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So, nach vielen Hindernissen... wie Rahmen schweißen und zweimaligen Transport des Fahrwerks durch Deutschland (Bremen, Nürnberg, Bremenhaven) ist nun alles an seinem Platz.
vorne rechts:


ebenfalls vorne rechts nur etwas größerer Ausschnitt:


vorne links mit Lenkungsdämpfer (Sicht von vorn):


vorne links mit Lenkungsdämpfer (Sicht von hinten):


Hinterachse nach hinten gekippt:


Hinten rechts (verstellbarer Längslenker und entoppelbarer Stabi):


Hinten links (verstellbarer Längslenker und entoppelbarer Stabi):


Kardanwelle mit Handbremse (Getriebeseite):


Höherlegung der Beladungsabhängigen Bremskraftverstellung hinten:


Patrol <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> :


Patrol <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> :


Gruß Martin

Hallo Martin !

Starkes Fahrwerk. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Qualitativ sehr hochwertig.
(Na ja, von Thorsten halt. Einer der keinen Murks kauft!)

Bin mal gespannt, wer dir das einträgt.

Du hast ja WN auf dem Kennzeichen. Ist ja nicht weit weg von mir. Ich wohne bei Heilbronn.

In Heilbronn fährt seit kurzem ein weißer 4,2l mit OME, 10x15" / 33er und Wohnmobilzulassung.
Neukunde vom Autohaus (meine Verwandtschaft). Daher weiß ich das. Und gesehen habe ich ihn auch schon öfters.
Den muß ich mal ansprechen.

Gruß

"Patrolist" Dirk

Hallo Dirk,

WN war ein mal. Seit Februar wohne ich bei Nürnberg. Er ist nur noch nicht umgemeldet, weil sich die Umeldung der Firma eine Weile hinzog. Ich geb' Dir per PN gleich mal meine Daten, vielleicht ist Deine Verwandschaft ja so nett und gibt die an den 4,2TD Fahrer weiter.
Da ich ihn nicht umbauen will, wird er "normal" angemeldet und geklagt.
Das Fahrverhalten von dem Ding ist trotz der zusätzlichen Höhe von 7cm (vorher war schon ein 10cm TJM-Fahrwerk verbaut) sehr gut. Vorher war mir das FW eigentlich zu hart und erst bei mehr als 300kg Zuladung "komfortabel". Ohne die Zuladung hat es einem auf Schotter doch fast die Blomben aus den Zähnen gehauen (ich bin da halt ein Weichei <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> ).
Im Moment stellt sich mir noch die "Reifenfrage" (Momentan 295/75R16). Da ich für größere (max. 35") Verbreiterungen brauche und ich diese im 90 Grad Winkel abstehenden "Treppengeländer-Handlaufleisten" nicht verbauen darf (sonst steigt meine Frau nicht mehr ein <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) und bisher an die Originalen nicht zu einen vernünftigen Preis gekommen bin, wird es aber wohl bei der Größe bleiben. Letzlich werde ich das nach dem nächsten Geländetest entscheiden, da ich die jetzt mögliche Verschränkung nicht durch zu große Räder beschneiden will.

Gruß Martin

Hi
geiler Patrol!! <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Nur die Reifen sehen jetzt irgendwie extrem verloren aus unter der Karre. Was für ne Größe is dat denn? Ich hätte noch nen Satz Originalverbreiterungen daheim liegen. Eine ist vor kurzem bei einem Unfall leicht beschädigt worden, ist aber noch zu retten. Den Preis könnten wir in <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> umwandeln falls man sich mal auf irgendeinem Treffen sieht. Müsstest dann nur die Versandkosten tragen und die können ja nicht die Welt sein. Achso meine Verbreiterungen kommen von nem kurzen GR weiß nicht ob das an den hinteren Radhäusern passt.Aber Thorsten weiß das bestimmt <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Bei intersesse einfach PN

Kurz oder Lang is wurscht. Die Radläufe selbst sind identisch.

@Martin: Sieht "live" aber noch geiler aus...

Auf den Bildern sind 295/75R16 verbaut, etwas größer als 33 Zoll.
@Bink Du hast PN <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Hallo Thorsten,

auf den Bildern kommt es leider nicht soo gut rüber... vielleicht sollte ich das Dingen mal neben einen originalen stellen (wo findet man so etwas noch). Der Patrol müsste so ca. 10cm niedriger sein als es Deiner mit den 37" war, ist aber im Vergleich zum TJM ca. 7cm höher gekommen. Nur der Abstand der Kardanwelle zum Querträger des Rahmens scheint mir verdammt knapp zu sein.

Ich werde Morgen mal ein Bild machen, auf dem der Abstand besser zu sehen ist.
Ein Langloch am Endrohr ist übrigens nicht ... ein paar mal mit den Hammer aufs Rohr und schon ist's Oval und der Dämpfer hat Platz <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Moin Martin,
ich überlege die ganze Zeit warum die hintere Welle bei mir mehr Platz hatte. Beim betrachten deines Bildes kam mir dann der zündende Gedanke: Meine Kardanwelle war andersherum eingebaut, mit dem kurzen Schiebestück VTG-seitig. Das könnte bei mir dann auch der Grund für die leichten Vibrationen gewesen sein.

P.S.: Falls Du deine Lenkschubstange bei Zeiten nochmal "tieferlegen" willst: Ich hätte da noch nen nagelneuen Lenkhebel vom Y61 liegen. Der ist stärker gekröpft. Bin leider nicht mehr dazu gekommen den "anzuprobieren", müsste aber eigentlich passen.

tatsächlich:


Wenn ich mir die Explosionszeichnungen im Handbuch anschaue ... bin ich verwirrt es sind zwei Typen angegeben (2F100H und 2F80B) die jeweils anders herum verbaut sind ...
Bisher gab es noch keine Berührung mit dem Querträger. Ich bin mal auf den Geländetest gespannt.

Der Sinn einer "tiefergelegten" Schubstange entgeht mir im Moment allerdings <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß Martin

Gelenke der Schubstange entlasten, wieder vollen Lenkeinschlag nutzen können.