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Hallo,

habe beim Zylinderkopftausch auch meinen Turbo anschauen lassen. Leichtes Spiel im Turborad!
Nun ist mein Motor nach längerer Autobahnfahrt verdammt laut fauchend.
Das "pfeifende" Turbogeräusch hör ich nicht mehr. Vmax ist ca 10kmh weniger.
Beginnt so ein Turboschaden?
Bzw was könnte das sein, dass der Motor plötzlich so wahnsinnig laut ist?

Für den Fall der Fälle, was kostet ein Ersatzturbo bzw wo bekomme ich den günstig?
Tauschen werde ich den wohl selber.


GRüsse

Schau mal alle verbindungen zwischen turbo und motor nach.

<img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
wenn man das Pfeifen des Turboladers nicht mehr hört, ist es kein gutes Zeichen (kann ich ein Lied von singen <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />). Kann Dir eine Firma empfehlen, mit der ich gute Erfahrung gemacht habe betr.T- Lader: STK Turbo Technik, Wiedstrasse 52 in 57610 Altenkirchen. Die Firma ist auf die Turbotchnik spezialisiert. Sie bietet auch folgende Leistung an: Du kannst Deinen TL hin schicken, er wird dort kostenlos überprüft und Du bekommst bescheid was ihm fehlt bzw. ob ihm überhaupt was fehlt. Entsprechend bekommst Du die Mitteilung der Kosten für die Reparatur, falls fällig (überholung ab 250,- netto zzg. Dichtungen) oder wenn sich die Reparatur nicht mehr lohnt, ein Angebot für überholten Turbolader. Das gute ist, dass Dir bis dahin keine Kosten ausser Versand entstehen, Du entscheidest nach der Diagnose was zu machen ist und dann kommt der Kostenvoranschlag. Habe meinen Lader für Nissan Y60 GR 115 PS 599,00 netto bez. War mit Abstand das günstigste was ich gefunden habe (vielleicht habe ich auch nicht gut gesucht <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)
Ausserdem kannst Du mal auch die Einspritzdüsen prüfen lassen, mein Patrol war auch ziemlich laut und hat gequalmt, jetzt wo die Düsen und TLader ausgetauscht sind, ist alles wieder ok.
Also, dieser Bericht beruht auf eigener Erfahrung und weiß nicht ob es Dich weiter bring. Viel Glück
GRüß Zeli

Wobei das mit dem Hören des Laders immer ziemlich relativ zu sehen ist.
Bei meinem(K260 mit lautem 3,3l TDiesel) höre ich seit Jahren kein explizit deutliches Ladergeräusch, merke aber, wenn dieser seinen Wirkungsbeginn erreicht.
Vor einigen Jahren hörte ich auch mal für etwa ein halbes Jahr den Lader bei bestimmten Drehzahlen, das ist heute eben vorbei.
Vieleicht ist dieser langsam verschlissen, ich meine, die Lader halten auch von Haus aus nicht ewig und wenn das Fahrzeug mit dem Lader schon 250000 oder 350000km abgespult hat, darf vieleicht auch ein Lader mal verschlissen sein.

Fakt ist aber, dass ein Ausfall des Laders sich ganz deutlich bemerkbar macht. Du denkst, dir hat einer den Motor geklaut und du musst schieben, so lahm wird der dann.

ja, das mit dem "geklauten Motor und der Schieberei" passt genau, besser kann man es nicht beschreiben <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Tja,
da habe ich etwas andere Erfahrung bei meinem Afrika Patrol. Meinen Turbo hat es unmerklich IRGENDWANN gehimmelt. Irgendwann viel mir mal ein extrem quitschendes Geräusch auf bei Volllast auf. Klang ungefähr so wie ein Keilriehmen. Habe nicht weiter drauf geachtet, weil es nur SEHR SELTEN auftrat. Irgendwann war es dann auch unter Halblast zu hören. bei genauer Untersuchung trat dann Öl aus dem Lader aus. Solange das Ding sich noch dreht, gibt es keinen so richtig deutlichen Leistungsverlust. Wenn er festsitzt, dann gibt es diesen Motor-Klau effekt (kenn ich aus meinem Audi 80, bei dem der Turbo mit 450000 den Geist aufgab).

