Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 320 CDI Getriebe-Ruckeln (7G)

Lief schon vor dem Update ganz gut, nach dem Update (von einem "herumreisenden Werkpiloten" <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> aufgespielt) fährt das Auto wirklich klasse. Kein Schaltruckeln, kein hartes Runterschalten beim Ausrollen.

Hallo Alexander G,
wie steht es um Deinen G? Wie verhält sich DC?
Gruß Wilhelm

Lieber Leser...

also, soeben erahlte ich einen Anruf von Daimer. Das Getriebe bleibt drin und nur die Steuerung des Getriebes wird getauscht. Das Auto wird wohl heute oder morgen fertig, was mich sehr freut.

Grüße,

AC

Also, erst heißt es, die Steuersoftware des Motors wird geändert und bei dir die des Getriebes.
Nach welchem Prinzip wird da verfahren?
Nach dem Stand der Sonne?
Oder nach Farbe des Autos? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

aus kostengründen immer zuerst probeweise veränderungen und tauscherei in dieser reihenfolge: zuerst software dann, steuergerät getriebe, dann schalthydraulik-getriebe und zuletzt evtl. dann doch gesamtgetriebe.., dazwischen natürlich die üblichen bagatellisierungsversuche,also bloß nicht nachgeben solange keine einwandfreie funktion....
(selbst erlebt bei tiptronic getriebe)

Das ist auch meine Erfahrung. Allerdings glaube ich auch , dass so manch Kundenberater nicht wirklich weiss was da konkret geändert wurde. Daher wird dem Kunden einiges erzählt um ihn zu beruhigen ohne dabei zu bedenken, dass "wir" es wirklich ganz genau wissen wollen. Das muss nicht immer der Realität entsprechen. Laut Mercedes sind G Kunden sehr speziell. Sonst fragt kaum einer so detailliert nach (Motor Software, Getriebe Software, etc.), Hauptsache das Auto fährt wieder.

Southpaw

AHHHHHHH !

Heute bekomme ich einen weiteren Anruf von Daimler... :"Sie können den Wagen abholen, aber das Getriebe ruckelt noch und Sie müssen nochmal kommen!"

Ehh, wofür hat der jetzt die letzte Woche in der Werkstatt gestanden? Ich habe dann darauf bestanden, dass ich den G im reparierten Zustand erhalte und nicht im Gleichen wie zuvor.

Daraufhin schmunzelte mir der D/C-Mann am Telefon entgegen..:"Ne wir haben da schon was getauscht. - Nämlich die Bremsen vorne komplett." Diese hätten bei einer Laufleistung von unter tkm 10 bereits geschliffen. Zumindest auf einer Seite und deswegen würden beide (also im Paar) getauscht. Bzw. sind schon getauscht.

Mit dem Getrieberuckeln käme man leider nicht wie gewünscht voran. Die Niederlassung von D/C steht wohl in Verbindung mit dem Werk in Graz und versucht das Problem zu beheben.

Jetzt mal im Ernst, kann das sein? Der Wagen ist ein halbes Jahr alt und hat genau 0 km Gelände gesehen. Was soll sowas? Ich habe wirklich keine Lust mehr. Ist das noch Mercedes? Die Marke mit dem Stern?

Was macht eigentlich der arme Mensch, der so einen Wagen gebraucht mit einer Laufleistung von 50tkm kauft? Legt der sich ein Sparbuch mit € 20000.- auf die Seite?

Das ist eine Verdummteufelung 1sten Grades und für mich das letzte Mal, hoffe ich.


zornige Grüße,

AleGxander, demnächst ohne G

Hallo AlexanderG,

das Gefühl kenn ich leider gut! Tut mir leid für Dich. Besonders der süffisant lächelnde Service Mitarbeiter ohne brauchbare Lösungsvorschlaäge nach etlichen Tagen in der Werkstatt ist die reine Freude. Trotzdem, cool bleiben, mich haben sie auch schon an den Rand meiner Contenance getrieben. Am Ende haben sie es allerdings immer vernünftig hinbekommen. Das mit den Bremsen versteh ich allerdings überhaupt nicht. Meine haben 15.000 km gelaufen und haben nicht mal einen Ansatz von Verschleiss. Vielleicht solltest Du mal den Fuss von der Bremse nehmen während der Fahrt. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Beste Grüsse und Kopf hoch, das ist eigentlich ein gutes Auto.

Southpaw

Na ja, sieh's positiv. Er braucht ganz wenig Sprit, wenn er auf der Hebebühne steht.
CDI ist ein echtes Umweltauto..



Der hat eigentlich wenig Streß, denn lt. meiner Erfahrung kann man in 50k km wirklich viel ausprobieren, tauschen, neu justieren. Da steigt die Chance ganz beträchtlich, dass es irgendwann funktioniert.
Die ganz groben Dinge sollten da behoben sein.

nicht aufregen,
passiert dir bei anderen marken auch...hyper-high-tech-regelsysteme erzeugen nun mal exponentiell ansteigende fehlermöglichkeiten...und die service kentnisse steigen eben nicht in diesem maße......
positiv denken....adäquates leihfahrzeug genießen, bei zeitmangel notfalls fahrzeuge abholen und bringen lassen, und sich über die teilweise überflüssigen, aber immerhin neuteile, freuen die versuchsweise eingebaut werden,....
jetzt im garantiebereich alles noch kein problem, danach natürlich mentale katastrophe, schon klar...
die heutigen "premium" fahrzeuge sind wohl alle mehr oder weniger ausserhalb der garantiezeit ein sehr hohes risiko zu lasten des eigentümmers......