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Na dann:
[Linked Image von up.picr.de]

Die Flussmittel+co Reste gingen mit Spriritus gut ab.
Mit dem Kapton tape werd ich die einzelnen Schichten Isolieren

Zuletzt bearbeitet von Gunnar; 02/09/2018 11:47.
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obwohl ich das Wischerrelais ausgewechselt habe schaltet sich der Intervallschalter in unregelmäßigen Abständen von selbst ein. Ich ziehe dann das Releais heraus.
Hat jemand einen Tipp wie man das technisch solider lösen kann?
Habe ich richtig verstanden, dass man bei Alibaba das ganze Sicherungstableau bestellen kann? Wie ist die Bestell Nr füpr einen 40-10 Bj 1996?
Wolfgang

wott #667936 14/09/2018 20:32
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die Zentralelektrik hat die ET 4838244 und passt bei allen Modell vor und ab 96 (außer Restyling), kostet bei IVECO ca 300,-€

Es kann schon sein, dass es ein Problem in der Zentralelektrik ist... s.o.


Gruß Juergen

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aber wie Gunnar schon schrieb - eine neue Zentralelektrik muß nicht die Behebung aller Fehler bedeuten.
Und auch eine "originale" kann ihre Tücken haben ...

BAlb #686861 30/09/2020 17:19
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Hallo Gemeinde,

bin heute durch den Tüv gerammelt, hauptsächlich wegen Nickeligkeiten an der Elektrik. mad
Als Verursacher vermute ich einen erodierten Sicherungskasten, der ist über die Jahre offensichtlich mehrmals baden gegangen (Scheibendichtung).

Aus Kostengründen würde ich gerne einen aus dem Zubehör erwerben, aber ungern die Version mit dem von Bernhard geschilderten Zusatzlicht...

@Bernhard: kannst Du Dich noch an den Hersteller des fehlverdrahteten Moduls erinnern?

@all: hat hier jemand einen Kasten aus dem Zubehör (ET 4838244) ohne Probleme verbaut? Es scheint diverse Nachbauer zu geben (FAST, Magneti Marelli, Botto Ricambi, etc.).

Danke

edit: hier ist zumindest schonmal die Verpackung von Iveco, unter Hersteller steht markenlos:
https://www.ebay.de/itm/Fur-Daily-V...en-Neu-A223-4838244-2997086/133510788508

Zuletzt bearbeitet von Alfonso; 30/09/2020 17:45.



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tja - schwer zu sagen.
Den Händler gibt es nicht mehr.
Und auf den Kästen steht wahlweise Iveco (beim alten originalen) oder eben gar nix (beim neuen Iveco-Teil und dem des Händlers).

Wenn Du da verschiedene "Hersteller" aufzählst, dann scheint mir nach den Erfahrungen das eher auf verschiedene "Zwischen-/Großhändler" rauszulaufen ... die ihren Kram irgendwo in China kaufen.

edit: zu Deinem edit:
Das Foto von der Oberseite sieht nochmal anders aus als meine beiden Varianten im verlinkten Blogartikel (siehe Zahl und Lage der Schrauben links)

Zuletzt bearbeitet von BAlb; 01/10/2020 08:53.
BAlb #686887 01/10/2020 19:40
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servus alfonso,

anfang mai hatte ich mir das kasterl bei

https://www.ebay.de/itm/Centralina-...2933?hash=item415661c7b5&redirect=mobile

bestellt

lieferung war innerhalb einer woche da. habs gleich eingebaut und seitdem funktioniert auch mein scheibenwischer wieder im intervall. 😊

bei meiner lieferantenwahl hatte ich mich im mai an den bereits verkauften/verfügbaren sicherungskästen orientiert, damals waren - glaube ich - bereits 80 bei dem händler verkauft.
vorm bildschirm war das mein einziger anhaltspunkt bzw. kriterium zur händlerauswahl nach lesen dieses threads.



vg
thom

Zuletzt bearbeitet von thom; 01/10/2020 19:54.

... der ganze bua a depp - 97er 40.10 WV
thom #686900 02/10/2020 21:15
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Danke Euch, das Kasterl ist auf dem Weg.

Zum Hintergrund, der Tüvdurchfall erfolgte überwiegend aus folgenden Grund:

- Brems-und Rückfahrlicht ohne Funktion frown

Vor der Prüfung ist (unbemerkt) die Sicherung gefatscht, beides liegt auf dem selben Kanal. Problem, alles funktioniert eine Weile, dann kommt die Sicherung aus dem Nichts. Querelen mit anderen Verbrauchern scheint es nicht zu geben, hab alles bei aktiven Brems- und Rücklicht durchgeschaltet.

Heute (noch immer mit erheblich rudimentären "Stromsachverstand") gemessen:
Batteriespannung: 12,3V (ohne Motorlauf)
Rückfahrscheinwerfer ein: an der Birne 11,3V
Bremslicht ein: an den Birnen ca. 10,5V
Bissel wenig oder?

- Seitenblinker ohne Funktion

nicht drauf geachtet, selber Schuld. Die Lampenkontakte strotzten vor Grünspan...

Was noch auffiel, das Relais E3 ("Abstellung Nebenverbraucher beim Anlasser") wird bei Zündung ein ziemlich warm

und bei Zündung aus (Schlüssel gezogen) funktionieren noch Warnblinker und Standlicht?

Na mal sehen was der neue Sicherungskasten so zu bieten hat.

Schönes Wochenende smile




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das sollte für deinen passen
Versorgung Warnblinker: Kl.30 > E3 > Si 22 > Warnblinkrelais
Versorgung Standlicht: Kl.30 > Lichtschalter > Si 2 > Leuchten


Gruß Juergen

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