Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover neue stossdämpfer von britpart

Als Antwort auf Deine Frage: So, wie Du Deine Ansprüche an den Wagen beschreibst, kann ich Dir aus ein paar Jahrzehnten Erfahrung sagen - bleib bei den Originalen! Die sind auf den Wagen abgestimmt und erheblich besser, als (der ständig bastelnde <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) Verbesserer sich selbst weißmacht - damit er die großen Zusatzkosten für's Beste vom Besten <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> - vor sich selbst (und der hungrigen Restfamilie) rechtfertigen kann.
Und wenn dann mal die Stunde der Erneuerung schlägt, Geld ganz unnütz herumliegt, dann kauf die Monroe!

By the way: welches sind die "Originalen"? Sind das diese Armstrong- Teile oder etwa die vom Landrover Händler? Oder ist das das Gleiche?

Hallöle,

musst Du selbst wissen. Ich hatte vorher die org. Öldruckdämpfer und fahre jetzt seit 30.000 km die Monroe´s und bin mehr als zfrieden. Den ein oder anderen Geländeeinsatz haben ´se auch überlebt.

Gruß
Holger

Hab auch die Monroes - mehr als zufrieden geht nicht.

Sind gut..., die originalen Armstrong hätten es wohl auch getan.

.
also Punkt

Hi Jungs,
Luck-Zero hat die BritPart Dämpfer im 110ner verbaut, mal warten was er nach einer Weile zu berichten hat.

Bzgl. der Monroes Dämpfer,
auf der Messe erklärte mir jemand, als ich sie ihm angeboten hatte, er hätte sie im Wagen verbaut, die wäre vollkommener Müll, da sie nicht mit dem Wagen konform seien und aufschaukeln würden.

Ööööööööh, naja, vielleicht war der Landy des Herren nicht ausgependelt oder sein Karma war verschoben, keiner weiß es, das Gespräch lies ich dann besser mal sein.

Z.Zt. fahre ich die Pro Comp, mal sehen, was danach kommt, wenn mein Zahnarzt mich nicht vollkommen pleite machen wird. Die Landys in denen Monroes verbaut waren und die ich gefahren bin, waren alle TOP. Preis/Leistung ist da wirklich OK.

Ich will nur paar Dämpfer haben, die ca. 2" länger sind.

Ralf

Ich bin seit 3 Jahren mit den Originalstossdaempfern unterwegs und davon seit 2 Jahren in Mexico. Wunderbarerweise daempfen diese noch immer hervorragend, und das bei meinem hohen Gesamtgewicht.
Falls die mal den Geist aufgeben, werde ich wohl auch auf dem Zubehoermarkt schauen muessen, da die Originalen hier nur schwer zu bekommen sind (wie auch die Reifen).
Ich finde die Tendenz, immer alles besser machen ´zu wollen als der Hersteller, einfach teuer und oft auch ueberfluessig. Die bauen die karre doch nun schon seit 50 Jahren und sollten generell wissen, was gut ist, oder nicht?
Wenn´s um die Optik geht, dann gilt eh kein logischer Massstab.
Ich haette gern mal einen "hergerichteten" Defender hier, damit ich sehen kann, was der besser kann als mein Serienmaessiger. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass da der Unterschied signifikant ist.
Gruesse (diesmal aus Teuschland)
Claus <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Yep, genau das will ich auch. Hatte daher die günstigen ProComp in + 2" drinnen (bin ca. 6 cm höher als Serie), nur haben die leider eine Woche im Gelände nicht überlebt, sondern sind beide unten ausgerissen (Achsfangband vonnöten?).
Jetzt probier ich die nächsten, die deCarbon in + 2". Mal sehen, ob die länger halten ... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ciao,
Rupert

Achsfangband wird bei dir nicht von Nöten sein!

Wohl eher teifere Achsanschläge!
Denn vermutlich ging der Dämpfer auf Block und wurde unten rausgedrückt...

Da bin ich jetzt genau dort, wo ich noch nicht nachgeforscht habe. Wie groß ist der Abstand der Serienaufnahmen der Dämpfer, wenn die Achse am Serienanschlag ansteht. Bilde mir ein, ich hätte in irgendeinem Forum etwas von 40,5 cm gelesen. Und dann müssten auch die ProComp länger als die Seriendämpfer sein ... hab ich auch nicht ausgemessen (bei + 2" muss es eigentlich so sein ... ich Depp, ich <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

Aber das führt schon wieder vom eigentlichen Thema weg ...