Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Geräusch in der Vorderachse

Hallo,
Ferndiagnosen sind schwer aber was könnte die Ursache sein.
230 GE, Bj.1989.
Gestern fuhr ich bei geöffnetem Fahrerfenster auf Schwarzdecke im Schritttempo eine Linkskurve. Ein bis dahin mit Sicherheit nicht vorhandenes Geräusch macht mir erhebliche Sorge. Es scheint drehzahlabhängig zu sein und klingt wie ...rruppsch-knuck-.... Wenn man noch langsamer als Fußgängergeschwindigkeit rollt meint man jemand würde mit einem kleinen Hammer zart an die Vorderachse schlagen.
Bei höherer Geschwindigkeit kann man durch Windgeräusche usw. nichts hören. Ebenfalls in der Rechtskurve ist nichts zu orten.
Was kann das sein?
Gruß Wilhelm

HI ...

Bei mir ist es genauso aber nur wenn ich SA oder GA anhab, sprich die Vorderachse angetrieben wird. Zuerst dacht ich es ist der Homokinet aber die hatten re und li kein Spiel jedoch an der Antriebswelle sitzt so eine Art Lager was spiel hat... wenn ich also ganz einschlag hab ich auch diese Geräusch. Hab es bis jetzt aber nicht getauscht und bei maximalem Lenkeinschlag und Allrad nach wie vor dieses Geräusch.
hihi hab ja immer noch die Hoffnung dass ich um einen Wechsel der Gelenk rumkomm <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ist es denn so eine Art "Hähen" oder "Spähen"? Dieses seltsame "Fauchmiau-Gehähe" ist symptomatisch für die beginnende Zerschrotung des Kineten!

Hallo fischi,
nein, es ist eindeutig mehr ein Klopfen wie Klack - Klich -
rucks - Klack. Wie gesagt als wenn jemand mit einem kleinen Hammer auf die Vorderachse schlüge.
Gruß Wilhelm

Hallo Wilhelm,

bist Du auf Deiner Geräuschsuche weiter gekommen?

Ein Klopfen wie mit dem Hammer auf die Vorderachse habe ich manchmal bei Linkskurven und beim Kaltstart.
Grund ist was harmloses: Der Auspuff nimmt die Motorvibration 1:1 mit und schlägt an der Stelle wo er in den Kat geht (Beifahrerseite unterhalb des vorderen Fußraumes) an den Stabilisator. Im Stand sind da etwa 1 bis 2 cm Luft, beim Kaltstart vibriert der Motor scheinbar etwas stärker und es dängelt. Genauso wie in Linkskurven, wo die Auspuffanlage durch die Fliehkräfte näher an den Stabi gedrückt wird.
Ob der Auspuff beim 230er auch so verbaut ist weiß ich nicht, bei mir war's aber der Grund für das Klopfen.

Grüße
Alex

Hallo Alex,
nein, leider bin ich noch nicht recht weiter gekommen. Ich habe den Eindruck, daß sich die Klopfgeräusche bei Langsamfahrt in der Linkskurve leicht verstärkt haben und nun auch bei Geradeausfahrt leicht zu hören sind. Da man bekanntlich nun nur noch darauf achtet glaube ich dabei auch leichte Vibriationen im Lenkrad zu spüren.
Am 4.8. geht es zu dem Schrauber/Meister meines Vertrauens.
Für den im Juli fällig gewesenen TÜV müssen die Bremsbeläge und auch die Bremsscheiben erneuert werden. Ich hoffe, daß er das Problem eingrenzen kann, und nach allem was ich im Forum gelesen habe tippe ich doch sehr aus die Gleichlaufgelenke. Natürlich schielt man auch zu anderen Fabrikaten, gebraucht natürlich, aber ich hänge nach nunmehr 12 Jahren ununterbrochenem G-fahren doch sehr an dem Würfel.
Ich berichte gern wie es weitergeht.
Gruß Wilhelm