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Hallo zusammen,zunächst möchte ich mich hier einmal kurz vorstellen,mein Name ist Tim und ich bin nun seit ein paar Tagen stolzer Besitzer eines 2002er G 400CDI kurz.Ich hatte bereits vor einigen Jahren für kurze Zeit einen 1984er 230GE Typ 460,welcher mir allerdings nur für eine Wintersaison gedient hat,da er eine sehr schlechte Karrosserie hatte und auch technisch ziemlich fertig war habe ich ihn wieder abgegeben und mir nun einige Jahre später den Traum von einem richtig vernünftigen G-Modell erfüllt.
Der Wagen befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand,kommt aus erster Rentnerhand und ist optisch und technisch noch neuwertig.Ich möchte auch das er so bleibt.Gibt es da Empfehlungen über Korrosionsschutzmaßnahmen welche ich gerne vor dem Winter in Eigenregie durchführen würde.Eine Hebebühne habe ich zur Verfügung.Des weitern würde mich interessieren ob Erfahrungen über vorbeugende Maßnahmen für Motor/Getriebepobleme beim G 400 CDI vorliegen und ob es Maßnahmen gibt sich zusätzlich zu den üblichen Wartungs-und Pflegemaßnahmen vor eventuellen Problemen zu schützen.Das Fahrzeug hat jetzt knapp 100tkm gelaufen und jeder Service wurde bei Mercedes durchgeführt.
Wäre dankbar für ein paar gute Tipps welche zur Pflege und zum Werterhalt des Fahrzeuges beitragen.
Vielen Dank schon mal für ein paar gute Tipps!

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit Deinem neuen Spielzeug.

Herzlichen Glückwunsch,

ich hoffe Du gehörst zu den wenigen Glücklichen, die zukünftig keine großen Probleme mit dem 400er haben. Erster Motor, erstes Getriebe?

Hatte mir den 400 er als Neuwagen (die haben noch ein paar auf dem Hof stehen, paar ist untertrieben ;-)) angeschaut. Der Wertverlust ist nur recht dramatisch, da die halt empfindlich und gebraucht nicht gut verkäuflich sind. Gib mal 400 CDI in der Suche ein und Du hörst das ein oder andere Klagelied.

Als Gebrauchter hat ja ein anderer den Wertverlust hingenommen, soll daher nicht Dein Problem sein. Daher wird Dein Preis bestimmt prima gewesen sein.

Habe mich für den 500er Benziner entschieden, weil das für mich reiner Zweitwagen ist und der Wertverlust geringer ist, da die Russen den Benziner wie die Irren (nach drei Jahren wg. Einfuhrsteuer) kaufen und daher der Gebrauchtwagenmarkt für gute Benziner derzeit super ist. Die Diesel frieren halt in Russenland ein.

Wenn Du es vom Rentner hast, wirst Du wohl keine Gebrauchtwagengarantie haben. Mit der würde ich wohler schlafen, allerdings ist bei > 100 tkm ohnehin ein großer Eigenanteil im Schadensfall drin.

Aber.... ich will Dir keine Angst machen, sondern Dir nur meine Entscheidung gegen den 400er aufzeigen. Drehmoment ist irre und der Spritverbrauch (zumindest der Spritpreis) deutlich harmonischer als bei meinem <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. Aber... ist ja auch kein Rennwagen, sondern ein G. - und das ist auch gut so.


Viel Spaß und allseits gute Fahrt !!!


Achimi

PS: Sehr viele Pflege- und Basteltipps holst Du Dir am bestem beim G-Papst Hans Hehl (www.hanshehl.de), den Rest, wenn Du das Forum mal von vorne bis hinten liest (habe ich auch getan, kostet ein wenig Zeit. Ab Seite 2xx kannst Du leider nicht weiter zurückblättern).

Den Padane kannst Du auch fragen, der hat sich laut Ausage schon des öfteren um 400´er gekümmert und weiß um die Macken.

Aber viel Spass trotzdem, ums Drehmoment beneide ich Dich, klar <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hallo

auch von mir herzlichen Glückwunsch und zum Thema Korrosionsschutz halte ich an einer Unterboden und Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders fest, es gibt nichts besseres und man kann es, richtiges Werkzeug vorausgesetzt auch selbst machen.

Gruß

Thomas

Gibt es denn bei dem G400 Motorenprobleme?Ich habe zwar von einigen Elektronikpoblemen gelesen aber noch nichts von kapitalen Motorschäden.Ich habe mir vor dem Kauf von meinem Benz Partner die Datenkarte ausgedruckt und eine Garantieabfrage gemacht.Es ist dort alles lückenlos dokumentiert und bis auf den Tausch eines Steuergerätes für das Navi und ein paar Kleinigkeiten die auf Garantie bei den jeweiligen Inspektionen durchgeführt wurden hat mein Fahrzeug keinerlei Auffälligkeiten.Ich habe ihn auch vor dem Kauf nochmals bei Mercedes checken lassen und von unten betrachtet,dort sind keine Ölundichtigkeiten oder zu erwrtenede Probleme erkennbar.Ich gehe allerdings davon aus das der Vorbesitzer geb.1928 pfleglich mit dem Fahrzeug umgegangen ist.Den Wertverlust welcher der Vorbesitzer erlitten hat muß erheblich gewesen sein,wenn ich bedenke das ich für den Wagen nun knapp 65% unter Neupreis bezahlt habe ist das schon sehr heftig.
Ich hoffe mal das beste und werde den vorm Winter mal die Kotflügelverbereiterungen,die Stoßstangen und Räder runter nehmen und den mal vernünftig versiegeln.
Bis dann Danke Gruß Tim

Hallo Tim, fahre über drei Jahren einen G 400 und hatte bis auf ein paar Kleinigkeiten, keine größeren Schwierigkeiten. Man hört zwar sehr oft von technischen Problemen, aber wie gesagt, ich kann das nicht bestätigen. Ich denke, dass hängt auch ganz maßgebend vom Fahrer- und Einsatz des Fahrzeuges ab. Also noch viel Spaß mit Deinem G 400.
Gruß Bernd

Ich hoffe das du noch lange glücklich mit dem G 400CDI bist.
Bemühe mal die Suche was es mit dem Motor auf sich hat, ich hab das schon öfter beschrieben. Oder vielleicht suchst du besser doch nicht...

Ich habe gehört, für den Motor wurde Mobilo Life erfunden

Hi timbatz,

warum finden die Leute oft erst dann das Forum, wenn sie gekauft haben ?

Die Frage: was ist die Alternative zu Deinem? Der 270 CDI geht garnicht, habe ich ersthaft drüber nachgedacht, probegefahren und darüber nie wieder einen Gedanken verschwendet. Die Benziner saufen halt, damit muss ich leben.

Der 320 CDI ist neu und teuer. Daher kann ich Deinen Kauf schon irgendwie verstehen. Wenn Du nur 35 % des LP gezahlt hast, wirst Du knapp 30 T€ wohl bezahlt haben. Der Preis scheint ganz ok zu sein, da muss auch mal der Preis für eine Motorrevision notfalls drinsitzen. Hast Du ja irgendwie im Werteverfall auch mit berücksichtigt bekommen. Wäre der 400er problemlos, wären die Preise auch höher.

Wenn es Dich beruhigt: Hatte gestern eine alte Geländewagenzeitung in der Hand. Brabus hat damals zusätzlich noch ein Tuning draufgesetzt und 310 PS rausgeholt. Wird aber nicht mehr angeboten, die werden schon wissen warum.