Gruß
Frank, der seinen Patrol endlich wiedergefunden hat <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

@Frank, ja, das mit deinem Patrol in Afrika ist ja mal der Hammer.
Schön jedoch, dass du ihn halbwegs intakt wieder hast.

Ich glaube, ich hätte von Anfang an eine Sprengladung versteckt eingebaut, die alle 24Std. "bestätigt" werden muss, damit die nicht explodiert.
Damit wäre das Auto dann zwar hin, aber dafür klauen die Diebe nie wieder ein Fahrzeug.
Jaaaaa okay, ein wenig hart, ist auch nicht so ganz so gemeint...... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Ja, das mit dem komischen Quietschen kenne ich auch, habe ich manchmal dann, wenn der Motor direkt nach dem Starten hochtourt und der Lader wohl noch nicht genug Druck aufgebaut hat(Mutmassung). Hatte ich bisher in 3 Jahren genau zwei Mal.
Der ölt auch etwas, so einen Tropfen alle 2-3 Tage. Macht der auch schon seit über 8 Jahren, laut Vorbesitzer.

Turbolader gibts gebraucht relativ oft bei ihhbäh für oft kleines Geld, wobei man aufpassen muss, dass man sich da keinen Lader für 400EUR ans Bein nagelt, der schon 20 Jahre alt ist und auch so aussieht.

Bei passender Gelegenheit lege ich mir mal einen gebrauchten bei Seite, man weiss ja nie.

Ich persönlich würde einen Leistungsverlust(bei meinem Patrol) jedenfalls immer zuerst auf die Einspritzdüsen oder eine mangelnde Kompression schieben, wenn die leichten Ursachen wie verstellte Motoreinstellungen etc. ausgeschieden sind. Ein Turbolader funktioniert oder ist defekt, dazwischen gibt es aus meiner Sicht nicht sehr viel Spielraum.

"Ein Turbolader funktioniert oder ist defekt, dazwischen gibt es aus meiner Sicht nicht sehr viel Spielraum."

Wodurch kann es denn kommen, dass bei vielen Autos im Laufe der Jahre der Ladedruck nachläßst????

Es wird danach ja nicht gefragt sondern nach einer gewissen Symptomatik
Kann am LMM liegen, der verursacht eine solche Symptomatik im Ernstfall.
Kann an der Druckdose liegen oder an einem Magnetventil .
Ein nachlassender Ladedruck bezeichnet ja auch nicht, dass der Lader gleich defekt ist. Er funktioniert ja, wenn auch nicht mehr mit voller Leistung.
Natürlich unterliegt ein Lader einem gewissen Verschleiss, nur gibt es da, den Lader einzeln für sich gesehen, nur wenig Spanne zwischen läuft und defekt. Ist meine Erfahrung, um es nur mal so zu formulieren.

Noch eine Kleinigkeit zur Anschaffung des T-Laders: vorsicht bei Kauf von T-Lader der nicht nachweislich überprüft worden ist. Habe auch vor dem Überholten so gehandelt und es war ein Griff ins Klo! Musste dann ein Gutachten erstellen lassen damit die Kohle wieder zurück überwiesen wird. Der Verkäufer war zum Glück dann einsichtig. Nicht jeder Verkäufer wird sonst in diesem Fall zugeben oder es wahr haben wollen dass sein Teil nicht in ordnung gewesen war, im schlimmsten Fall heißt es "Du hast es beim Einbau nicht richtig gemacht, bei mir hat der Lader bis gestern noch voll funktioniert, bla bla bla" Zudem wird ja eh bei Gebrauchtteilen keine Garantie + Rücknahme übernommen wenn von Privat. Besser 200-250 euro dazu bezahlen und man hat ein revidiertes Teil mit Gewährleistung ohne Ärger.
GRuss Zeli