thema angeschnitten... am besten mal nen neuen fred damit aufmachen... Prsot JJ
Bis denndenn
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Joined: May 2002
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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warum ein neuer thread?
ich bin schon seit jahren für den einen, den wahren, den universalthread!
bei den australischen feden ist schon fast egal wo und wie und überhaupt,
sind eh ratzfatz gebügelt ......
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Joined: Nov 2002
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Daß sollte schon so bleiben. Geht um das Gewicht der Diffs das gewicht der diffs drück bei dir auf die federn? <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
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Joined: May 2002
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Golffahrer
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Golffahrer
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hab bei ome schon mal nach anleitung eingebaut, hing er links 20mm tiefer
entgegen der anleitung, rechts 20mm.
und diese 20mm haben die federn nicht nachgegebn wenn du drinn gesessen hast...
dann hab ich geflucht und trimpacker bestellt...
Prost JJ
Bis denndenn
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Joined: Jul 2004
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Daß sollte schon so bleiben. Geht um das Gewicht der Diffs das gewicht der diffs drück bei dir auf die federn? <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> Äh, nö, bei mir nicht! <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Aber der Landy ist in sich nicht symmetrisch gebaut, das ist es, was ich meine. Der Fall, daß ein 40 kg Fahrer eine 160 kg Tusnelda kutschiert, muß vor Ort feingetunt werden. Meine Fragen diesbezüglich endeten alle mit der Antwort, RH undLH ist unabhängig von der Lenkradpositionierung. Aber mit den Diffs, da haste recht! In die Tüte gedacht von mir, und das auch noch laut! <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
An und ist das Leben für sich schön.
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